850/851
Máte radi tieto lokomotivy? Aký je váš názor? Myslíte si že je správne že ich nahradili 810,811,812?
____________________
Více o nich: Motorové vozy na našich kolejích: řada 850/851
(Zbyněk)
...nech pôjdu hocikam, určite ich čaká lepšia budúcnosť než u ZSSK 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98933/
Na 14. koľaji žst.P-T od obeda čaká 830.124, podvečer sa k nej pridala aj 851.022 a 050.160. Hoci sa v oknách skvie cieľová stanica Dubnica nad Váhom, (+ v max 50, do odbočky 20) je dosť možné, že sa ešte s večerným mamľasom (=bumlakom, manipulakom, ako chto chce) rovnako, ako včerajšia várka prevezú najprv do Iglova (=Spišskej N.Vsi) aby potom odtiaľ nabrali ten správny kurz na západ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98883/
ináčej ale múdro vravíš, tento systém sa veru občas používa. Traťová dištancia používa v okolí Šiah malý dvojosový výsypný vozeň vyrobený firmou Talbot v r. 1929 (rovnaký cca pred 3 rokmi opravili v depe Zvolen ako muzeálny exponát). Vynikajúce vozidlo do závesu za MUV-ku, keď sa porovná s takým hovadom ako sú Facc/Faccs. Zrejme aby niekoho nenapadlo skonfiškovať tento vozeň pre historické účely, ale naopak aby ešte dlho slúžil pre sypanie štrku, odpálili z neho obidva ťažké háky 
.
Želám mu, nech mu to ešte veľa rokov dobre sype
Sorry, že som tematicky odbočil na vedľajšiu koľaj.
. Želám mu, nech mu to ešte veľa rokov dobre sype
Sorry, že som tematicky odbočil na vedľajšiu koľaj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98724/
Dodi: Zaujímave, že pri týchto "čistých" kšeftoch u týchto návozov v zásade takmer vždy dôjde k nedodržaniu časov plánovaných odchodov, realizujú sa takmer výlučne v noci, s dosť nepochopiteľným trasovaním, početnými zmenami aktuálneho majiteľa. To ako keď zajac robí pred vstupom do nory tie úskokové blafáky, aby predátora domýlil a stratil jeho stopu. Či tu už išlo o nedávny okružný výlet konvoja 182-jek, alebo teraz tieto motory, niekto tu z nás evidentne robí divé svine. 
Tss Šurany..
Ešte včera, keď stáli tie motory pri plote v depe, som obzeral, fakt im chýbala väčšina šruboviek. Inak dobrá inšpirácia, ak nechceme, aby dačo z depa nedobrovolne odišlo, treba prioritne odmontovať ťažné ústrojenstvo...
Ale nieeeee
Tss Šurany..Ešte včera, keď stáli tie motory pri plote v depe, som obzeral, fakt im chýbala väčšina šruboviek. Inak dobrá inšpirácia, ak nechceme, aby dačo z depa nedobrovolne odišlo, treba prioritne odmontovať ťažné ústrojenstvo...
Ale nieeeee
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98716/
no, ano. Chybalo niekolko spriahadiel a take tie "zbytocne sepeticky" 
Ospravedlňujem sa za poplašné správy, z Popradu zatiaľ nič neodišlo. 
Po niekoľkohodinovom krkolomnom a zúfalom štvrtkovom posune "veľkých motorov" udatnou 810-inou a následnom pristavení konvoja na 12.koľaj žst. Poprad-Tatry pre zlý technický stav (opotrebeným zdržiam a šrubovkám v počte jeden kus na jeden voz!) konvoj nebol spôsobilý prevádzky a teda odvozu do Šurian.
Vozy boli preto vytrepané späť do depa, ďalší pokus o ich "deportáciu" sa plánuje na pondelok.
GG-1, tak? (hybovaľi tote žeľeza, ňe?)
Po niekoľkohodinovom krkolomnom a zúfalom štvrtkovom posune "veľkých motorov" udatnou 810-inou a následnom pristavení konvoja na 12.koľaj žst. Poprad-Tatry pre zlý technický stav (opotrebeným zdržiam a šrubovkám v počte jeden kus na jeden voz!) konvoj nebol spôsobilý prevádzky a teda odvozu do Šurian.
Vozy boli preto vytrepané späť do depa, ďalší pokus o ich "deportáciu" sa plánuje na pondelok.
GG-1, tak?
(hybovaľi tote žeľeza, ňe?)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/97424/
