Stavba a úpravy modelových vozů a jiných nehnaných vozidel
Ozval se modelář, že mu tady chybí téma zabývající se jinými než hnanými vozidly. Jistě, železniční modeláři staví nebo upravují tovární výrobky z oboru železničních vozů osobních, přípojných, nákladních, ale také třeba dalších železničních vozidel bez vlastního pohonu.
Kde sa dá zohnať stavebnica Bai od Marttina ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759227/
Ja nemám osobne vozy, ale rozne nákladne, hlavne specialne (zeriavy atd). U zeriavu som rameno robil pre istotu z papiera napriek tomu kompletna havarijna suprava v TT je uz na hranici T435 a beznych parnych lokomotiv ( hlavne v oblukoch a pripadne na stupani). Podobne som dopadol aj so supravou na udrzbu troleja 3 vozy - jednym taznym vozidlom len tak na rovine ( tiez ma Peho loziska a anglicke velmi presne kolesa). Vtedy som prestal vyrábat kovove vozidla bez pohonu ( este mam 2 zeriavy v supliku - len nemam chut is postavit.....)
V H0 mám jednu maloseriovy Orient expres vagon miesanej konstrukcie ( lept, styrol, drevo kovove odliatky -podvozky) v porovnani so seriovym vagonom je asi 3x tazsi....
V H0 mám jednu maloseriovy Orient expres vagon miesanej konstrukcie ( lept, styrol, drevo kovove odliatky -podvozky) v porovnani so seriovym vagonom je asi 3x tazsi....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759175/
Cmelak, preto mam baiky len dve. Loziska Peho vyrazne znizia odpor tazkeho vagona. Ta od Marttina ide ako gula. Hekttor na podvozky zlozene vrstvenim leptov a tam je to horsie. Ale stale lepsie lept ako rezinovy odliatok. S tym tahanim to nebude az take hrozne. Ake vozne si mal z leptu, kolko za sebou a ake masiny pre porovnanie? Dik
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759173/
Cmelak: Pri použití ložísk a kovových kolies, predsa nie je pre dobrý rušeň problém utiahnuť súpravu 4 Bai-ok. Na stretnutiach ťaháme 15-20ks Eas v súprave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759172/
Chlapci a cim potom chcete tahat tie tazke kovové vagony? ( dve masiny pred kazdym vagonom?).
Ja uz to mam za sebou a viem ako to (ne-) ide.
Ja uz to mam za sebou a viem ako to (ne-) ide.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759168/
Blekk: ďakujem za zhodnotenie. Pomôže pri rozhodovaní pred kúpou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759156/
Misto: lepšie od MarTTina. Skladá sa dobre, bočnica je z jedného dielu. U Hekttora kvoli okenným rámčekom z dvoch dielov. Oblé konce karosérie sú u Hekttora z leptu u MarTTina odliate. Škoda, že okenné rámiky neboli vyleptané z alpaky. No a čo môžem vyzdvihnúť tak sú to pensylvánske podvozky. Skladal som 4 rôzne stavebnice tohto typu podvozku (Čambalík, Pečky, Hekttor a MarTTin) a Martin to má tak, že základ je z leptu do kt. sa v pájkujú ložiská Peho a k tomu odliate masky podvozkov a dynama. Pozri Linky.
https://picasaweb.google.com/MarTTin64/Bai
http://www.mojett.cz/12834
https://picasaweb.google.com/MarTTin64/Bai
http://www.mojett.cz/12834
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759149/
Ktorá stavebnica ti viac sadla? Práca s ňou, presnosť, dočisťovanie, kompletnosť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759148/
Caute. staviam si osobak ČSD cca z roku 1967 v TT. Budu tam 2 Bai-ky 8dverove (Lepty Hekttor, MarTTin), 2 Bai-ky 4 dverove (Resin - ES Pecky), 1 Rybak Be (Lept Detail) a sluzobak Da (Lept modely-masinek). Najviac k dokonceniu maju 8dverove Baiky a Rybak. Na nich uz dorabam len klucky dveri a madla a potom final nastrek. 4 dverove Baiky caka este jedno tmelenie a potom farbenie, popisy a lakovanie. Sluzobak Da este lezi v 2D stave v krabici.
