Nevšední dovolená ve všední destinaci - 4

6. a 7. den – čtvrtek a pátek 7.-8.7.2011 (Pula, Parenzana). V našem dalším putování se budeme pohybovat po Istrijském poloostrově. Svezeme se jedinou zdejší železniční tratí, která spojuje výstavní a historickými památky obdařenou Pulu se Slovinskem a zavítáme do rázovitého istrijského vnitrozemí plném malebných městeček a kouzelné krajiny. Také se tu nachází významný pozůstatek železniční archeologie, těleso trati Terst – Poreč, která dnes zčásti slouží jako cyklostezka. Autor: Jan Přikryl, Tomáš Kraus, Jiří Mazal. Pokračovanie...

Pula/Pola: linkový autobus přijíždí do města z letoviska Premantura, pohled z okna penziónu Arcobaleno 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: barevně nápaditý apartmán v penziónu Arcobaleno dělá čest svému jménu (Arcobaleno= duha) 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: autobus MHD typu MB O 405 z poloviny 90. let dopravce Pulapromet přijíždí z Verudely na zastávku Palisina 2/Admiral 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: typizovaný jízdní řád je k vidění na všech zastávkách MHD 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: jednotný zastávkový označník MHD dopravce Pulapromet typicky italského provedení- zde na zastávce Kranjčevićeva 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: autobus Irisbus Citelis přijíždí po Marulićevě ulici/Via Marulić směrem do letoviska Verudela 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: typizované italsky působící desky se jmény ulic, zde na Narodnim trgu/Piazza del Popolo v centru 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: autobus Irisbus Europolis projíždí na lince MHD po ulici Giardini na hranicích historického centra 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: starořímský vítězný oblouk Zlatna vrata/Portarata na vstupu do centra 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: byzantská kaple Sv. Marie Formosy z 6. století 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: radnice a perfektně dochovaný antický chrám Romula a Augustula na centrálním náměstí, dodnes nesoucím jméno Forum 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: antické a raně středověké vykopávky u kaple Sv. Marie Formosy 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: pohled na hlavní ulici historického centra- ulica Serijevaca/Via Sergius 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: vyústění Kandlerovy ulice/Via Kandler do centrálního náměstí Forum 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: hlavní trasa z centra na hrad- Uspon Konzula Istranina/Salite di consulo Istriano 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: hlavní vstup do hradu 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: vstup do hradu hyzdí strážní věž z 2. světové války 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: výstavka palných zbraní menší ráže na hradě 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: pohled z hradního opevnění k severovýchodu, v popředí známé koloseum 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: pohled z hradního opevnění k severu, v pozadí kolejiště nádraží 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: celkový pohled na přístav z pevnostních hradeb 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: cesta na koruně barokního opevnění hradu 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: lapidárium na hradním nádvoří 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pula: část výstavky zbraní na hradě 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: vstup do pevnosti Verudela, dnes akvárium 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: pohled z hradního opevnění k severu, v pozadí kolejiště nádraží 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: celkový pohled na přístav z pevnostních hradeb 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: pohled z hradeb na hlavní vstup do hradu 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: děla na pevnostních hradbách stále míří na přístav 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: pohled z pevnostních hradeb na bývalou boční bránu a část přístavu 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: pohled z hradního opevnění k jihu, na sídlišti v pozadí se nachází pnzión Arcobaleno 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: pohled z hradního opevnění k severovýchodu, v popředí známé koloseum 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: stylová vstupní brána do archeologického muzea 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: originální c. a k. toalety z 19. století na cestě k nádraží 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: vstup do kasemat ''Zerostrasse'' u archeologického muzea 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: katakomby ''Zerostrasse'' pod hradem 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: centrální prostor v systému katakomb ''Zerostrasse'' s expozicí počátků letectví v Pule 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: centrální prostor v systému katakomb ''Zerostrasse'' s expozicí počátků letectví v Pule 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: východ z katakomb ''Zerostrasse'' v centru města 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: typicky italské detaily na náměstíčku v centru města 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: katedrála na nábřežní ulici Riva 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: celkový pohled na centrální náměstí Forum 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: ulice Castropola- jedna z typických v horní části centra pod hradem 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: pohled na hlavní ulici historického centra- ulica Serijevaca/Via Sergius 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: přístavní vlečka, vpravo budova bývalé zastávky Pula obala 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: přístavní vlečka, pohled k nádraží 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: pohled na průčelí kolosea z Amfiteaterské ulice/Via di Arena 