230/240/242/340

Tuším že reko 230 behajú s vákuovým HV.(tie čo nemajú kontrolér "štvrťvolant" )
Elektronická skriňa ochrán podľa mňa má význam iba pri dvojčlennom riadení, resp na pupušoch. Inak zbytočnosť.

ja som videl jeden kusok aj s vakuovym hlavnym vypinacom... vyvoj sa nezaprie ...

Obávam sa, že v prípade HMH nebude jediná, keď sa zistí, že je to skvelá vec. Potom to bude veľmi veľa zbytočne výhodných peňazí.

to kamzikjardo.....prvá? Ak bude jediná, tak zbytočne vyhodené peniaze. Ajtak je to všetko starina. Radšej by nakúpili nové mašiny

Nad Šúrskym kanálom, 8.6.2016 20:32 smer Senec

Jaaaaaj, teraz som si všimol koho to je produkt, tak je potom vsjo jasno.

To je cargo.HMH nestačí doživotná renta v podobe predražených D4,tak dojí ešte kde to ide.

Pane bože, to už fakt neni kam prachy vrážať? To je k čomu dobré?

Smutné je že nemá vysielačku......

prvá 240 s elektronickou skriňou ochrán.....

skuska

Už v roku 2011 to tuto jeden pán na vlaky.net vystihol a asi to bolo väčšine ľudí jedno :

http://www.vlaky.net/online/diskusia/temax.asp?id=3833&kat=2&najdi=520331&n#520331

jazveciaro : Údajne toto viezla 240.029 http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=26616 ... ibaže nikde ju na fotke nevidno to je ten vtip. No ak BTS ako dcéra Carga prenajíma Bajužikovi svoje rušne aby ich okrádal o zákazky, tak už je to na zásah v Cargu, lebo takéto vykrádanie Carga, to tu ešte nebolo. Ako keby Bajužikovi a Melnikovi nestačil Mirko Hopta, už treba aj cez BTS tunelovať. Máme 183, 770, 771 u BTS. Chystajú sa ďalšie 770 a 771 na podvod/prevod pod BTS, ako vklad do majetku za vybudovanie druhého rotačného výklopníku v ČnT. Ktovie čo čaká 183 zvyšné. A keď sa už pustili aj do 240, tak dík pekne. Za chvíľu všetko pojazdné sa "legálne" odfajčí pod Bulk Transshipment a budú sa zlodeji z Budamaru nabaľovať a rušňovodiči potom môžu vyplakávať, že je ešte horšie ako u Carga, keď Cargo padne a súkromníci budú mať monopol.

P.S.: Viac ľudí sa vyjadrilo, že jeden rotačný výklopník v ČnT stačí. Takže dosť možné, že je to snaha previesť zas 10-15 ks HKV pod BTS ako sa to udialo v 2014 s Rakaňami. Teraz je dosť možné, že po rušňoch na 3 kv js sa vrhnú na striedavé, t.j. 240ky.

Aj keď skoro päťdesiatnička, stále fešanda.

Zopár otázok na rádio Jerevan...
240.029 bola prevedená na BTS. Je zatiaľ jediná alebo má aj nejaké kolegyne?
Prenajíma Cargo ešte nejaké lamináty súkromníkom (do Maďarska)?
Kde sa podela 240.102 po nehode v Curtici a čo s ňou bude ďalej?

vlacik0: feri ťa vidí, feri neni papagáj, feri je pitbul. feroo má isto prehľad kde sa čo šustne.

» 01058: neviem, či to tu číta feroo, o diere bola reč vo vlákne: ŽSR - všeobecne

metlu z dielne a z ktorej? Na traťovom výkone ak si potrebuješ to okno umyť? Zoženieš pojazdnú dielňu? Ja by som si mohol ,tam kde teraz robím ,máme pojazdnú dielňu.Ale či tam je zrovna metla s handrou netuším. Na tie uhláky to nepotrebujeme. A na mašinách stupienky na umytie okien sú. Osobne si ale myslím že keby som zatelefonoval dispečerovi (my strojmajstra nemáme) ,nech pošle pojazdnú dielňu s metlou a kefou ,asi by ma poslal do ....,ehm, do diery.
Feroo ,už viem čo je opak diery. Eletrón to nieje , je to ..... ,ale až po 22 hodine.

To doteraz nedodali kefu na dlhej rúčke?

» 01058: Madare asi, že sa Slováci dovtípia použiť metlu z dielne a na metlu handra....

orlov: obieha,ale aspoň má ARR
Možno by ho aj mohla tlačiť , ale na predu by musel byť rušňovodič čo by obsluhoval brzdič. Len netuším či to dovoluje RV ak nemá zapojené HDV. wagoo máš to za úlohu zistiť.
My to donútime aby z toho bol pupuš. dáme na to dvoch šušňovodičov.