13.1.2025 Práve prihlásených 96 užívateľov
Ako sme už predoslali vo fóre 350, elektrický dvojsystémový rušeň 350.001 ZSSK absolvoval 31. januára 2007 poslednú jazdu pred pristavením na opravu v rozsahu EH. Aristokratka, ako prezývajú fanúšikovia jednotku medzi gorilami, však nejde na opravu do ŽOS Vrútky. Z rozhodnutia technickej sekcie ZSSK sa oprava vykoná u zmluvného partnera, ktorým je Železničná spoločnosť Cargo Slovensko.
1.2.2007 22:17
V redakčnej pošte sa objavila milá správa. Dunča, alias Zorku poznáme nielen z nášho klubu, ale aj ako jednu z ústredných postáv Klubu priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava.
1.2.2007 11:28, -po-
Okolo 9 hod. sme prišli do Manzhouli a dúfali sme, že keďže sme opäť na hranici s Ruskom, tak sa snáď dohovoríme lepšie ako v Harbine. Najprv sme sa o to pokúšali v „informačke“, kde síce číňanka vedela aj niečo po anglicky, ale povedala nám, že vlak do Moskvy ide až o 3 dni /to sme ale vedeli už z Harbinu/ a tak sme sa jej snažili vysvetliť, že nám stačí vlak len za hranicu, do prvého ruského mesta, v tomto prípade to bol Zabajkalsk.
1.2.2007 9:00, Martin Marčaník
České dráhy pripravili fanúšikom na Slovensku 30. januára 2007 ďalšie prekvapenie. S rýchlikom R 423 Cassovia prišiel v skorých raňajších hodinách do Košíc 'bleskový banán' 151.019 ČD. O 9.46 h nastúpil na spiatočnú cestu do Prahy na medzištátnom vlaku EC 120 Košičan. Samozrejme, že upútal pozornosť nielen fotografov ale aj cestujúcich.
31.1.2007 9:17, Garin
Tento rok sa Novému Mestu nad Váhom bude v železničiarskej obci venovať istotne veľa pozornosti, nakoľko v súčasnej dobe v ňom začínajú rekonštrukčné práce, kedy sa prakticky nanovo postaví takmer celé koľajisko stanice vrátane nových nástupíšť a podchodu k nim. Novomestská stanica má však už svoju viac ako 130 ročnú históriu pomerne bohatú, aj keď sa o nej až tak často nepíše. V tomto príspevku by som sa rád zameral na ešte menej spomínanú históriu železničných vlečiek napojených do stanice.
31.1.2007 8:30, Marko Engler
V minulej časti som síce v texte použil popis celého modernizovaného úseku Bratislava – Nové Mesto nad Váhom, fotografie však boli prevažne z leta 2006 z Trnavy. Keďže stále sú dni „krátke“ a tmy je viac ako svetla, nemôžem poskytnúť fotky zo súčasného stavu rekonštrukčných prác. Podarilo sa mi však dostať ešte za svetla do Nového Mesta nad Váhom, takže teraz môžem ponúknuť aspoň to málo, čo je v galérii (aj keď nie veľmi vhodnej kvality).
30.1.2007 8:25, Marko Engler
18. a 20. januára 2007 zavítal do Košíc rušeň 151.014 ČD s reklamným lakom 'Poštovní spořitelna'. Prvý obeh na koľajách ŽSR vykonal s vlakmi EC 121 Košičan a R 422 Cassovia. O dva dni sa do Košíc vrátil s vlakom R 423 Cassovia, aby odtiaľ odviezol do Prahy EC 120 Košičan.
28.1.2007 1:17, Garin
Po dlouhé době jsem se konečně dostal k napsání krátké reportáže z exkurze do železničních dílen v lotyšském Daugavpils (známém také jako Dynaburg). Nejdříve mi to nedovolil nával povinností, posléze nával cukroví a nakonec znovuobjevení MSTS. Opět musím poděkovat svému profesoru Subačiusi, protože to byl právě on, kdo mi zajistil místo na závěrečné exkurzi skupiny čtvrtého ročníku, která se konala 28.11. loňského roku.
27.1.2007 16:00, Jakub Sýkora
Internetový server www.novinky.cz přinesl informaci o nehodě pendolina. Na železničním přejezdu zůstal stát kamion, do kterého rychlovlak narazil. Zásluhou strojvedoucího se ale nejedná o obrovskou tragédii, ale o střet, ve kterém nebyl nikdo zraněn.
26.1.2007 17:52
Keďže sa na VLAKY.NET objavilo niekoľko otázok na tému železnice a fondy EÚ, tu je krátka informácia o tom, čo bude možné financovať z týchto peňazí. Na rozdiel od rokov 2004-2006, kedy si slovenská vláda v programovacích dokumentoch stanovila, že na železnici sa bude financovať iba modernizácia tratí, ich elektrifikácia a modernizácia staníc, sú možnosti investícií na nasledujúcich sedem rokov postavené širšie.
26.1.2007 7:45, Priatelia Zeme-CEPA
