Železničný zvršok, 2. časť – koľaj

Pri svojom vzniku dostali ČSD do vienka trate, v ktorých sa nachádzalo viac ako 100 tvarov koľajníc. Takýto stav bol z dlhodobého hľadiska neudržateľný a tak postupne jednotlivé sústavy zvršku zanikali, začali sa však objavovať nové. Konštrukcia koľaje prešla v uplynulých desaťročiach dlhou cestou... [Pokračovanie]

prechodová koľajnica S49/UIC60, © Peter Bado

prechodový aluminotermický zvar S49/UIC60, © Peter Bado

prechodový aluminotermický zvar R65/UIC60, © Peter Bado

prechodová spojka S49/A, © Peter Bado

aluminotermický zvar staršieho prevedenia, © Peter Bado

aluminotermický zvar súčasného prevedenia, © Peter Bado

elektroodporový zvar zriadený strojom v trati, © Peter Bado

elektroodporový zvar zriadený na regeneračnej základni, © Peter Bado

zvar zriadený elektrickým oblúkom, © Peter Bado

prvé koľajnice tvaru R65 boli dovážané zo ZSSR, žst Moravičany, © Peter Bado

označenie dreveného podvalu, © Peter Bado

koľaj na oceľových podvaloch, © Peter Bado

koľaj na podvaloch PAB2a zavedených v roku 1955, © Peter Bado

prechod medzi roštom z podvalov SB8 a „Y“, © Peter Bado

koľajový rošt z podvalov „Y“, © Peter Bado

koľaj s podvalmi „Y“, © archív GJW Praha s.r.o.

PJD s podvalmi „Y“ v bratislavskom tuneli, © Ing. Eduard Biloveský

prechod na PJD v úseku Rudoltice - Třebovice, © Peter Bado

PJD v úseku Rudoltice - Třebovice, © Peter Bado

skúšobný úsek so škrupinovou doskou na ŽZO v Cerheniciach, © Peter Bado

skúšobný úsek PJD v žst L. Lúčka, © Peter Šoltys

detail upevnenia koľajnice na PJD v L. Lúčke, © Peter Šoltys

skúšobný úsek s doskovými podvalmi v žst Bytča, © Peter Šoltys

upevnenie koľajnice na doskovom podvale, žst Bytča, © Peter Šoltys

skúšobný úsek s betónovou doskou v žst Bytča, © Peter Šoltys

upevnenie koľajnice na betónovej doske, žst Bytča, © Peter Šoltys

„PJD“ pri čerpacej stanici PHM v žst Pňovany, © Peter Bado

„PJD“ pri myčke vozňov v žst Pardubice, © Peter Bado

usporiadanie koľaje v prehliadkovej jame, žst Pardubice, © Peter Bado

klínové podkladnice, © Peter Bado

rozponová podkladnica (prichytená klincami), © Peter Bado

rebrové podkladnice s pružnými sponami pandrol „e“, © Peter Bado

bezpodkladnicové upevnenie s pružnými zvierkami Wossloh Skl 14, © Peter Bado

skúšobný úsek s francúzskym upevnením Nabla, Varín - Žilina, © Peter Bado

rozdelenie podvalov v koľaji, © viď odkaz [3]

označenie drevených podvalov na SŽDC, © viď odkaz [2]