PS: rozdiel medzi vyrobcami stavebnic Baiky je vidno najviac na oknach, obr2 Marttin, obr3 Hekttor
PS: rozdiel medzi vyrobcami stavebnic Baiky je vidno najviac na oknach, obr2 Marttin, obr3 Hekttor
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/759142/
Ja som sa so zápaľom pustil do stavebnice od Cekula, snežný pluh Riga
Snáď sa Vám bude páčiť rovnako ako mne
odkaz na galériu
http://a2c.rajce.idnes.cz/Snezny_pluh_Riga_H0
Snáď sa Vám bude páčiť rovnako ako mne
odkaz na galériu
http://a2c.rajce.idnes.cz/Snezny_pluh_Riga_H0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758506/
Igi
ak to vyjde, povedzme vcelko v poho, tak áno...
Ten Bmeer pred rokmi, aj keď som to vytvoril pre domáce žuvanie, aj spolu s Bpmz MÁV, mi poslúžili ako fotky v mobile pri prijímacom pohovore do jednej nemenovanej, všeobecne nie veľmi oblúbenej, žosky. Okrem CV som len tak mimochodom ukázal. Môj neskorší divízny riaditeľ to nepredýchal, lebo tam nemohol byť, a 4 zo 4 prijatých sme za to trpeli, že nás prijal do firmy sám výrobný riaditeľ nadriadený všem divíznym...
...no jo, ale to som odbočil. Mmchdm som to sľúbil aj Peťovi.
ak to vyjde, povedzme vcelko v poho, tak áno...
Ten Bmeer pred rokmi, aj keď som to vytvoril pre domáce žuvanie, aj spolu s Bpmz MÁV, mi poslúžili ako fotky v mobile pri prijímacom pohovore do jednej nemenovanej, všeobecne nie veľmi oblúbenej, žosky. Okrem CV som len tak mimochodom ukázal. Môj neskorší divízny riaditeľ to nepredýchal, lebo tam nemohol byť, a 4 zo 4 prijatých sme za to trpeli, že nás prijal do firmy sám výrobný riaditeľ nadriadený všem divíznym...
...no jo, ale to som odbočil. Mmchdm som to sľúbil aj Peťovi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758208/
janek74: Môžeš potom pridať i nejaké foto, ako si sa s tým popasoval. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758175/
Chlapi,
ďakujem Vám za odpovede a cením si Vaše názory.
Na základe nich som sa rozhodol, že:
vozne YB70 BTTB spoločností DR a DB ostanú pôvodné, ale do štrbinky pôjdu pevné spriahla, ktoré akotak zmenšia medzeru medzivozovú s určením na domáce "kobercové jazdenie" na podloží s R353mm.
-vozne, ktoré som v rokoch 2001-2004 rozbabral na IC ZSSK a nefokončil kvôli nedostatku vhodných dielov na prestavbu, budú prerobené do ucelenky IC Aeer + WRReer + Bmeer (z plastových tabúľ vyrobená, 220mm, ale nemodelová šírka, aby z vlaku nevyčnieval...) + Beer + Bpeer + Beer.
-interiéry sú priebežne maľované do odtieňu skutočných sedadiel + hnedosivé kladivo na rámy oddielov.
Pekný deň a vďaka.
ďakujem Vám za odpovede a cením si Vaše názory.
Na základe nich som sa rozhodol, že:
vozne YB70 BTTB spoločností DR a DB ostanú pôvodné, ale do štrbinky pôjdu pevné spriahla, ktoré akotak zmenšia medzeru medzivozovú s určením na domáce "kobercové jazdenie" na podloží s R353mm.