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: pohled na průčelí kolosea z Amfiteaterské ulice/Via di Arena 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: celkový pohled na amfiteátr z nábřežního parku 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: malé řísmké divadlo v areálu archeologického muzea 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: malé řísmké divadlo v areálu archeologického muzea 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: rajský dvůr ve středověkém františkánském klášteře 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: rajský dvůr ve středověkém františkánském klášteře 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: rajský dvůr ve středověkém františkánském klášteře 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: průčelí středověkého františkánského kláštera v typicky italském stylu 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: dům v benátském slohu na centrálním náměstí Forum 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: antický chrám Romula a Augustula je ze zadní strany inkorporován do budovy radnice 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: malé řísmké divadlo v areálu archeologického muzea 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: nepříliš vzhledné, ale typicky středomořské okolí františkánského kláštera 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: ulice Castropola obchází archeologické muzeum zezadu 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: tady se nám chorvatština někam ztratila… 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pula/Pola: celkový pohled na výpravní budovu nádraží z ulice 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: italská parní lokomotiva řady 835.040 FS stojí jako pomník před nádražím 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: souprava slovinských vozů na rychlíku Istra v čele s ''američkim dizelem'' řady 2062.036 HŽ stojí u nástupiště mnoho hodin před odjezdem 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: motorový vůz řady 7122.018 HŹ původní švédské řady Y2 stojí odstaven na slovinském zhlaví 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: motorový vůz řady 7122.026 HŽ krátce před odjezdem do Buzetu 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: ''Švéd'' řady 7122.002 HŽ posunuje po stanici 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: třívozová souprava slovinských ''Goš'' od rychlíku Istra se vyhřívá na poledním středomořském slunci 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: pohled od výpravní budovy na depo a slovinské zhlaví 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: motorový vůz řady 7122.002 HŹ právě přijel z Lupoglavu 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pula/Pola: expozice mořského muzea v pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: sbírka raků v expozici mořského muzea 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: expozice mořského muzea v pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: expozice mořského muzea v pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: chorvatsko-anglický popisek v mořském muzeu 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: expozice mořského muzea v pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: chodba v pevnosti Verudela- dnes mořské muzeum 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: expozice mořského muzea v pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: někdejší kasematy pevnosti Verudela dnes slouží mořskému muzeu 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: ''inkubátor'' malých želviček pod radiátorem v mořském muzeu 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: centrální nádvoří pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: stěny vnitřního nádvoří pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: expozice mořského muzea v pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: expozice mořského muzea v pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: mapa vojenských velitelství Rakouska-Uherska v mořském muzeu 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: expozice mořského muzea v pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: expozice mořského muzea v pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: malé mořské želvy v mořském muzeu 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: malé mořské želvy v mořském muzeu 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: expozice mořského muzea v pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: vrchol pevnostních zdí ve Verudele 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: pohled na nádvoří pevnosti Verudela z koruny hradeb 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: pohled na vstupní bránu pevnosti Verudela z koruny hradeb 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: vstupní nádvoří pevnosti Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: masový turismus na pláži poloostrova Verudela 7.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: fotografie původní pulské tramvaje z počátku 20. století 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: celkový pohled na katedrálu 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: průhled dovnitř kolosea 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: průhled dovnitř kolosea 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: celkový pohled na kostel Sv. Antonína naproti koloseu 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: pohled na depo s motorovým vlakem a posunovací ''jenbaškou'' 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: odstavené motorové vozy řady 7122 HŽ v poslední verzi (posprejovaného) nátěru 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: pohled na depo z ostrovního nástupiště 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: motorový vůz řady 7122.008 HŽ je připraven k odjezdu do Buzetu 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pula/Pola: jeden z výrobních štítků motorového vozu řady 7122 HŽ, vyrobeného v kooperaci italského Fiatu a švédských dílen v Kalmaru 8.7.2011 © Jiří Mazal

