Prezentácia poschodovej súpravy firmy Bombardier Transportation na ŽSR a MÁV

Mimoriadny súpravový vlak Sv 9370 MÁV / Sv 30260 ŽSR má vstúpiť na koľaje ŽSR v úseku Rajka, MÁV - Bratislava-Rusovce v utorok 14. novembra 2006 o cca 18:20h. Predpokladaný príchod do Bratislavy-Petržalky o 18.40 hod.

Radenie: rušeň radu 240 ZSSK, 2 x motorový rušeň radu 218 DB (v nečinnom stave) + osobné vozne DBpza 50 80 26 81 140-8 + DABpza 50 80 36 81 069-7 + riadiaci vozeň DBpbzfa 50 80 86 81 001-9.

Program dňa 15. novembra 2006:

od 8:00 hod. vystavenie vratnej poschodovej súpravy firmy Bombardier s riadiacom vozňom DBpbzfa 766.1 v žst. Bratislava-Petržalka pri 1.nástupišti.

8.30 hod. Tlačová konferencia pre novinárov v priestoroch vystavenej súpravy.

9:20 hod. odchod mimoriadneho vlaku R 30261 do Trnavy.

10:30 hod. príchod do žst. Trnava k 4.nástupišťu, prezentácia, príhovory hostí, občerstvenie.

Radenie:

motorový rušeň radu 218 DB + osobné vozne DBpza 50 80 26 81 140-8 + DBpza 50 80 36 81 069-7 + riadiaci vozeň DBpbzfa 50 80 86 81 001-9.

11:30 hod. odchod vlaku R 30262 z Trnavy do Bratislavy-Petržalky. Na čele vlaku má byť riadiaci vozeň.

12:40 hod. príchod vlaku do žst. Bratislava-Petržalka.

14.45 hod. príchod elektrického rušňa z Rakúska, ktorý odvezie nemeckú súpravu.

15.15 hod. odchod súpravového vlaku 95760 na DB cez Kittsee, Viedeň, Pasov a Norimberg.

Počas prezentačnej jazdy zostane záložný motorový rušeň 218 DB deponovaný v ŽST Bratislava–Petržalka. Maximálna rýchlosť vlaku v oboch smeroch je 100 km/h, jeho hmotnosť je 150 ton a dĺžka 81 m. V úseku odchodové návestidlo Bratislava–Petržalka – Bratislava-Predmestie – Bratislava-Rača a späť nesmie byť zapnuté napájanie kábla zásobovania vlaku elektrickou energiou, aby nedochádzalo k rušeniu zabezpečovacích zariadení trate.

Do poslednej chvíle neboli doriešené niektoré technické detaily jazdy súpravy na koľajách ŽSR, takže ešte ani dnes ráno nebolo isté, či sa prezentačná jazda vôbec uskutoční.

Prezentovaná súprava bola vyrobená vo fabrike Bomabardier Werk v meste Zhorelec v tzv. východných krajinách Spolkovej republiky Nemecko v roku 2004 pre spolovú krajinu Brandebursko.

V prípade, že by Bombardier v tendri pre ZSSK Slovensko uspel, je výrobca pripravený navrhnúť modifikovanú a najmodernejšiu verziu poschodovej súpravy. Súpravy by sa montovali na Slovensku. ZSSK predpokladá, že by hnacím vozidlom boli elektrické rušne radov 163, 263 a 363 ZSSK.

Kanadský Bombardier vyvíja širokospektrálnu aktivitu pri presadzovaní svojich obchodných zámerov hlavne v krajine našich južných susedov - v Maďarsku, kde vlastní opravárenské železničné podniky. Po neúspešnej účasti v tendri na dodávku elektrických jednotiek pre prímestskú dopravu MÁV, ktorý vyhral konkurenčný švajčiarsky Stadler, mamutí Bombardier pohrozil, že ukončí svoje podnikateľské aktivity v Maďarsku.

Dvojposchodová súprava pre prímestskú dopravu sa na Slovensku prezentuje počas návratu do Nemecka z Maďarska, kde od 23. októbra do 12. novembra 2006 prebiehala skúšobná prevádzka s cestujúcimi. Súprava jazdila na pravidelných vlakoch hviezdicovito z Budapešti do rozličných kútov Maďarska. Maďarské štátne železnice využili prítomnosť atraktívnej súpravy aj na propagáciu myšlienky, aby občania opäť hojnejšie využívali služby železnice. Jazda bola preto pochopiteľne bezplatná. Dňa 11. novembra 2006 zavítala aj do pohraničnej stanice MÁV/ŽSR do Hidasnémeti na osobnom vlaku z Miškovca. Z tejto akcie prinášame zábery.

Snímky: autor