809/810/811/812+prívesné vozne
Neviete niekto o podrobnostiach? Najmä o okruhoch(chladiaci, brzdový a palivový) a riadení.
To som mal na mysli. Záhoráčikom som sa kedysi odviezol. Zhodou okolností, keď pri obiehaní prívešáku v Plaveckom Podhradí bageta vykoľalila na výkoľajke. Takže na vozenie cestujúcich nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919424/
K bagete je možné pripojiť prívešák. Napríklad ''Záhoráčik'' na trati Zohor - Plavecké Pohradie ťahá prívešák upravený na vozbu bicyklov. Teda, neviem, či ešte ten ''Záhoráčik'' jazdí cez leto. Minimálne to tak bolo možno niekedy okolo 2018, možno nejaký rok neskôr. Ale ako píšem, neviem, či to ešte tam jazdí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919415/
a prečo tieto vozne nepripoja k bagetám na Myjavu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919363/
A samozrejme množstvo atypov - či už motorový vozeň a jeho náter ako celok ale aj rôzne odlišnosti naprieč unifikovanými nátermi v detailoch. Niečo k náterom u ČD je tu:
https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/04/najbrt-laky-stroju-cd-21-motorove.html
http://www.fotodoprava.com/810.htm
Rôzne fotoalbumy:
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002160-Motorove-vozy-na-nasich-kolejich-rada-810.asp?lang=1
https://www.prototypy.cz/?rada=810
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotogalerie&id=71
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/albums/72177720309638270
a mnohé ďalšie.
https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/04/najbrt-laky-stroju-cd-21-motorove.html
http://www.fotodoprava.com/810.htm
Rôzne fotoalbumy:
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002160-Motorove-vozy-na-nasich-kolejich-rada-810.asp?lang=1
https://www.prototypy.cz/?rada=810
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotogalerie&id=71
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/albums/72177720309638270
a mnohé ďalšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917403/
Na pár desiatkach strojov sa vyskytli polepy politickej strany ČSSD, napr. 810.009 ( Luboš_ct, https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=411241.jpg&stranka=1 ), atyp, ktorý sa tiež vyskytol na niekoľkých motorákoch, ako napr. na 810.007 (L.Kroul, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=3403 ) a je tu napr. aj schéma pardubického kraja, napr. na 810.417 ( Bahnbilder von W. + H. Brutzer, https://shorturl.at/bdtR7 )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917402/
Za firemné nátery by sme mohli považovať aj:
AŽD - napr. 810.141 ( Bahnbilder von W. + H. Brutzer, https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/31684399967/in/photolist-2cwFMmd-22jSHZG-2kBGmUv-2gzXFQ6-2oGxeoh-eQknSW-2fFwG2V-QgQQf4-KGry3m-2hn3isQ-2k84SjG-2oWPFAw-KRfzQp-2coUdAV-2j5gwie-RU6meG-9XL2rU-CW2R3-e5AHFp-2nJehtS-mhytS6 )
Na niekoľkých motorákoch náter Železnice Desná, napr. 810.435 ( D.Pavlíček, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=26359 )
alebo GW Train, napr. 810.623 ( Bahnbilder von W. + H. Brutzer, https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/53036420228/in/photolist-Q79xfw-Q9TACV-2h33zJc-2oNDvYq-2kZ6QrK-2oNBktE-P6xCQP-MLnCoA-a2BDfo-AsAcZU-A9Ezgg-AsAdBK-AsAhqY-2nJeeSp )
AŽD - napr. 810.141 ( Bahnbilder von W. + H. Brutzer, https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/31684399967/in/photolist-2cwFMmd-22jSHZG-2kBGmUv-2gzXFQ6-2oGxeoh-eQknSW-2fFwG2V-QgQQf4-KGry3m-2hn3isQ-2k84SjG-2oWPFAw-KRfzQp-2coUdAV-2j5gwie-RU6meG-9XL2rU-CW2R3-e5AHFp-2nJehtS-mhytS6 )
Na niekoľkých motorákoch náter Železnice Desná, napr. 810.435 ( D.Pavlíček, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=26359 )
alebo GW Train, napr. 810.623 ( Bahnbilder von W. + H. Brutzer, https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/53036420228/in/photolist-Q79xfw-Q9TACV-2h33zJc-2oNDvYq-2kZ6QrK-2oNBktE-P6xCQP-MLnCoA-a2BDfo-AsAcZU-A9Ezgg-AsAdBK-AsAhqY-2nJeeSp )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917401/