Motorový vůz řady 7122.025 HŽ stojí ve Vodnjanu na cestě do Buzetu 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: hlavní ulice od nádraží do centra 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: jeden z patricijských domů v centru města 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: renesanční palác na centrálním náměstí 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: fronta domů na severní straně centrálního náměstí 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: jedna z mnoha středověkých uliček v centru 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: jedna z mnoha středověkých uliček v centru 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: budova radnice na centrálním náměstí 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: průchod mezi domy na okraji historického centra 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: kaplička v historickém centru 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: zpustlé středověké paláce na náměstíčku u kostela 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano z některých paláců zbyly jen vnější obvodové zdi 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: jeden z patricijských domů v centru města 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: zpustlé romantické zákoutí v centru města 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: středověká kaplička na kraji města 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: zobvodová zeď někdejšího paláce 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: jedna z mnoha středověkých uliček v centru 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: výpravní budova stanice 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: ovládací mechanismus mechanických závor kolem nádraží 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vodnjan/Dignano: v nádražní čekárně se čas zastavil před 100 lety 8.7.2011 © Jiří Mazal

Typicky švédský interiér 80. let motorového vozu řady 7122 HŹ 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pohled na zástavbu historického městečka Vodnjan/Dignano z okna vlaku 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Typické suché zdi u Vodnjanu/Dignana, v pozadí patrné známé souostroví Briuni 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Výpravní budova zastávky Smoljanci 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Olivové háje u zastávky Smoljanci 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Výpravní budova nádraží Kanfanar 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Výpravní budova nádražíčka Sveti Petar u šumi 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pohled z vlaku na zvlněnou krajinu v okolí Pazinu 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Celkový pohled na centrum Pazinu z vlaku 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Celkový pohled na Pazin z vlaku- vpravo u sila je patrné nádraží 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Železniční přejezd v mělkém údolí u Cerovlje 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Krajina u Cerovlje, v pozadí masiv Učka 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Údolí u zastávky Hum na Istri s masivem Učka v pozadí 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Vysoký náspy trati u Lupoglavu 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pohled na vesničku Galižana/Gallesano z vlaku 7.7.2011 © Jan Přikryl

Typické suché zdi u Vodnjanu/Dignana 7.7.2011 © Jan Přikryl

Blížící se městečko Vodnjan/Dignano z okna vlaku 7.7.2011 © Jan Přikryl

Vodnjan/Dignano: zástavba okolí železniční zastávky na předměstí 7.7.2011 © Jan Přikryl

Celkový pohled na stanici Vodnjan 7.7.2011 © Jan Přikryl

Venkovský charakter krajiny u Vodnjanu/Dignana 7.7.2011 © Jan Přikryl

Zástavba vesnice Čabrunići z okna vlaku 7.7.2011 © Jan Přikryl

Předzvěst stanice Čabrunići od Puly 7.7.2011 © Jan Přikryl

Výpravní budova nádraží Kanfanar 7.7.2011 © Jan Přikryl

Zastávka Žminj, jedna z typických na Istarské pruze 7.7.2011 © Jan Přikryl

Zalesněná krajina u zastávky Heki 7.7.2011 © Jan Přikryl

Bývalý strážní domek na zastávce Heki 7.7.2011 © Jan Přikryl

Zástavba vesničky Heki z okna vlaku 7.7.2011 © Jan Přikryl

Železniční přejezd v mělkém údolí u Cerovlje, pohled směrem k Pazinu 7.7.2011 © Jan Přikryl

Krajina u Cerovlje, v pozadí masiv Učka 7.7.2011 © Jan Přikryl

Mělké údolí u zastávky Hum na Istri, v pozadí masív Učka 7.7.2011 © Jan Přikryl

Čekárna na zastávce Hum na Istri 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pohled na masív Učka nedaleko stanice Lupoglav 7.7.2011 © Jan Přikryl

Kolej nákladní trati do Štalije na vjezdu do stanice Lupoglav 7.7.2011 © Jan Přikryl

Lupoglav: setkání motorových vozů řady 7122 HŽ- vpravo jede do Buzetu, vlevo do Puly 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Lupoglav: celkový pohled na kolejiště a výpravní budovu 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Lupoglav: zánovní regionální autobus značky MAN dopravce Croatia Express přijíždí jako NAD z Rijeky 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Lupoglav: setkání motorových vozů řady 7122 HŽ- vpravo jede do Buzetu, vlevo do Puly 7.7.2011 © Jan Přikryl

Lupoglav: mocná lokomotiva řady 2062.049 HŽ zanedlouho odveze krátký nákladní vlak po trati do Štalije 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pohled na historické městečko Roč z okna vlaku 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Výpravní budova stanice Roč 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Trasování Istarské prugy na vysokém srázu nad údolím v úseku Roč- Buzet 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pohled z vlaku před stanicí Buzet na hluboké údolí- město je na kopci uprostřed. 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Skalnaté kopce u stanice Lupoglav 7.7.2011 © Jan Přikryl

