809/810/811/812+prívesné vozne

len ZKB, viac netreba

Hater a radis dobry SMER ? ak budes radit socialne tak aj 812 bude spolupracovat ak ale budes radit inak tak sa zatne a ty skoncis

812 bez privešáku.. super brzdenie, dobrý odpich.. radšej na tom ako s veľkou mašinou a Bdteer..

Matias: Len Mirel, alebo to bude zase nejká reko?

Neteste sa predcasne vdaka panovi premierovi si este aj 810 uzijeme lebo pridat vlkm vlaky zadarmo to nie je len tak.. 810 si este pojazdia a co je horsie bude sa do nich kvoli bezpecnosti investovat

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=19224

Žeby sme sa konečne rozlúčili s radom 810?

jazveciaro : Ja netvrdím, že tam jazdia, ale možno si to myslíš ty, keď si to vykladáš po svojom. Ja len viem, že podľa tabuľky by to 813+913 dala rýchlejšie, ale či aj reálne robili na tej trati nejaké meranie ako by prešla ktoré medzi staničné úseky neviem, možno hej. O tej obnove osobákov Zvolen - Krupina si kde počul? A čo sa týka toho posledného bodu, tak nemali sa robiť žiadne 812 ale rovno 813+913 ako česi urobili Regionovu. Alebo sa mal vyrobiť normálny motorák, príp. sa mal vysúťažiť nejaký od Stadler či PESA. A neviem či si tak naívny ale si myslíš, že tie modernizácie u úžerníkov neschopáckych zo ŽOS Zvolen sú cenovo normálne? Že niesú predražené?! Alebo, že sú nebodaj zadarmo? A čo riešiš modernizáciou črepu na menší črep? Hádže to rovnako, hluk detto, len nemáš koženku ale sardinkáreň tá istá. To už Bzmot čo majú maďari je o inom! Ale jediné čo docieliš je to, že zatiaľ čo u SADky jazdia Crosswaye pohodlné medzi Tisovcom a Rimavskou Sobotou, tak sa mu snaží konkurovať nejaký zmätok 812. To ako len dáš čas ďalších 15-20 na zabitie klincov do rakvy ďalším lokálkach sraním ľudí s vlakmi pod úroveň a tí keď si porovnajú či vyšlapú na vlak na okraji dediny alebo autobus v strede tak je vlak jasne v paži a celá trať tiež. Keby bol vlak na úrovni, tak by si za ním ten človek vyšľapal tých 10-20 minút, ale čo sa bude voziť ako na historickej jazde do dôchodku kým sa dožije nových motorákov? Ja nechápem jedno, že kedysi sa od 50 do konca 80 rokov povyrábali motoráky 810, 820, 830, 831, 850 a 851, ešte aj 842 sa začali robiť a zrazu nevieme od polovice 90 rokov keď ešte sa vyrobili 843 vyrobiť ani jeden jediný schopný motorák, ktorý by odpísal 810 a zabránil vzniku ich pošahaných derivátov?! A potom mi nejaký zmätok čo sa hrá na vlastenca povie, že máme podporovať zamestnanosť doma a domáceho výrobcu. No bohužiaľ keby ŽOSky Trnava, Zvolen aj Vrútky zo dňa na deň zhoreli do tla aj s majiteľmi tak by bolo aj lepšie, len škoda, že je už neskoro, keď začali plodiť 361, 757, 861 a vozne za 1,8 milióna EUR, ktoré bežne stoja 1,2 - 1,4 milióna.

Jochen : Mne dnes príde ako úplná fraška, že spravia PV 012 s kapacitou 38 ľudí (to ktorý pako dal toto spraviť, čo nemá ani kapacitu autobusu, toho by som dal ubiť na smrť) a k tomu ešte "de luxe" verzia 812, čo má nejak 44 miest či koľko?! Proste toto je úplné "terno". 813+913 je aspoň lepšia v tom, že máš 83 cestujúcich po kope a môže ich sprievodca skontrolovať, ale takto behať medzi PV a MV, a naháňať údenáčov... ?! Potom aj keď sebeviac milujem vlaky, tak keď toto vidím tak jasne vyhráva autobusy pri rozhodovaní sa, že ktorý druh dopravy by som objednal.

