460

Ahojte:) Ma niekto z vas info co je so 460.039? Ja mam odpozorovane ze uz cca 5 mesiacov nebola na trati. Uz v Septembri bola spojena 029 s 040 a pokial viem tak aj teraz jazdia takto spojene. Ak je to nejaka vaznejsia porucha, rata sa este s opravou?

Inak ak sa uz nebudu robit vacsie opravy na 460, som zvedavy kolko este vydrzi jazdit taka 043-044. Najma 043 mi uz pripada ze je v dost zlom technickom stave.

Karraher44: Napis mi tvoj email. Dnes som ti sfotil.

Ahojte:) Mal by niekto z vas aktualne foto vyradenej 460.030, alebo vedel by ich urobit? ;) Velmi by ma zaujimalo v akom stave resp. stadiu rozobratia sa nachadza. Bude to fakt pecka a budem velmi vdacny ;)

Feroo: Presneee, to bolo k tomu 25 vyrociu.

A inak na nete je jedna foto tejto supravy z Presova, aj som ju nasiel, len neviem ci sem mozem davat linky na ine weby:)

karaher44: sken článku o panťákoch z r. 2000 som sem dával pred pár rokmi ja. Bolo to niečo v tom zmysle, že v dopravnom systéme v okolí Košíc sú už 25 rokov a len tak skoro neskončia...Nechce sa mi to hľadať.

fInak super debata ohľadom ten maďarsko-chorvatskej súpravy. Vzhľadom na dennú dobu, kedy to jazdilo na LIpany, tak fotku z toho asi nemá nikto?

albatros498 & Hater: Dík za potvrdenie 8536 a za doplnenie obehov 460;) A to s cabajkami som tiez pochopil ako srandu:)

A len tak pre zaujimavost, doplnam jednu info mozno trochu od veci, ale pre tych, ktorych by to raz mozno zaujimalo a hladali by to tu.
Este pred cca 2-3 rokmi som tu pisal v jednom prispevku otazku, ze ktora kosicka jednotka bola posledna v zelenom natere so zltym pruhom (unifik konca 80 rokov). Podarilo sa mi zistit na zaklade dostupnych foto na nete, ze to musela na 99,9% byt 460.049/050 a to v roku 1999. Pozrel som dost vela fotiek, pricom z kazdej jednej jednotky existuje foto okolo roku 97 az 98 na ktorej su uz zeleno-kremove. Iba z tejto 049/050 je jedna foto z Maja 1999 tesne pred presunom zo Ziliny do Kosic na ktorej je este zeleno-zlta. V tejto diskusii pred casom ktosi uploadol scan clanku o 460tkach z roku 2000 v ktorom bola foto uz cerstvo zeleno-kremovej 460.049. Takze niekedy v roku 2000 musela mat EH vo Vrutkach, cize predpokladam ze minimalne do konca roka 1999 bola este zeleno-zlta...

''Ono je otázka pre koho to je lepšie.'' - z kontextu vyplýva, že mám na mysli vlastníka súpravy. A platí to všeobecne, nie len na tento prípad.

O cestujúcich v úseku Budapest - Záhony kolovali neskutočné legendy, jedna posádka WGS mala vraj na palube dokonca schovaný obušok. Inak sa im sem-tam postrácali taniere, vykradli im chladničku. Potom WR zamykali po 22:00, hoci vlak šiel až cez polnoc.

