809/810/811/812+prívesné vozne
Neviete niekto o podrobnostiach? Najmä o okruhoch(chladiaci, brzdový a palivový) a riadení.
Dnes bola videná ďalšia žlto-čierna bagetka pre GW Train regio. Žiaľ nestihol som ju cvaknúť. Mašírovala vo ZV v smere ZV nákl. - ZV os.st. Pravdepodobne skúšobka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648223/
Ja som dnes kápol na 011.639 že je po humanizácii. Revíziu mal v 03/2012 v Poprade, tak asi vtedy to robili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645978/
V aprili: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230425&kat=6&najdi=555450&n#555450 a http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230081&kat=6&najdi=536372&n#536372
medzi Hronskou Dubravou a Banskou Stiavnicou
medzi Hronskou Dubravou a Banskou Stiavnicou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645965/
Najprv nech to umyjú/prefarbia....:( potom zlámať ruky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645354/
Halbstadt : To niesú tie motoráky čo jazdia do Poľska? Zrovna v Trainz hrám mapu z Trutnova do PL ,tak som si pozeral aktuálny grafikon ČD pre vlaky z/do Trutnova a následne aj radenie vlakov na želpage. Všetko tam jazdia 854 sólo, alebo 810, príp. v špičke 854+prívesný vozeň, klasický vlak (750+4-5 vozňov) tam ide akurát tak na Sp alebo rýchliku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643489/
to by som sa zas nebál, niektoré kusy už majú VZ aj dnes
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641949/
Stačila. Ale KBS nepokladám za opatrenie ktoré si "vymyslel" ("ešte nie je vydané opatrenie k ich prevádzke po 31.12.2012"). A dobre vieš že ZSSK š.p. nekúpi do týchto vozov ani matičku, nieto ešte VZ. Takže ASTALAVISTA 810-ny !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641932/
alebo by stačila obyčajná KBS
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641912/
Aké opatrenie chceš vydávať k faktu že im končí výnimka na jazdu bez VZ ? Finíto, skončili.
Vlastne možnosti sú - a hneď niekoľko. Trebárs návrat pomocníkov (tým netvrdím že na M152 dakedy boli), ALEBO montáž ETCS.
Vlastne možnosti sú - a hneď niekoľko. Trebárs návrat pomocníkov (tým netvrdím že na M152 dakedy boli), ALEBO montáž ETCS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641896/
asi preto, že 811 sú riadne geple, každý kus je prototypom, pričom údržba 810 je ovela jednoduhšia a sú spolahlivejšie ako 811. Problémom ostáva akurát fakt, že všetky nemajú VZ a ešte nie je vydané opatrenie k ich prevádzke po 31.12.2012
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/641890/