o.durica......813/913 vedia rýchlejšie ťahať......ak si myslel akceleráciu, tak 812+PV plne obsadené cestujúcimi má lepšiu akceleráciu ako bageta. Síce je pravda že bageta má Vmax90km/H, 812 o 10 menej, ale Ak idem s vlakom ktorý je podľa cesťáku vedený ako 813 a ja mám 812, tak som všade skôr!!!! Takže mi tu neklábos o to, čo aký úsek trate prejde skôr. Je to totiž aj o inom. Niekto rád obstáva, niekto sa vlečie, len aby neprišiel niekde 10 sekúnd skôr (príklad Veľká Lúka.....kto pozná, pochopí.).
A tvoj príspevok môže napísať len cestujúci, alebo člen sprevádzajúceho personálu. Čo ja poznám rušňovodičov, každý má radšej 812 ako 813. Minimálne pre to, že 812 sú aspoň o trochu bezpečnejšie ako (podľa mňa) životunebezpečné bagety (aspoň v takých kopcoch ako má Zvolen).
A v tom, že MV 812, MJ 813/913, PV 01X v modernej európe nemajú na štreke čo robiť (okrem muzeálnych kusov), maximálne tak v južnom Sudáne, alebo Laose, tak s tým len súhlasím. A už vôbec nehovorím o maxirecocotine 813 110!!!!

kludni hormón, lebo budeš zrejme zabanovaný.

Asi malokto by za nim "banoval"

Za á, na 152ke bagety nejazdia
Za bé, silno pochybujem, že tam nemajú radi 812ky, keby si sa tam bol niekedy previesť, tak by si vedel, v akom stave si svoje turnusovky udržiavajú. Btw., tamojšia partia z jednej 812ky vyhrala súťaž vrámci projektu "Starostlivosť o pridelené vozidlá".
Za cé, neviem, na čo sa to tu rieši teraz, 5 rokov po ukončení výroby bagiet a 012iek.
Za dé, niekto normálny pri moci ? Ako ďaleko sa posunul projekt obnovy os. dopravy Zvolen - Krupina (ktorý mimochodom predpokladal nasadenie uvedených vozidiel) ?
Za é, neviem, čo celkovo proti 812kam máš ? Čo by si robil so 100 810kami a 200 011kami, ak by si chcel zlepšiť kvalitu cestovania v regiónoch ? Zošrotovať a zadlžiť sa na desaťročia kúpou nových vozidiel ?
Za ef, kludni hormón, lebo budeš zrejme zabanovaný.

tom001 : Pre boha, však 812 nevytiahne takú maximálku ako 813! Veď 813 keď počítajú jazdnú dobu na 152ke tak to má rýchlejšie za sebou ako 812 a oveľa radšej by tam mali 813 ako tieto bedne o hovne.

ty máš asi veľmi málo rokov keď sa takto vyjadruješ. Podla teba bageta ťahá rýchlejšie?, to je čo za výraz?? určite nemá lepšie trakčné vlastnosti ako 812 tak aby si vedel povedať že to má vačšie zrýchlenie.

Viete mi prosím Vás povedať, že ktorý jebomír má na svedomí tieto chujovské 812 a 012?! To je asi najväčšia debilina akú som videl na našich železniciach. 813+913 sú síce veľmi podobnej koncepcie ale vedia rýchlejšie ťahať a umožňujú sprievodcovi skontrolovať medzi zastávkami ľudí v dvoch vozňoch, čo pri súpravy 812+012 nie je možné vôbec. Ešte k tomu tá "de luxe" verzia 012 s 38 miestami na sedenie, tak to je vaginovina, ktorá celú tragédiu 812 a 012 podčiarkla totálne. Fakt ak bude pri moci niekto normálny tak urobím maximum preto aby ten kto tento tunel, čiernu dieru na peniaze si vyžral do dna.

MV 812.051-5 počas M-0 V RD-KE

v Poprade ju zosrotuju??? tu 811 003

Bežne chodia zamocke motory do zv? Teraz podvečer v leviciach čakal na odchod 812.008+012.0xx

Dnes o pol desiatej bola v Trenčíne. Zrejme čakala na obehnutie R603kou. Ako ťažný kôň zapriahnutá 750.182

Krátko po 15-stej prešli cez Ružomberok

Dnes 811.003 prepravujú z Teplej do Popradu.