840 ZSSK

ufo: odkial máš info, ak som to pochopil správne že aj horná štubna-pd sa ruší?

čo tak pre 840tky rameno Prešov - Humenné - Medzilaborce?

ufo: to je tak trochu paradox, no po redukcii možno nebudú mať 840 adekvátne výkony... asi predsa len Zvolen.

A do Popradu prídu bagety?

Plánovaný roll-out 861.001 mal byť 21.1.2011, ale výroba mešká. Najskôr marec-apríl 2011.

Prievidza istotne nie, tam budú jazdiť 861 zo Zámkov. Ostatné smery z Prievidze sú na rušenie.

Kde sa zastaví železničná osobná doprava od marcovej zmeny GVD 2011 ešte definitívne slovo nepadlo, ale jestvujú pracovné návrhy. Jedným z adeptov sú aj trate, kde premávajú delfíny radu 840.

Ak by naozaj došlo k zastaveniu osobnej dopravy medzi Starou Ľubovňou, Plavčom a Lipanami, mali by Stadlery nízky denný kilometrický obeh. Kam s nimi? Na to odpoveď zatiaľ nejestvuje, no je možné, že by sa vrátili do Zvolena alebo na nové pôsobisko do Prievidze? Uvidíme.

Os 8314 aj na silvestra v žst. Plaveč

Dnes točí 840.002 na Os 8309 a Os 8310 fotografia z Plavča

zodraté, nedá sa s tým chodiť na sústruh donekonečna

to v zmluve nepíšu

Akurát no... nenapísal si, že či preto, že sú zodraté alebo preto, že sú nevodivé...

alečo, tak výmenu dvojkolí napokon...?
Hej, čo som ju dnes videl, stojí vzadu v depe pod záľahmi snehu.

840.005 je stále v Poprade? Lebo 5.8. 2010 podpísala ZSSK zmluvu so ŽOS Vrútky na výmenu monoblokov hnacích dvojkolesí za 41616€ ....

Studený pozdrav z Plavča, fotka je síce fotená 27.11.2010, ale myslím, že tu je to takáto prvá fotka

Ja chodím sem tam do depa a stále ked idem cez halu motorovej časti tak tam stojí pootváraná takže dovolím si tvrdiť že na náhradné diely môže byť.Skúsim sa opýtať.

Neriešim ani neviem, či je dnes pre potreby dopravcu 840.005 "na súčiastky", predčasom však každopádne bola opakovane aktérkou NÚ C3, nakoľko pracovníkmi infraštruktúry a rozborom záznamu z elektronického rýchlomera PREUKAZANE v druhom približovacom úseku žst. L. Mikuláš, ďalej pred priecestím pri Beňadikovej od oddielového návestidla 2524 (podľa agenntúry JPP ešte aj vo Svite a v Kraľovanoch) na dobu cca 15 sekúnd "zmizla", t.j. nevykazovala správne obsadenie a vybavenie koľajových obvodov.
K vybaveniu príslušného relé zab.zar. mohlo dôjsť buď zlou šuntovacou schopnosťou dvojkolí motorovej jednotky, alebo, čo je pravdepodobnejšie, nežiadúcim generovaním rušivých prúdov s frekvenciou okolo 50 Hz (možný prieraz niektorej z fázna trakčnom alternátore, resp trakčných motorov) . K javu dochádzalo IBA u jednotky 840.005 pri daždivom počasí a určitom pásme rýchlosti.
Ostatné jednotky so zabezpečovacím zariadením spolupracujú/vali na 100%.
Toľko zo zdroja, ktorý udalosť vyšetroval zo stany infraštruktúry ŽSR, možno vie niekto viac.

... a si si istý tým, čo si napísal???

veď aj 2-ka stála takmer 2 roky a už jazdí, je síce pravda, že aj vďaka odstaveniu 5-ky

Robo: nestraš 1 z najmladších osobákov a už na od**b????

Neviem či sa už problém medzičasom nevyriešil, ale 5-ka bola svojho času predmetom skúmania odborníkov, keďže vedela byť neviditeľná.
Podobne ako jeden osobný vlak v Moravanoch.

Skromne tipujem na náhradné diely.