Medzi posledné vývojové stupne náterov v ČR patrí Najbrt. Unikátom je motorový vozeň 809.345 so svetlo šedým spodkom ( P.Malý, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=6449 ). Rozšírenou verziou je Najbrt 1 so šedým spodkom, 810.493 ( J.Cempírek, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=18680 ) a neskorší Najbrt 2, hlavným rozdielom je modrý spodok, 810.632 ( R.Kolmačka, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=22054 )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917400/
V Česku nastupuje v deväťdesiatych rokoch náter ''ODS'' (nazvaný snáď podľa českej politickej strany), 810.018, ( L.Kroul, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=3700 ). Pár rokov na to ČD zavádzajú nový unifikovaný náter - široký krémový pruh okolo celočervenej skrine, 810.030 ( J.Cempírek, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=9451 )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917399/
Po rozdelení republiky sa na Slovensku vraciame k polomáčanému náteru, 810.005 ( P.Zgut, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=12478 ) a neskôr prichádza Blonski, 810.138 ( P.Malý, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=galerie&id=7220 )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917397/
V osemdesiatkach nastupuje unifikácia náterov. Skôr sú to len výstražné pruhy na čelách,
oranžové, M152.0211 ( R.Kubica, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=11356 )
alebo žlté, M152.0025 ( I.Bednařík, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=11354 )
neskôr široký pruh okolo celej skrine, 810.041 ( D.Prause, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=16906 )
oranžové, M152.0211 ( R.Kubica, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=11356 )
alebo žlté, M152.0025 ( I.Bednařík, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=11354 )
neskôr široký pruh okolo celej skrine, 810.041 ( D.Prause, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=16906 )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917395/
Nie práve jednoduchá otázka. Skúsim podľa toho čo som videl:
Náter prototypov, M152.0002 - ( R.Kolmačka, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=4130 )
Sériové nátery sa líšili, M152.0013 (nejaký plagát z netu)
A polomáčaný náter mal v prevádzke rôzne podoby, M152.0288 ( Bahnbilder von W. + H. Brutzer, https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/53037384572/in/photolist-2oNJsD3 )
Náter prototypov, M152.0002 - ( R.Kolmačka, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=4130 )
Sériové nátery sa líšili, M152.0013 (nejaký plagát z netu)
A polomáčaný náter mal v prevádzke rôzne podoby, M152.0288 ( Bahnbilder von W. + H. Brutzer, https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/53037384572/in/photolist-2oNJsD3 )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917394/
Děkuji ještě jednou, přátelé, za všechny informace. Za léta ježdění na Slovensko jsem potkal všechny dosavadní barevné verze řady 812, i s těmi bílými dvěřmi, které měla (má) i 812 033, viz přiložené fotky.
1. 812 001-6 Tisovec 5.5.2013
2. 812 033-3 Banská Bystrica 17.7.2015
3. 812 064-8 Telgárt- penzión 24.8.2019
Čtrvrtý snímek s 812 012-7 se k tomuto příspěvku už nevejde, ale v květnu sem ho sem ,,za čerstva'' už vložil. :-)
https://www.vlaky.net/fotoblog/2321/rudoch-v-slovenskom-rudohori/
1. 812 001-6 Tisovec 5.5.2013
2. 812 033-3 Banská Bystrica 17.7.2015
3. 812 064-8 Telgárt- penzión 24.8.2019
Čtrvrtý snímek s 812 012-7 se k tomuto příspěvku už nevejde, ale v květnu sem ho sem ,,za čerstva'' už vložil. :-)
https://www.vlaky.net/fotoblog/2321/rudoch-v-slovenskom-rudohori/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917375/