Videomix
Prostor pro vaše videa. Nechejte diskusi diskutujícím, videa vkládejte sem
Os 7516 (Prievidza - Vrútky) pri Remäte (11:26)..https://streamable.com/83fn8p , smer Vrútky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905178/
Väčšinou nekomunikujú vôbec, keď predný uvedie vlak do pohybu, tak zadný pochopí, že má tlačiť. Stáva sa, že je nejaká mimoriadnosť, o ktorej zadný nevie, ten tlačí, ale predný potrebuje brzdiť. No tak začne brzdiť a zadný rušeň prestane tlačiť sám, pokiaľ klesne tlak v priebežnom potrubí. No ale ak majú vysielačky na rovnakom kanáli, tak si zvyknú zakričať navzájom, že potlač, alebo netlač, popr ak majú na seba telefóny, tak si proste zavolajú, ale takáto komunikácia je skôr výnimočná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904982/
Mirko, ďakujem za odpoveď, ešte mi prosím napíš, či rušňovodič v prednej a zadnej lokomotíve počas jazdy spolu komunikujú, a akým sposobom, ak áno
ďakujem
ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904980/
Tak a máme odpoveď. Ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904961/
* Čo to znamená? *
Buď zas nemali elektriku, alebo od Zvolena je taký obeh mašín, ťažko dedukovať.
* Ktorá lokomotíva je v danej chvíli hnacia? Ktorá je riadiaca? *
Vedúce HDV je samozrejme v čele, ktoré riadi jazdu vlaku.
* Dá sa z dieselovej lokomotívy vpredu riadiť elektrická lokomotíva vzadu? *
Nie, nedá.
* Alebo vzadu je strojvodca, ktorý koná na pokyny strojvodcu v prednej lokomotíve, ktorý slúži iba ako pozorovateľ či ohlasovateľ? *
Vzadu je rušňovodič (strojvodca je český výraz), ktorý robí maximálne to, že pri rozjazde, alebo zvyšovaní rýchlosti začne tlačiť a pomáha, lebo ten diesel vpredu veľa vody nenamúti. Po dosiahnutí požadovanej rýchlosti zadnú nechá vo výbehu a zvyšok jazdy už riadi predný sám. Podľa poznania trate, jej profilu, skúsenosti a chuti zadného rušňovodiča môže aj inokedy miernym výkonom pomáhať dieslu a šetriť jeho palivo, ale tomu moc neverím. Niektorí majstri sveta ani len pri rozjazde nepomôžu, nohy na pulte, telefón pred papulou a predný nech sa trápi.
* Načo je tu zapojená tá dieselová lokomotíva, keď trať medzi Bratislavou a Banskou Bystricou je elektrifikovaná? *
Viď prvá odpoveď. Medzi Zvolenom a Bystricou je to divoké. Neviem, či ten diesel išiel od Bratislavy, alebo sa robili preprahy vo Zvolene.
Buď zas nemali elektriku, alebo od Zvolena je taký obeh mašín, ťažko dedukovať.
* Ktorá lokomotíva je v danej chvíli hnacia? Ktorá je riadiaca? *
Vedúce HDV je samozrejme v čele, ktoré riadi jazdu vlaku.
* Dá sa z dieselovej lokomotívy vpredu riadiť elektrická lokomotíva vzadu? *
Nie, nedá.
* Alebo vzadu je strojvodca, ktorý koná na pokyny strojvodcu v prednej lokomotíve, ktorý slúži iba ako pozorovateľ či ohlasovateľ? *
Vzadu je rušňovodič (strojvodca je český výraz), ktorý robí maximálne to, že pri rozjazde, alebo zvyšovaní rýchlosti začne tlačiť a pomáha, lebo ten diesel vpredu veľa vody nenamúti. Po dosiahnutí požadovanej rýchlosti zadnú nechá vo výbehu a zvyšok jazdy už riadi predný sám. Podľa poznania trate, jej profilu, skúsenosti a chuti zadného rušňovodiča môže aj inokedy miernym výkonom pomáhať dieslu a šetriť jeho palivo, ale tomu moc neverím. Niektorí majstri sveta ani len pri rozjazde nepomôžu, nohy na pulte, telefón pred papulou a predný nech sa trápi.
* Načo je tu zapojená tá dieselová lokomotíva, keď trať medzi Bratislavou a Banskou Bystricou je elektrifikovaná? *
Viď prvá odpoveď. Medzi Zvolenom a Bystricou je to divoké. Neviem, či ten diesel išiel od Bratislavy, alebo sa robili preprahy vo Zvolene.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904958/
Peter BB
- tento rýchlik má dieselovú lokomotívu vpredu a elektrickú zo zdvihnutým pantografom vzadu. Čo to znamená? Ktorá lokomotíva je v danej chvíli hnacia? Ktorá je riadiaca? Dá sa z dieselovej lokomotívy vpredu riadiť elektrická lokomotíva vzadu? Alebo vzadu je strojvodca, ktorý koná na pokyny strojvodcu v prednej lokomotíve, ktorý slúži iba ako pozorovateľ či ohlasovateľ?
Prosím vysvetliť situáciu. Ďakujem
A ešte jedna vec. Načo je tu zapojená tá dieselová lokomotíva, keď trať medzi Bratislavou a Banskou Bystricou je elektrifikovaná?
- tento rýchlik má dieselovú lokomotívu vpredu a elektrickú zo zdvihnutým pantografom vzadu. Čo to znamená? Ktorá lokomotíva je v danej chvíli hnacia? Ktorá je riadiaca? Dá sa z dieselovej lokomotívy vpredu riadiť elektrická lokomotíva vzadu? Alebo vzadu je strojvodca, ktorý koná na pokyny strojvodcu v prednej lokomotíve, ktorý slúži iba ako pozorovateľ či ohlasovateľ?
Prosím vysvetliť situáciu. Ďakujem
A ešte jedna vec. Načo je tu zapojená tá dieselová lokomotíva, keď trať medzi Bratislavou a Banskou Bystricou je elektrifikovaná?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904950/