Koľajisko Tomáša Mikluša

Večerný pohľad do plnej stanice „Skubín“. 2.9.2005.

Vstup do stanice „Skubín“ je možný len po prejazde tunelom. 2.9.2005.

Mimoriadny historický vlak je odstavený v stanici „Skubín“. 2.9.2005.

Mimoriadna súprava v stúpaní vchádza do tunela. 2.9.2005.

Po výjazde z tunela vlak stále stúpa. 2.9.2005.

Historický vlak v stúpaní prechádza popri chátrajúcej stanici „Haselbach“. 2.9.2005.

Vyhliadkový vozeň na konci vlaku. 2.9.2005.

Oblúkom sa vchádza do stanice „Hohendorf“. 2.9.2005.

Mimoriadny historický vlak na čele s parným rušňom 24.002 prechádza mostom ponad trať pred stanicou „Hohendorf“. 2.9.2005.

Stanica „Hohendorf“ sa stala prvou zastávkou mimoriadneho vlaku. 2.9.2005.

Po odchode zo stanice vlak v klesaní opäť vchádza do tunela. 2.9.2005.

Za tunelom má vlak pred sebou už len kúsok svojej cesty. Čaká ho už len zastavenie na stanici „Skubín“. 2.9.2005.

Mimoriadny historický vlak je na konci svojej cesty a stojí v Skubíne. 2.9.2005.

Depo.V časti, kde nevedú von koľaje, sa nachádzajú dielne. 2.9.2005.

Pohľad do stanice „Skubín“. 2.9.2005.

Budova žst. Skubín. 2.9.2005.

110.025-4 v čele nákladného vlaku čaká na pripojenie cisternových a ďalších vozňov. 2.9.2005.

Lokomotíva 657 sa používa ako manipulák. 2.9.2005.

657 presúva cisternové vozne. 2.9.2005.

Pohľad na spojený nákladný vlak. 2.9.2005.

Nákladný vlak na čele s 110.025-4 odchádza zo Skubína. 2.9.2005.

110.025-4 prechádza cez železničné priecestie za stanicou Skubín 2.9.2005.

110.025-4 sa pod mostom snaží získať čo najväčšiu možnú rýchlosť na to, aby vytiahla vlak do kopca. 2.9.2005.

Aj za tunelom sa musí snažiť... 2.9.2005.

Pohľad na celý vlak prechádzajúci oblúkmi. 2.9.2005.

Nv zastavil na stanici „Hohendorf“. 2.9.2005.

Tieto dve stavby dominujú zatiaľ nie 100%nej krajinke-kostol a hrad. 2.9.2005.

Detailný pohľad na hrad. 2.9.2005.

Kostol. 2.9.2005.

Riedky les za hradom. 2.9.2005.

Pohľad na terén s budovami. 2.9.2005.