8.1.2025 Práve prihlásených 72 užívateľov
Železničná spoločnosť Slovensko (ŽSS), a. s., za 1. polrok dosiahla stratu v objeme 411,834 milióna Sk. Znamená to, že v porovnaní s plánom bol dosiahnutý hospodársky výsledok lepší o 155,483 milióna Sk. Konštatuje to Informácia o plnení úsporných opatrení stanovených v schválenom Podnikateľskom pláne a plnení koncepcie sociálnych výdavkov ŽSS, a. s., za 1. polrok 2005, ktorú na dnešnom zasadnutí vzala vláda SR na vedomie.
8.9.2005 11:30
Koncesia na výstavbu trate s parnou prevádzkou Banská Bystrica – Harmanec o dĺžke 12,8 km bola ministerstvom obchodu Uhorska vydaná v roku 1913. Ešte v ten istý rok – 31. októbra 1913 – bola železnica uvedená do prevádzky. Trať začínala v strede výpravnej budovy MÁV Banská Bystrica (obr.1) a po km 1,3 viedla súbežne s traťou Banská Bystrica – Podbrezová.
7.9.2005 14:45, Pilkus
VLAKY.NET - Dňa 7.5.2005 sa pri príležitosti prvých narodenín VLAKY.NET konala jazda historickým motorovým vlakom M131.1 na trati Zvolen os. st. - Banská Štiavnica. Na akcii nechýbali ani fotoaparáty a videokamery účastníkov. Zábery, ktoré ste nám poskytli sme spracovali vo forme DVD. DVD si môžete objednať vo VLAKY.NET Shope, v ktorom neskôr pribudnú aj ďalšie predmety z dielne VLAKY.NET. Okrem záberov z našej narodeninovej akcie sa na DVD nachádza aj bonus vo forme krátkeho filmu z jazdy parného vláčika po bratislavských spojkách.
6.9.2005 15:30
Ťažba vápenca v Českom krase a okolí má bohatú históriu. Jej neodmysliteľnou súčasťou je i doprava vyťaženej suroviny systémom úzkokoľajných železníc. Jedným z múzei, kde je možné sa s prevádzkou týchto dráh oboznámiť, je Skanzen Solvayovy lomy, ktorý sa nachádza v zrušenom vápencovom lome neďaleko obce Svatý Jan pod Skalou. Okrem expozície Histórie ťažby a dopravy vápenca v Českom krase sa tu nachádza i rekonštruovaná lomová dráha o rozchode 600 mm.
6.9.2005 11:04, Peter Bado
Po dlhšom čase som znova zamieril k našim južným susedom do Budapešti. Tentoraz som si zobral „na mušku“ park histórie železníc Füsti. (Füsti Vasúttörténelmi park). Dostupnosť tohto parku je z Budapest - Nyugati pu historickým vlakom(BC mot - obr 1-3; posledný o 15.50), alebo od Budapest Keleti autobusom č. 30 Usadil som sa v oddieli 2 triedy a keď som chcel za jazdy fotiť moc sa nedalo, lebo skoro zo mňa dušu vytriaslo.
4.9.2005 15:55, Mgr. Viliam Solárik
Pri príležitosti Dňa železničiarov 2005 v dňoch 3. a 4. septembra 2005 usporiadajú Železnice Slovenskej republiky - Múzejno-dokumentačné centrum Výskumného a vývojového ústavu železníc v spolupráci so ZSSK - Slovensko, a. s., Klubom priateľov histórie železničnej dopravy v Bratislave, ďalšími slovenskými klubmi historických železničných vozidiel a klubmi železničných modelárov v priestoroch Rušňového depa Bratislava východ (staré depo) 7. celoslovenský zraz historických železničných vozidiel.
31.8.2005 16:10, Pio
V štvrtú júlovú sobotu (23.júla) sa v poľskej Chabówke uskutočnila zaujímavá akcia s parnými rušňami, ktorú avizoval na stránkach VLAKY.NET Garin. Keďže som sa v tom čase nachádzal len zhruba 100 km odtiaľ, nemohol som si nechať ujsť takúto akciu. Samotnú akciu organizovalo PKP CARGO S.A. a primátor mesta Rabka. Predstavili sa tu parné rušne Ol49-100, Okz32-2, Tr12-25, TKt48-191 a TKh49-1 z Chabówky a Ok22-31 a Tr5-65 z Wolsztyna.
31.8.2005 8:15, Pivec
Preplneným vlakom na konci prázdnin a začiatku školského roka chce Železničná spoločnosť Slovensko a.s. predísť posilnením vnútroštátnej a medzištátnej železničnej dopravy pridaním mimoriadnych vozňov a vlakov.
30.8.2005 9:49
ZSSK - železničná spoločnosť Slovensko, a.s., v spolupráci s Dopravným podnikom Bratislava pripravila pre cestujúcich dochádzajúcich do mesta vlakom novinku vo forme spoločného cestovného lístka na spiatočnú cestu vlakom a MHD. Cestujúci má možnosť si od 1.9.2005 v pokladnici k cestovnému lístku na vlak dokúpiť cestovné na MHD za zvýhodnenú cenu.
29.8.2005 20:00
Súčasťou Železničného múzea ČD v Lužnej u Rakovníka je aj rozsiahle modelové koľajisko v mierke H0. Vstup je v rámci prehliadky. Koľajisko sa nachádza v samostatnej budove a jeho brány sa otvárajú v cca hodinových intervaloch za asistencie obsluhy. Samotná prehliadka sa uskutočňuje vlastne tak, že obsluha povie niekoľko slov a spustí prevádzku.
29.8.2005 18:45, Pio