Čo sa týka Hornádu, tak pár vecí pre zaujímavosť, ktoré som našiel v starom zápisníku:
1.2.2017 nezaradená 1. trieda (Bpmz DWA miesto ABmz)
3.2.2017 nezaradená 1. trieda (Bmz GOŠA miesto ABmz), maďarské Bvmz miesto HŽPP Bee
10.3.2017 nezaradený vozeň číslo 424 (HŽPP Bee)
14.3.2017 miesto ABmz šlo Avmz, vozeň HŽPP Bee prišiel do Miskolca v poruche - tmavý, vymrazený, cestujúci boli presadení inam. VV ZSSK žiadala vozeň vyradiť v Hidasnémeti, tam jej posádka stanice povedala, že oni ho nemajú ako posunovať (pritom si tam odpájali svoj vozeň č. 23, ktorý nemá priechodnosť na ŽSR a podľa GVD tam riadne končil - išlo o vozeň Bp 20-67).
17.3.2017 nezaradená 1. trieda (Bmz GOŠA miesto ABmz), maďarské Bmz GOŠA miesto HŽPP Bee
18.3.2017 nezaradená 1. trieda (úplne bez vozňa 421), na vozni 423 Bvmz miesto HŽPP Bee - dokopy teda len dva vozne
22.3.2017 nezaradená 1. trieda (Bvmz miesto ABmz)
13.4.2017 nezaradený vozeň číslo 424 (mal byť HŽPP Bee, u nás jeho radenie plánované na tento deň bolo)
14.4.2017 vozeň 424 zaradený nad rámec (u nás plánovaný nebol)
16.4.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
28.4.2017 vozeň 424 nezaradený
29.4.2017 vozeň 424 zaradený nad rámec, vozeň 423 HŽPP Bee 29-70 (neklimatizovaný, menej miest, nesúhlasiace miestenky)
19.5.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
24.5.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
25.5.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
3.7.2017 na vozni 423 HŽPP Bee 20-70.2 (neklimatizované, zalamovacie dvere atď.)
22.7.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky), na vozni 422 miesto veľkopriestoru Bpmz DWA šlo Bmz GOŠA (menej miest)
23.7.2017 miesto ABmz šlo HŽPP Bee 20-70.2 (neklimatizaované, bez oddielov 1. triedy)
28.7.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky), na vozni 424 neklimatizované Bee 29-70 (+ menej miest)
19.8.2017 bez prvej triedy, miesto ABmz šlo Bvmz
22.8.2017 bez prvej triedy, miesto ABmz šlo Bvmz
29.8.2017 bez prvej triedy, miesto ABmz šlo Bvmz
28.9.2017 ma území SR šiel len rušeň a Bmz GOŠA, nejaké vozne sa vyraďovali v Hidasnémeti - pravdepodobne Bp 20-67 bez priechodnosti na ŽSR zaradené kvôli nedostatku iných vozňov na Keleti
6.12.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky), vozeň 424 zaradený nad rámec (HŽPP Aeelt)
1.4.2018 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
5.4.2018 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
26.6.2018 miesto HŽPP Bee zaradený veľkopriestor HŽ Beemt 20-70 (nesúhlasiace miestenky, navyše vozeň nie je uvedený v Prehľade údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR)
11.8.2018 detto
12.8.2018 detto
13.8.2018 miesto HŽPP Bee radené neklimatizované HŽPP Bee 29-70 (bez oddielu č. 10)
17.9.2018 miesto HŽPP Bee radené HŽPP ABeemt (nesúhlasiace miestenky, navyše vozeň nie je uvedený v Prehľade údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR)

Ono je otázka pre koho to je lepšie. V súpravy MÁV v posledných dvoch rokoch pre cestujúcich rozhodne lepšie riešenie neboli.

Najmä prvý rok bola maďarsko-chorvátska súprava na Hornáde o držku, ťahala sa totiž až z Rijeky, jazdila s malou prestávkou na Keleti od piatej rána do polnoci v Lipanoch. A ďalší deň naspäť.

Ak by tie súpravy boli na úrovni a hlavne by sa dodržiavala štruktúra radenia, tak nepoviem ani slovo. Ale keď si mám vybrať na osobáku do Popradu medzi ošumelou súpravou Avmz+Bvmz+Bvmz a Bdmpeer+Bd(g)teer, tak jednoducho tá slovenská vyhráva.

Ja si myslím že každý tu uvíta akékoľvek informácie, hlavne z prevádzky, ale info, že súprava MÁV má zakázané jazdiť na Os, je jednoducho nepravdivá.

A ešte doplním, že sa platí za ubehnuté km, preto má každá železnica záujem, aby súprava radšej išla hocikam, na hocičom, ale nestála, ak už je v cudzine. Aj Lipany alebo Poprad sú lepšie, ako Košice, lebo prebehnuté km a za to euráče.

Viem co je vyrovnavka a viem ze MAV vedia kde chodia ich vozy. No mal som tym vsetkym na mysli ze Madari nemusia vediet kto sa v tych voznoch vozi. Na Poprad a Lipany medzi inymi aj mnozstvo spinavych ciganov. Dalej sa tu o comkolvek s vami odmietam bavit lebo to nema uroven. Som od fachu taze viem co pisem ale asi sa vam tu vykaslem na akekolvek podavanie informacii. Nema to cenu.

ono je to kapánek zložitejšie s tými výkonmi, ale samozrejme, že výkony cudzích súprav musia byť vopred dohodnuté, sú uvedené v prehľade EWP a platí sa za nich (naturálna vyrovnávka už po účtovnej stránke neexistuje) . To že jazdia naše súpravy na IC cez Hidaš nemá veľa spoločné so zrušeným IC do Záhonu, ale s plánovanými výlukami v úseku Hatvan - Budapest, kedy sa súpravy dlhší čas nedostanú do Pešti na čistenie a údržbu. Čiže maďarské súpravy nemajú žiaden zákaz nikam, ale súvisí to s inými vecami. Mmch, o cestujúcich v úseku Budapest - Záhony by sa dalo tiež popísať všeličo.