Náhorn plošina u zastávky Ročko Polje, v pozadí masiv Učka 7.7.2011 © Jan Přikryl

Zemědělsky využívaná náhorní plošina u zastávky Ročko Polje 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pohled od zastávky Ročko Polje směrem k Lupoglavu s masivem Učka v pozadí 7.7.2011 © Jan Přikryl

Celkový pohled na pohraniční stanici Buzet s motorovým vozem řady 7122.026 HŽ 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pohled z nástupiště stanice Buzet na trať směrem ke slovinské hranici 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Motorový vůz řady 7122.026 HŽ právě přijel do stanice Buzet 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pohled od nádraží do údolí na město Buzet v pozadí 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pohled od nádraží do údolí na město Buzet v pozadí 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Historické centrum města Buzet na kopci ze silnice od místní části Sveti Martin 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pohled na historické centrum města Buzet u vstupu do obce 7.7.2011 © Jan Přikryl

Setra dopravce Autotrans na lince z Rijeky do Umagu přijíždí na autobusové nádraží Buzet 7.7.2011 © Jan Přikryl

Úzká silnička mezi Istarskými Toplicemi a Livadama je párkrát denně využita dálkovým autobusem 7.7.2011 © Jan Přikryl

Nový kruhový objezd u hostince Ponte Porton 7.7.2011 © Jan Přikryl

Budova hostince Ponte Porton s typickou dvoujazyčnou silniční cedulí. 7.7.2011 © Jan Přikryl

Celkový pohled na hostinec Ponte Porton 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Ani na prašné silnici do Grožnjanu/Grisignany nesmí chybět silniční ukazatele, pochopitelně dvoujazyčné 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Hornatá krajina v okolí bývalé trati Parenzana má téměř italský charakter 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Další silniční ukazatel na cestě do Grožnjanu/Grisignana- tentokrát jsou jména foneticky stejná 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pohled ze silnice nedaleko Grožnjanu/Grisignana k historickému městečku Motovun/Motovino, cíli naší zítřejší cesty 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Vstup do městečka Grožnjan/Grisignana 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Pohled ze silnice nedaleko Grožnjanu/Grisignana k historickému městečku Motovun/Motovino, vlevo patrná trasa Parenzany 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Hornatá krajina v okolí bývalé trati Parenzana má téměř italský charakter 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pohled na městečko Grožnjan/Grisignana ze silnice pod ním 7.7.2011 © Jan Přikryl

Pohled ze silnice nedaleko Grožnjanu/Grisignana k historickému městečku Motovun/Motovino, cíli naší zítřejší cesty 7.7.2011 © Jan Přikryl

Grožnjan/Grisignana: vznosné domy na náměstíčku v zadní části historického osídlení 7.7.2011 © Jan Přikryl

Grožnjan/Grisignana: hlavní ulička z náměstí na konec opevněného ostrohu 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Grožnjan/Grisignana: Tkalačka ulica/Via dei Terssitori je jednou z typických 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Grožnjan/Grisignana: celkový pohled na centrální náměstí. 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Grožnjan/Grisignana: v italském patricijském domě na náměstí dnes sídlí restaurace Pintur, jejíchž služeb jsme využili 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Grožnjan/Grisignana: ulička v blízkosti hradeb na vnějším okraji městečka 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Grožnjan/Grisignana: vznosné domy na náměstíčku v zadní části historického osídlení 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Grožnjan/Grisignano: všudypřítomné kočky v jedné z bočních uliček 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Grožnjan/Grisignana: boční ulička ke kostelu 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Grožnjan/Grisignana: farní kostel Sv. Víta ve středověkém benátském stylu 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Grožnjan/Grisignana: hlavní ulička od kostela ke stupní bráně 7.7.2011 © Tomáš Kraus

Grožnjan/Grisignana: někdejší autobusovou zastávku u vstupní brány dnes používají k parkování auta 7.7.2011 © Jan Přikryl

Grožnjan/Grisignana: pohled od vstupní brány do městečka na údolí řeky Mirny směrem k východu 7.7.2011 © Jan Přikryl

Grožnjan/Grisignana: palác podesty- benátského místodržitele ve městě 7.7.2011 © Jan Přikryl

Grožnjan/Grisignana: Tkalačka ulica/Via dei Tessitori je jednou z typických 7.7.2011 © Jan Přikryl