-vozne, ktoré som v rokoch 2001-2004 rozbabral na IC ZSSK a nefokončil kvôli nedostatku vhodných dielov na prestavbu, budú prerobené do ucelenky IC Aeer + WRReer + Bmeer (z plastových tabúľ vyrobená, 220mm, ale nemodelová šírka, aby z vlaku nevyčnieval...) + Beer + Bpeer + Beer.
-interiéry sú priebežne maľované do odtieňu skutočných sedadiel + hnedosivé kladivo na rámy oddielov.
Pekný deň a vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758174/
NNN
Nestačí vymeniť dvojkolia, treba aj Ms ložiská, natáčacie schodíky s čelníkom sú aj na moduloch odstrašujúce (aj na polomeroch 631 mm - výhybka EW2, traťové oblúky 1000 mm), rozdiel v dĺžke vozňa je statočných 9 mm a nehovorím, pevné spojky Haišman = pri rozpájaní prevrátiť súpravu na bok...
Ako písal Igi, škoda sa s tým zaoberať. Dnes každý obchodník privíta návrh na výrobu farebnej mutácie existujúceho modelu a keď ju nepresadí priamo u výrobcu, dokáže to dať vyrobiť ako exkluzívny model.
Nestačí vymeniť dvojkolia, treba aj Ms ložiská, natáčacie schodíky s čelníkom sú aj na moduloch odstrašujúce (aj na polomeroch 631 mm - výhybka EW2, traťové oblúky 1000 mm), rozdiel v dĺžke vozňa je statočných 9 mm a nehovorím, pevné spojky Haišman = pri rozpájaní prevrátiť súpravu na bok...
Ako písal Igi, škoda sa s tým zaoberať. Dnes každý obchodník privíta návrh na výrobu farebnej mutácie existujúceho modelu a keď ju nepresadí priamo u výrobcu, dokáže to dať vyrobiť ako exkluzívny model.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/757979/
janek74 - ako ktoré ! Posledná edídia z 80-ťých rokov so strunkovým uložením spriahiel vea nepotrebuje. Vymeniť dvojkolia za sústružené priemeru 8 mm. S pevnými spojkami Haišman je to skoro nárazník na nárazník. Koncové vozne osadiť spriahlom poľa potreby a osadiť ho hlbšie. Pracnejšia var. je kinematika napr, PEHO. 5,6 mm na dĺžke sa stratí, ba doma poteší. Ani na modulovkách by neležali vozne ladom. Závisí od určenia. Na jazdenie OK do vitríny nie, hoci biele vnútro ide premalovať. Nové Kuhn sú iná trieda, no Tillig ... Okná skôr horšie a podvozkové masky hračkové ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/757975/
janek74: Neoplatí, ale odpovedal si si v podstate sám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/757962/
Peťo
V BB v Mikáde som nejaké zelené 9oknové adidasy anno pár rokov dozadu videl.
Potom aj celočervené s grafitti s domovskou stanicou Žilina, ale neviem kde presne.
Teraz ja:
Oplatí sa prerobiť zbierku YB70 od BTTB na pevnečelníkovo, kurzkupplungskinematik, vypuzdrene, bronzovoložiskovo uložených sústružených náprav, čo mi stejne nepredĺži vozeň na modelových 204mm?
Alebo som si odpovedal sám, že nemá zmyseľ...?
Vďaka za názory.
V BB v Mikáde som nejaké zelené 9oknové adidasy anno pár rokov dozadu videl.
Potom aj celočervené s grafitti s domovskou stanicou Žilina, ale neviem kde presne.
Teraz ja:
Oplatí sa prerobiť zbierku YB70 od BTTB na pevnečelníkovo, kurzkupplungskinematik, vypuzdrene, bronzovoložiskovo uložených sústružených náprav, čo mi stejne nepredĺži vozeň na modelových 204mm?
Alebo som si odpovedal sám, že nemá zmyseľ...?
Vďaka za názory.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/757952/
Obrazek byl prilis velky, pardon
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/757898/
Jedna dulni exotika. Snehovy pluh postaveny na podvozku odklizove lokomotivy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/757897/
Balm D, mierka H0 lept
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755963/
