Tam okolo Nimnice... (I. časť)

Fanúšikovia železníc, železniční modelári, železniční fotografi, zamestnanci železníc a ďalší, ktorých baví železnica, určite majú „svoje úseky tratí“ predstavujúce pre nich tie najkrajšie scenérie splynutia železnice s krajinou. Rovnako som na tom aj ja. Ako malé dieťa som často cestoval naprieč Slovenskom. Pokračovanie... Autor: Ing. Marko Engler

Situačný náčrtok okolia Nosickej priehrady... © Ing. Marko Engler, 2007

Budova zastávky Milochov... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Budova zastávky Milochov... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Budova zastávky Milochov od cesty aj s autobusom MHD z Považskej Bystrice (l. č. 8)... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Nevľúdny betón podchodu v Milochove môže byť aj veselý... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Budova zastávky Nosice... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Ako sa to hovorí? – „Skoro mi kľučka zostala v ruke...“ (Nosice) © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Pre smer Púchov slúži v Nosiciach tento prístrešok... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

...a na jeseň... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

„Nosice zast.“ © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Pohľad z Nosíc k priehrade – pri návestidlách autobloku vľavo je betónový nárazník... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Návestidlo autobloku aj s betónovým nárazníkom pri pohľade od cesty... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Dom zrejme z čias výstavby priehrady. Zo steny trčí... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

...koľajnica... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Z koľajníc po stavebných úzkorozchodkách vznikli aj ploty... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Taká korba výysypného vozíka – ideálna nádrž na vodu... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Priehradný múr Nosickej vodnej nádrže... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Technologické zariadenie priehrady využíva tiež koľajnice – ale majú široký rozchod... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Ešte väčší rozchod má portálový žeriav na priehradnom múre... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Pohľad z priehradného múra na kanál a staré koryto Váhu... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

História koľajníc zachovaná na plote priehrady... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

História koľajníc zachovaná na plote priehrady... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

História koľajníc zachovaná na plote priehrady... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

História koľajníc zachovaná na plote priehrady... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

História koľajníc zachovaná na plote priehrady... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

História koľajníc zachovaná na plote priehrady... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

História koľajníc zachovaná na plote priehrady... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

História koľajníc zachovaná na plote priehrady... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

História koľajníc zachovaná na plote priehrady... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

História koľajníc zachovaná na plote priehrady... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

História koľajníc zachovaná na plote priehrady... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

162.006-1 s Os do Púchova v zastávke Nosice... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

362.001-0 s Os do Žiliny v zastávke Nosice... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

363.098-5 stráca svoju farbu ako stromy lístie... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

363.144-7 smeruje s „ícečkom“ do Košíc... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

131.072-1 sa s nákladným vlakom do Žiliny tiesni medzi kopec a priehradný múr... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

362.004-4 a 163.122-5 pri priehradnom múre... 2 x © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

183.031-4 zaujala viacerých... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

...veď tak elegantne vyberala oblúky... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

...ako aj bežné osobáky (tento do Púchova s 163.122-5)... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Široko-ďaleko jediné úrovňové priecestie (v km km 161,975) s 363.098-5 do Púchova... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Toooľko technologických zariadení a 363.142-1... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Manipulák s 751.079-5 a jedným služobným vozňom vyzerá na hlavnom ťahu skôr kuriózne... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

...ba priam idilicky... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

Pod zrúcaninou hradu uháňa rýchlik do Bratislavy... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

362.012-7 s osobáčikom do Považskej Bystrice... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

163.118-3 ide strojovo do Považskej Bystrice... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

151.012-2 ČD pôsobí mohutne... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

363.095-1 s vyrovnávkovým vlakom ľahko zdoláva dlhé oblúky... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

151.006-4 – ďalší hosť z ČD smeruje do Žiliny... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

Dlhoročná klasika na jednosmernom napájacom systéme – 183.031-4... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Zelená na návestidle, zelená na rušni, zelená na zeleni... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

350.005-5 – v čele rýchlika... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Na tento rýchlik nasadili hneď dva stroje – v čele je 362.004-4... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Aj osobáčik v čele s 162.006-1 mal dva rušne... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Modrá, červená, biela – v zelenom okolí to vyniká aj bez slnka (363.147-0)... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Stretávame sa (163.112-6 vľavo, 162.003-8 vpravo)... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Dvakrát inak (363.134-8 a 363.097-7)... 2 x © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

151.004-9 mieri do Prahy... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

Vlak v oblúku bude mať ešte dlho svoje čaro... (362.006-9) © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

...ako aj tu (350.018-8)... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

363.147-0 s rýchlikom do Bratislavy... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Elita ZSSK chytá mušky... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

163.118-3 v čele osobáku... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Pomaly sa stmieva, ale vlaky jazdia ďalej... (150.013-1) © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

163.118-3 strojovo... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

150.013-1 – „zelená“ v zeleni... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

363.103-3 vezie náklad... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

363.095-1 práve minula návestidlo autobloku... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

Menej zvyčajný pohľad na „Gorilu“... (350.018-8) © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

350.011-3 vedie rýchlik... © Ing. Marko Engler, 25. 9. 2007

363.144-7 s osobákom pri návestidle autobloku 1-1628... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Ucelenú súpravu Haniska – Rohožník vedie 751.058-9... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Stroje BRKS (v čele 182.099-2) s „cibulákmi“... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

Nevýrazný vlak s 363.140-5 kontrastuje s krajinou... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

Vlak... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

Slnkom je život pestrejší... (163.123-3) © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

...bez neho to nie je ono... (363.138-9) © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

Opäť jednoducho vlak... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

363.092-8, 163.123-3, 363.143-9, 363.092-8... © Ing. Marko Engler, 1 x 9. 8. 2007, 3 x 1. 11. 2007

131.016-8 a slno sa postupne schováva... © Ing. Marko Engler, 1. 11. 2007

Opäť na tému obyčajný „vlak“... © Ing. Marko Engler, 1 x 1. 11. 2007, 1 x 9. 8. 2007

163.120-9 pred Milochovom... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007

363.096-9 v zastávke Milochov... © Ing. Marko Engler, 9. 8. 2007