5.9.2024 Práve prihlásených 78 užívateľov
Řídicí vůz řady 914 je nedílnou součástí motorové jednotky řady 814/914 „Regionova“, jejíž koncepce vzešla z prototypových samostatných vozů 812.613-8 a 912.001-5. Proto se také toto povídání neobejde bez popisu celé jednotky (i když vynecháme některé podrobnosti o jejím motorovém voze) a také informace o provozu jsou pochopitelně společné, stejně jako tomu bylo v případě řídicího vozu řady 971. Podobná je i skutečnost, že dodávky obou těchto řad Českým drahám v současné době ještě pokračují.
20.4.2007 10:18, PhDr. Zbyněk Zlinský
TRASA BIŠKEK – MOSVA KAZANSKAJA (3769 km). 14. deň – 5.5.2006 piatok. Nasledujú kazašské stepy, púšť Kyzylkum, pasúce sa ťavy, mestá Čimkent, Arys, Timur, Turkestan, Kyzyl-Orda. Za Džusaly po pravej strane míňame kozmodróm Bajkonur, ktorý je odtiaľto veľmi ďaleko, takže ho nevidíme. Blížime sa k Aralskému jazeru, ktoré napájajú rieky Amudarja a Sydarja.
20.4.2007 9:15, František Halčák
Přilákat cestující do vlaků mezi Prahou a Vídně měla ve středu prezentační akce českého pendolina v rakouské metropoli. Po zavedení kvalitního spojení Prahy a Ostravy zřídily České dráhy na sklonku další komfortní spojení s Bratislavou a Vídní. Zatímco na ostravském tahu jezdí vlaky s asi sedmdesátiprocentní obsazeností, jižní spoje jsou využity méně
19.4.2007 14:22, Milan Vojtek
Ve čtvrtek po poledni přiměla přijíždějící vlaková souprava cestující na břeclavském nádraží k užaslému pohledu, do stanice totiž přijela impozantní souprava legendárního Orient Expresu, který se do historie zapsal mimo jiné zásluhou detektivního románu Agathy Christie.
19.4.2007 14:06, Milan Vojtek
Neboli to len vždy šťastné a nádherné chvíle. Okrem príbehov z vojny som zažil aj dve veľmi stresové a dramatické situácie, ktoré ma poriadne rozrušili a nedali mi dlho spávať. Veľmi som rozmýšľal či mám o tom vôbec písať, či to po dlhých rokoch znovu oživovať. Od tej doby uplynulo takmer šesťdesiat rokov. Len z hľadiska objektivity som sa rozhodol, že to predsa len napíšem.
19.4.2007 13:40, L. Sz. Hančok
Historickým vlakem na Floriánskou pouť s parní lokomotivou 310.072. Dne 5. května 2007 na trase Bezdružice - Konst. Lázně - Kokašice (- Břetislav - Strahov - Cebiv). Od 9.30 hod. bohatý kulturní program na náměstí Kryštofa Haranta, pouťové atrakce. 780 let od první zmínky o městě Bezdružice, hudební vystoupení, mažoretky, chovatelská výstava, historická hasičská technika, večerní taneční zábava.
19.4.2007 9:50
Před padesáti lety, tedy dne 19.4.1957, se odehrála událost, která významně ovlivnila současnost, a to i naše stránky VLAKY.NET. Na koleje života onoho dne vyrazil jistý ostravský synek jménem Karel Furiš, který se mezi námi vyskytuje pod nickem karel.f.
19.4.2007 8:10, PhDr. Zbyněk Zlinský
Na víkend 21. - 22. apríla pripravila Železničná spoločnosť Slovensko v rušňovom depe Košice tradičnú akciu PREBÚDZANIE KATKY. Okrem slávnostného zapálenia ohňa v kotli parnej mašinky Katky je na programe aj výstava koľajových vozidiel vrátane tzv. rušňoparády, čiže predstavovania rušňov na točni. Účasť na podujatí potvrdila aj posádka s parným rušňom z Chabówky, Poľsko.
18.4.2007 10:30, -po-
Pri príležitosti otvorenia sezóny na ČHŽ bude z Bratislavy vypravený historický autobus Karosa ŠL11. Autobus pôjde 1. mája 2007 po trase Bratislava - Banská Bystrica - Chvatimech - Brezno - Čierny Balog. Odchod z Bratislavy je o 5:00 h z Hlavnej stanice v Bratislave. Príchod do Banskej Bystrice je plánovaný o 8:15 h (prípoj na parný vlak do Hronca).
18.4.2007 8:15, Pankrác Peter
TRASA BIŠKEK – KARAKOL – ČOU AŠUU (3822 m) – KARAKOL – TOKMOK – BIŠKEK (1040 km). 11. deň – 2.5.2006 utorok. Príchod do Karakolu o 7:30 hod. Išli sme severnou stranou jazera Issyk-Kuľ cez Rybače, Čolpon-Ata. Jazero je hlboké 1607 m a je druhým najhlbším na svete (po Bajkali 1637 m). Jazero je ešte zaujímavé tým, že má 80 prítokov a ani jeden odtok.
18.4.2007 8:10, František Halčák