1. VLAKY.NET
  2. Galérie
  3. Albumy a reportáže
  4. Koniec mechanických závor na trati Bratislava - Žilina

Koniec mechanických závor na trati Bratislava - Žilina

K obrazu klasickej železnice už dlhé desaťročia neodmysliteľne patria aj ručne ovládané mechanické závory. Na rozdiel od parných rušňov či mnohých radov vozidiel nových trakcií sa tieto zariadenia, často pamätajúce ešte prvú polovicu 20. storočia, zachovali na mnohých miestach v pravidelnej prevádzke až do dnešných dní. V súvislosti s postupujúcou modernizáciou tratí spojenou s inštaláciou moderných zabezpečovacích zariadení, ale aj kvôli racionalizačným opatreniam zameraným na znižovanie potreby pracovných síl, však aj títo svedkovia časov dávno minulých z našich tratí postupne miznú. Pokračovanie... Autor: Branislav Grebečí
19.3.2006, pohľad na závoru na bratislavskom zhlaví stanice Brunovce, © Branislav Grebečí
19.3.2006, mechanické závory na bratislavskom zhlaví stanice Brunovce, © Branislav Grebečí
19.3.2006, detailný pohľad na dvojdrôtový pohon závor v Brunovciach, © Branislav Grebečí
19.3.2006, 350.017 ZSSK, R 605, Gorila s rýchlikom Dargov vchádza do stanice Brunovce, © Branislav Grebečí
19.3.2006, 350.005 ZSSK, R 602, Rýchlik Čingov smerujúci do Bratislavy opúšťa stanicu Brunovce, © Branislav Grebečí
19.3.2006, mechanické závory a základy k novým automatickým závorám na bratislavskom zhlaví stanice Cífer z vlaku 3014, © Branislav Grebečí
19.3.2006, budova zastávky a hradla Horná Streda, © Branislav Grebečí
19.3.2006, závora so strážnym domčekom, © Branislav Grebečí
19.3.2006, detailný pohľad na ovládanie závor v Hornej Strede, © Branislav Grebečí
19.3.2006, 363.107 ZSSK, Os 3002, osobný vlak 3002 zo Žiliny do Bratislavy zastavuje v Hornej Strede, © Branislav Grebečí
28.5.2005, 240.129 ZSSK, Os 3000, osobný vlak 3000 ťahaný strojom 240.129 zastavuje v Maduniciach, © Branislav Grebečí
28.5.2005, Os 3000, kým mechanické závory z Maduníc už odpočívajú v železničnom nebi, vozne radu Bh sa zatiaľ na odpočinok nechystajú, © Branislav Grebečí
28.5.2005, mechanické závory na zastávke a hradle Madunice, © Branislav Grebečí
28.5.2005, výrez fotografie trochu klame - toto miesto sa nenachádzalo na zapadnutej lokálke, ale na dvojkoľajnej hlavnej trati, © Branislav Grebečí
28.5.2005, detailný pohľad na ovládanie závor v Maduniciach, © Branislav Grebečí
28.5.2005, mechanické závory na žilinskom zhlaví stanice Piešťany, © Branislav Grebečí
19.3.2006, 350.014 ZSSK, R 604, Rýchlik Dargov smerujúci do Bratislavy vchádza do stanice Piešťany, © Branislav Grebečí
19.3.2006, mechanické závory na bratislavskom zhlaví stanice Piešťany sa otvárajú po prechode vlaku, © Branislav Grebečí
19.3.2006, mechanické závory na bratislavskom zhlaví stanice Piešťany sa otvárajú po prechode vlaku, © Branislav Grebečí
19.3.2006, mechanické závory so zábranami proti prechádzaniu áut na bratislavskom zhlaví stanice Piešťany, © Branislav Grebečí
28.5.2005, mechanické závory na bratislavskom zhlaví stanice Veľké Kostoľany, © Branislav Grebečí
28.5.2005, uzavretá závora na ceste od Veľkých Kostolian, © Branislav Grebečí
28.5.2005, 350.011 ZSSK, R 602, Rýchlik Čingov z Košíc do Bratislavy prechádza stanicou Veľké Kostoľany, © Branislav Grebečí
28.5.2005, po prechode rýchlika môžu vodiči pokračovať ďalej v ceste, © Branislav Grebečí
 

Aktuálne diskusie

Novinky a reportáže

Užitočné odkazy

Tlačové správy

Železnice Slovenskej republiky Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. CZ LOKO Železničné múzeum Čiernohronská železnica