16.1.2025 Práve prihlásených 21 užívateľov
Dobrú náladu budú 1. apríla 2019 šíriť vo vlakoch národného dopravcu zdravotní klauni. Je možné tešiť sa zo života, keď je človek vážne chorý? Hoci ide o jednu z najťažších vecí, práve optimizmus a dobrá nálada sú kľúčové faktory úspešnej liečby. A o tom je Červený nos. Červený nos pomáha na Slovensku už 15 rokov.
1.4.2019 8:00, Tomáš Kováč
Chcel by som vám predstaviť svoj maturitný projekt, ktorý má myšlienku a budúcnosť. Pred niekoľkými rokmi som vytvoril koncept vlakového spojenia Poľska a Maďarska, ktoré by viedlo cez Slovensko (jeho prezentáciu nájdete nižšie v rubrike „Súvisiace odkazy“). Práve tento projekt ma viedol k myšlienke a tvorbe toho, na ktorom pracujem dnes.
31.3.2019 8:00, Timotej Pálfy
Železničné múzeum Slovenskej republiky (ŽMSR) v spolupráci s občianskymi združeniami pôsobiacimi na Slovensku pripravujú aj v priebehu roku 2019 niekoľko desiatok zaujímavých železničných akcií, jázd mimoriadnych historických vlakov a podujatí, kde sa bude môcť široká verejnosť stretnúť s historickými železničnými vozidlami. Ako po minulé roky, aj v tomto roku sa uskutočnia nielen podujatia s viacročnou tradíciou, ale aj nové, jedinečné projekty.
30.3.2019 8:00
Ačkoliv Prahu s Moskvou spojuje jednou týdně přímý vlak, pro mnoho cestovatelů zůstává záhadou. Kolik stojí cesta? Co je vůbec k cestě třeba? V následujícím textu bych rád popsal jeden ze svých největších cestovatelských zážitků, jímž byla právě cesta komerčním spojem ruských železnic z Evropy do Moskvy skrze Bělorusko. V několikadílném článku se dozvíte, jak zařizování takové cesty vypadá, jak probíhá samotná cesta a především, zda je vůbec realizovatelná.
29.3.2019 8:00, Adam Vanting
Košická detská historická železnica sa pomaly prebúdza zo zimného spánku a všetkých nedočkavcov pozýva na prvé skúšobné jazdy už v sobotu a nedeľu 6. a 7. apríla s odchodmi z Čermeľa o 10:30, 12:15, 14:15 a 16:00 hod. O týchto časoch bude náš vláčik v apríli jazdiť každý víkend okrem Veľkej noci.
28.3.2019 8:00, -zz-
Mesto Köthen v Sasku-Anhaltsku má železnicu už od roku 1840. Najprv vznikli trate Magdeburg - Köthen – Halle (Saale) a Dessau - Köthen, v roku 1846 Köthen – Bernburg. Každá spoločnosť spočiatku mala vlastné staničné budovy. Až v roku 1911 sa začali práce na výstavbe centrálnej stanice, ktoré boli dokončené o deväť rokov neskôr. Stanica má ešte dodnes výhradne mechanické návestidlá a stavadlovú techniku Siemens & Halske z rokov 1912 a 1922.
27.3.2019 8:00, Helmut Böhme
Trať Most – Lovosice, které se přezdívá „Švestková dráha“, zahájí 30. března svou turistickou sezónu 2019. Během ní bude majitel tratě a současně provozovatel, tedy společnost AŽD Praha, připravovat vše na prosincové spuštění každodenního provozu na lince Most – Lovosice – Litoměřice.
26.3.2019 8:00, Jiří Dlabaja
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) v poslední době investuje nemalé prostředky do rekonstrukce železničních stanic a zastávek, jež jsou někdy pojaty skutečně velkoryse. Cestující se tak stále častěji setkávají i na méně významných místech se stavební vybaveností, kterou dříve znali jen z velkých nádraží na hlavních tratích. Platí to mimo jiné o mimoúrovňovém přístupu k vlakům, nově zajišťovaném téměř výhradně prostřednictvím podchodů, jejichž výstavba není ani jednoduchá, ani levná. Je takový trend nezbytný?
25.3.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
S tímto „leitmotivem“ se v pátek 22. března 2019 na pražském hlavním nádraží konalo slavnostní předání dvou motorových jednotek řady 813.2 zvaných (ne zcela oprávněně) mravenec do plného užívání, spojené s jejich prezentací, křtem i tiskovou konferencí, a korunované předváděcí jízdou do Prahy-Satalic, Prahy-Kbel a Prahy-Čakovic., kde byly Klárka a Kristýnka mohutně vítány domorodým obyvatelstvem. Atmosféra celého toho „mravenčení“ byla tak velkolepá, až skoro připomínala scény příjezdu prvního vlaku z dob budování železnic.
24.3.2019 8:00, Jiří Řechka
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pristúpila k obnove vozidlového parku a do Vysokých Tatier obstarala nové elektrické jednotky v celkovom počte 5 kusov. Prvá z nich sa na koľaje dostane už v roku 2020. Nové vlaky do Tatier prinesú aj nový dizajnový jazyk a do tvorby návrhu ich exteriéru sa môžu zapojiť všetci Slováci. ZSSK pripravila súťaž, podstatou ktorej je preniesť symboly Vysokých Tatier na vozidlá tatranskej železnice a poukázať tak na symbiózu tatranskej prírody a ekologickej vlakovej dopravy. V súčasnosti v našich veľhorách funguje tatranská elektrická železnica a ozubnicová železnica. Nové moderné jednotky budú hybridné – dokážu jazdiť na oboch tratiach.
23.3.2019 8:00, Tomáš Kováč