Grožnjan/Grisignana: typická zástavba za centrálním náměstím 7.7.2011 © Jan Přikryl

Grožnjan/Grisignana: pohled z terasy u kostela k západu 7.7.2011 © Jan Přikryl

Grožnjan/Grisignana: nádvoří fary 7.7.2011 © Jan Přikryl

Parenzana: nocleh nedaleko Grožnjanu/Grisignany 8.7.2011 © Jan Přikryl

Parenzana: výhled od Grožnjanu/Grisignany do údolí Mirny směrem na západ k moři 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: současný stav tělesa trati nedaleko Kostanjice/Castagny 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: nadjezd nad bývalou tratí v části vesnice Kostanjica/Castagna, která vznikla dodatečně u nádraží 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: krátký tunel Castagna- západní portál 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: krátký tunel Castagna- východní portál 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: pohled z tělesa bývalé trati na jádro vesnice Kostanjica/Castagna 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: centrum vesnice Završje/Piemonte na kopci 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: krátký tunel Piemonte 2, západní portál 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: ''železniční svršek'' na viaduktu u Završje/Piemonte 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: ''železniční svršek'' na viaduktu u Završje/Piemonte 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: pohled viaduktu Antonzi (Antonci) směrem na západ 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: viadukt Freschi (Freski) na západním konci stejnojmenného tunelu 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: tunel Freschi (Freski) je nejdelší na trati a je osvětlen na fotobuňku. 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: pohled na zdánlivě blízký Motovun/Motovino z trati nedaleko Livad/Levade 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: typicky italská zemědělská krajina na sever od vesnice Livade/Levade 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Parenzana: pohled na jádro vesnice Kostanjica/Castagna z trati nedaleko Grožnjanu/Grisignany 8.7.2011 © Jan Přikryl

Parenzana: jeden z dochovaných hektometrovníků společnosti TPC, kilometry ale neukazuje dobře: tento je 68 km od počátku dráhy v Terstu 8.7.2011 © Jan Přikryl

Parenzana: zalesněné svahy údolí řeky Mirny u Kostanjice/Castagny 8.7.2011 © Jan Přikryl

Parenzana: pohled od bývalé zastávky Castagna na Motovun/Motovino, v pozadí patrný masiv Učka nad Rijekou 8.7.2011 © Jan Přikryl

Parenzana: bývalá budova nádraží Piemonte d´Istria (Završje) byla později přestavěna na obytný dům s využitím hektometrovníků- dnes ruina 8.7.2011 © Jan Přikryl

Parenzana: nádherný výled z viaduktu Antonzi (Antonci) 8.7.2011 © Jan Přikryl

Parenzana: ''železniční svršek'' na viaduktu Antonzi (Antonci) 8.7.2011 © Jan Přikryl

Livade/Levade: výpravní budova stanice Parenzany 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Livade/Levade: bývalé nákladní skladiště, dnes muzeum Parenzany 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Livade/Levade: centrální kruhový objezd 8.7.2011 © Jan Přikryl

Livade/Levade: pohled od centrálního kruhového objezdu k městečku Motovun/Motovino na kopci 8.7.2011 © Jan Přikryl

Livade/Levade: celkový pohled na vesnici 8.7.2011 © Jan Přikryl

Celkový pohled na autobusové nádraží v Buzetu s autobusem značky Marbus dopravce Autotrans na lince z Poreče do Rijeky 8.7.2011 © Jan Přikryl

Autobus dopravce Autotrans opouští zastávku u nádraží v Lupoglavu a míří do Rijeky 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Lokomotiva řady 2062.049 HŽ s krátkým nákladním vlakem, připravená k odjezdu do Buzetu 8.7.2011 © Jan Přikryl

Pazin: motorový vůz řady 7122.018 HŽ do Buzetu čeká na křižování s protijedoucím vlakem 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pazin: křižování motorových vozů řady 7122 HŽ 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Pain: zvonice chrámu Sv. Mikuláše 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pazin: pohled na centrální ulici Franine i Jurine, spojující náměstí se zámkem 8.7.2011 © Jan Přikryl

Pazin: pohled na hrad Montecuccoli od města 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pazin: pohled na centrální ulici Franine i Jurine, spojující náměstí se zámkem 8.7.2011 © Jan Přikryl