Súpravy MÁV to bol občas úžas, ale o vyraďovaní vozňov v Hidaši ani o vozňoch ktoré by nemali prechod na ŽSR som nepočul ani o Bdteer-kách čo mali ísť do Pešti, ale stať sa mohlo všeličo.

Snažíš sa tvrdiť, že maďarsko-chorvátsku súpravu sme vozili dva roky len tak bez vedomia MÁV-START? Hovorí ti niečo vyrovnávka výkonov? Koľko naše vozne prejazdia v Maďarsku, toľko by mali maďarské u nás. Alebo sa robí iná dohoda (napríklad akú majú Nemci s Čechmi na Berlineroch).

Keďže minulý rok sme vozili ich Hortobágy našou IC súpravou, tak boli veľké naše výkony, čiže maďarské súpravy robili výkony v našej vnútroštátke. Tohto roku nevozíme Hortobágy, pribudli nejaké maďarské vozne na Metropole a Báthorym, tak sa dohodlo, že naša súprava z Hornádu bude robiť ich vnútroštátne IC do Miškovca (jeden záťah počas dňa).

A o tom ''dobití čabajkami''. Chvalabohu, že sme sa tejto priblblej vyrovnávky zbavili. Vozeň HŽPP v tomto prípade vystupoval ako maďarský (vyrovnávka HŽPP voči MÁV-START), ale pokiaľ ho Chorváti nezaradili, tak to Maďarov väčšinou nezaujímalo.

Súprava na Hornáde chodila dosť často v otrasnom stave - vytrhnuté koše, bočnice, upchaté WC, videl som aj vytopené bunky kvôli upchatému umývadlu. Ďalej chronické nedodržiavanie predpísanej výpravy - zo strany Chorvátov sa na tom vlaku za dva roky objavili snáď každý typ vozňa, ktorý majú a môže do zahraničia. Mali sme tu dokonca aj vozne neschválené na sieti ŽSR. Jedenkrát do Košíc prišiel rušeň s jediným vozňom, zvyšné ostali v Hidasnémeti, pretože nemali priechodnosť na Slovensko a v Budapešti už iné vozne nemali k dispozícii. Párkrát sme kvôli nezaradeným maďarským vozňom posielali do Pešti Bdteer-ka (tie by tam technicky vôbec nemali čo robiť, keďže nemajú RIC).

Minuloročná súprava od Rákocziho na 7814/7825 (7827) nebola tiež žiadne terno. Ku koncu GVD Maďari asi dva týždne radili vozeň po uplynutí Rev, niekoľko dní po sebe radili vozeň s poruchou elektroniky a to aj napriek tomu, že ZSSK v Košiciach pravidelne lepila žiadanky o opravu na kasňu.

Teda niežeby som mal nejakú vysokú mienku o údržbe našich vozňov, ale takéto evidentné a hlavne časté prúsery sa na Rákoczim a Hornáde v čase vozby slovenskej súpravy nediali.

Milan: Somariny netrepem. Takto mi to bolo povedané. A ja som to myslel skôr humorne ale berte to ako chcete. Sám som 8736 vozil a viem že na noc sa súprava komplet zamykala. Takisto som videl koho som vozil. Ďalej sa tu o tom nebudem baviť.

Vďaka za obehy (ok)

albatros: netrep somariny s tými maďarskými súpravami. To si naozaj myslíš, že vlastník súpravy nevie kam zachádza jeho súprava?

Ano potvrdzujem aj na byvalej 8736 je po novom planovany pantak. Madarska suprava ma zakazane pouzivanie na osobnych vlakoch kvoli jej znecistovaniu hlavne ciganami. Bolo to divne ked to prislo ako osobak trebars z Popradu a za chvilku to islo ako EC do Budapesti. Keby to videli madari ta by nas z cabajkami dobili. :=D

Vyzera to tak, ze pantaky 460 sa po istom case vratili aj na obeh Os 8536 (posledny osobak na Lipany) / 8503 (prvy ranny z Lipian), kde boli dost dlho turnusovane 671 a po nich v poslednych 2 GVD madarsko-chorvatska suprava. Maju 460 tento vykon aj turnusovany, alebo je to len riesenie vypadku vyssie spominanej supravy?

Tak potom verim ze zajtra bude dostatok prevadzkyschopnych pantakov:-)

Klasika ide len vtedy keď nie je dostatok prevádzkyschopných pantografov. To sa robilo aj pri vlaku 7820/7807. Ináč podľa obehov je tam obsadzovaný pantograf.