1. VLAKY.NET
  2. Galérie
  3. Albumy a reportáže
  4. Doprava na Kadaňsko - tušimickej dráhe

Doprava na Kadaňsko - tušimickej dráhe

Doly Nástup Tušimice (DNT) sú významným producentom hnedého uhlia a strategickým dodávateľom paliva pre elektrárne ČEZ a.s. , ako aj pre ďalších nezávislých výrobcov tepla. Priamo pri zdroji paliva, v severočeskej hnedouholnej panve v blízkosti mesta Kadaň, bola v rokoch 1963 - 1964 uvedená do prevádzky elektráreň ČEZ a.s.- Tušimice I (už odstavená, dnes už Tušimice II), neskôr v rokoch 1967 - 1968 aj prvý blok elektrárne Prunéřov I (od roku 1981 – 1982 aj Prunéřov II), do ktorého sa hnedé uhlie z DNT dodnes dopravuje po železničnej vlečke, tzv. Kadaňsko-tušimickej dráhe. Pokračovanie... Autor: Ing. Martin Balkovský

Dopravňa T1 Tušimice, © Severočeské doly a.s. - Kolejová doprava
Dvojica elektrických rušňov 130.045-8 a 130.053-2. V pozadí odstavená ložená 18 vozňová súprava, © Severočeské doly a.s. - Kolejová doprava
184.501-5 s novým firemným lakom ťahá loženú súpravu poza dopravňu T1 Tušimice, © Severočeské doly a.s. - Kolejová doprava
Rušeň 184.501-5 v plnej kráse pred halou prevádzkového ošetrenia, 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Motorový rušeň 770.501-5 bol v roku 2001 rekonštruovaná v dielňach holdingu ČMKS s prípravou na motor CAT, s elektronickým riadením, EDB, gumokovovým zavesením podvozkov, 21.10.2005, © Ing. Mart
Motorový rušeň 770.505-6 vo vlastníctve SD-KD a.s.odstavená v dielni pre opravu lokomotív, ktorá je zasa majetkom SD a.s., DNT, 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Nepojazdná 114.502-8 vo vlastnictve SD a.s., DNT odstavená pre poruchu na kartách riadiaceho systému, 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Pohľad na 184.504-9 z lávky pred dopravňou T1 Tušimice. Znak DNT už vymenilo logo SD-KD a.s., 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Elektrické rušne 130.046-6 a 130.051-6. Tieto rušne sa na trati DNT nasadzujú prevažne v mnohočlennom riadení, tzv.''UFO'', 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Elektrické lokomotívy 130.046-6 a 130.051-6 pri nakládke vozňov zo zásobníkov Ústrednej drvičky uhlia Tušimice (ÚDUT), 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Elektrický rušeň 184.502-3 medzi loženými vozňami na ÚDUT, 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Najmladšia 184.504-9 pri nakladaní uhlia zo zásobníkov ÚDUT, 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Motorový rušeň 704.526-3 s motorom Caterpillar3406 299 DI-TA, ktorý od roku 2001 nahradil poruchový motor Liaz M2 650, 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Motorový rušeň 704.526-3 pred dielňou pre opravu vozňov Wap v dopravni T4 Prunéřov, 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Naložená 18 vozňová súprava na čele s 184.504-9 míňa ''pózujúcu'' 114 501-0 pri vchodových návestidlách do elektrárne Prunéřov, 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Momentálne jediná funkčná ''žehlička'' radu 114 (114 501-0) si na chvíľu ''oddýchla'' od najbežnejšej činnosti - posunu v elektrárne Prunéřov, 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
Posledná 130 zo série 14 ks vyrobených pre DNT v roku 1977, odstavená ako záloha, 21.10.2005, © Ing. Martin Balkovský
 

Aktuálne diskusie

Novinky a reportáže

Užitočné odkazy

Tlačové správy

Kalendáre 2025
Železnice Slovenskej republiky Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. CZ LOKO Železničné múzeum Čiernohronská železnica