Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (IV. časť)

Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (IV. časť)

Fotoreportáž Ing. Romana Balaja nepotrebuje komentár.

Rozoberanie nástupných hrán na nástupišti medzi 1. a 3. traťovou koľajou; 22.7.2006 Ing. Roman Balaj

731 038-6 vytláča rýchlik 602 Čingov zo žst . Poprad z dôvodu odpojenia napájania trakčného vedenia; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Kompletné rozoberanie nástupných hrán a nástupísk medzi 1., 4., 6. a 8. traťovou koľajou; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

''Povinné'' označenie stavby; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Práce v plnom nasadení na 1. koľaji; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Pohľad z nástupištia na košické zhlavie; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Pracovníci Trnavskej stavebnej spoločnosti, a. s. pri odkopávaní podvalov pod 1. traťovou koľajou; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Pracovníci EŽ Kysak rozoberajú posledné časti trakčného vedenia. V pozadí zmeškaný rýchlik 377 z Františkových Lázní do Košíc; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Ešte posledný krát a táto strana je dokončená; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Pracovný stroj RM 74 U v plnom nasadení na šiestej traťovej kolaji; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

''Bobkáč'' v akcii na pôvodnom nástupišti; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Posledné pozostatky zo zarážadla na konci slepej 3. koľaje; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Kompletne vybratý železničný spodok na 1. traťovej koľaji; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Rozoberanie železničného zvršku na košickom zhlaví; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Pomaly to človek nespozná...; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Provizórne mostíky k provizórnym nástupištiam 1 a 2; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Pohľad na košické zhlavie. Kanalizačné skruže sú už osadené, taktiež nové brány trolejového vedenia. V pozadí vlečkový vlak s novučičkými nákladnými vozňami Tatravagónky; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Výkopová jame pre pätku stožiara trolejového vedenia vyhĺbená na pôvodnom nástupišti; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

„Flotila“ mechanizmov a nákladných áut odstavená na mieste, kde ešte pred pár týždňami premávali vlaky; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Základová betónová doska pre budúci podchod pre cestujúcich a výťahové šachty; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Pohľad na miesto budúceho podchodu. V pozadí už vybúraný otvor do existujúceho batožinového podchodu. Celý podchod bude napojený na predstaničný park pred budovou železni; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Pohľad na stavenisko z nástupištia TEŽ. ; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj

Prekladisko slúži ako dočasné zariadenie staveniska a skladisko. Vľavo skládka dreva z kalamity vo Vysokých Tatrách.; 22.7.2006 © Ing. Roman Balaj