Pazin: pohled na chrám Sv. Mikuláše od hradu 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pazin: historická zástavba na prostranství u vstupu do hradu 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pazin: vstupní brána hradu Montecuccoli 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pazin: zachované hradby hradu Montecuccoli ze 16. století 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pazin: celkový pohled na hrad Montecuccoli 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pazin: pohled na chrám Sv. Mikuláše od hradu 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Pazin: přístupová cesta od města k hradu Montecuccoli 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Pazin: rokle říčky Pazinčice pod hradem Montecuccoli 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Pazin: rychlík Istra přijíždí do stanice z Puly, tažený ''američkim dizelem'' řady 2062.036 HŽ 8.7.2011 © Jan Přikryl

Pazin: motorový vůz řady 7122.002 HŽ před odjezdem s osobním vlakem do Puly 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pazin: rychlík Istra přijíždí do stanice z Puly, tažený ''američkim dizelem'' řady 2062.036 HŽ. 8.7.2011 © Jiří Mazal

Mělké údolí u zastávky Hum na Istri, v pozadí vznosný most hlavní silnice ze Slovinska do Puly 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pohled na okolí zastávky Hum na Istri 8.7.2011 © Jiří Mazal

Průjezd po zpevněném vápencovém náspu nedaleko Lupoglavu 8.7.2011 © Jiří Mazal

Vysoký násep trati u Lupoglavu 8.7.2011 © Jiří Mazal

Poslední oblouk trati před vjezdem do stanice Lupoglav 8.7.2011 © Jiří Mazal

Průjezd po zpevněném vápencovém náspu nedaleko Lupoglavu 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Hornatá večerní krajina u Lupoglavu s masivem Učka v pozadí 8.7.2011 © Jan Přikryl

Pohled z železničního mostu u Lupoglavu na hlavní silnici, spojující Istrii s Rijekou 8.7.2011 © Jan Přikryl

Celkový pohled na stanici Lupoglav z rychlíku Istra 8.7.2011 © Jan Přikryl

Trať vysoko na svahu u stanice Roč 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Setkání chorvatského a slovinského ''američkiho dizelu'' v pohraniční stanici Buzet 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Slovinská lokomotiva řady 664 najíždí v Buzetu na rychlík Istra, zatímco identický stroj chorvatské řady 2062 právě odstoupil. 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Celkový pohled na údolí u Buzetu z vlaku vysoko ve svahu 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pohled z vlaku na zástavbu města Buzet severně od stejnojmenné stanice 8.7.2011 © Jiří Mazal

Pohled z vlaku hluboko do údolí na vesničku Perci, poslední na chorvatském území 8.7.2011 © Jiří Mazal

Jízda rychlíku Istra vysoko ve skalách severně od Buzetu 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Pohled z vlaku na zástavbu města Buzet severně od stejnojmenné stanice 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Stoupání trati z Buzetu na náhorní plošinu ve Slovinsku 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Výpravní budova pohraniční stanice Rakitovec 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Celkový pohled na slovinskou pohraniční stanici Rakitovec 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Vyprahlá krajina na krasové náhorní plošině u Rakitovce 8.7.2011 © Jan Přikryl

Temné hory při západu Slunce u zastávky Zazid 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Krajina v okolí trati u zastávky Zazid 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Horská krajina u stanice Podgorje, v pozadí vjezdové návěstidlo 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Výpravní budova stanice Podgorje 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Horská krajina u stanice Podgorje, patrné vjezdové návěstidlo ve směru ze slovinského vnitrozemí 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Krajina v okolí trati nedaleko místa, kde se u zastávky Prešnice připojuje hlavní trať z Kopru 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Elektrizovaná hlavní trať do Kopru v místech odbočení od Istarské progy u zastávky Prešnica 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Pohled na vesnici Prešnica z rychlíku Istra 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Lokomotiva řady 664.103 SŽ přivezla rychlík Istra do Hrpelje-Koziny a odstupuje od vlaku 8.7.2011 © Jiří Mazal

Rozsáhlá výpavní budova stanice Hrpelje-Kozina 8.7.2011 © Tomáš Kraus

Taurus SŽ čeká ve stanici Hrpelje-Kozina na další výkon 8.7.2011 © Tomáš Kraus

''Brižita'' řady 363 SŽ přiváží kmenovou soupravu rychlíku Istra z Kopru do stanice Hrpelje-Kozina 8.7.2011 © Tomáš Kraus

1
2
3
4
5
6
7
...
10