Prvé týždne premávky sezónneho vlaku IC 1532/1533 Poprad (doplnené nové foto aj z roku 2007)

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v spolupráci s Magyar Allámi Vasutak (MÁV) pripravili pre lyžiarov a zimných rekreantov z Maďarska nové vlakové spojenie Budapešti s Vysokými Tatrami.

Trasa IC 1532: Budapest Keleti pu. 9.35, Hidasnémeti (MÁV) 12.28 - 12.40, Košice 13.00 – 13.10, Spišská Nová Ves 14.08 - 14.10, Poprad-Tatry 14.29 h. Vzhľadom na prestavbu železničnej stanice Poprad-Tatry, vlak pokračuje o 14.32 ako SV 7890 do stanice Svit, kde rušeň obehne súpravu.

Trasa IC 1533: Poprad-Tatry 15.30, Spišská Nová Ves 15.48 - 15.50, Košice 16.49 – 17.00, Hidasnémeti (MÁV) 17.20 – 17.35, Budapest Keleti pu. 20.32 h. Súprava vlaku sa vracia zo stanice Svit do Popradu-Tatier ako SV 7891 o 15.20 h.

Radenie vlaku: rušeň 362 ZSSK, 3 vozne Bpmz MÁV čísiel 394, 393 a 392 a Apmz MÁV číslo 390. Všetky vozne sú nefajčiarske.

Vlak premáva počas zimnej sezóny od 16. 12. 2006 do 18. 3. 2007 a mal byť pôvodne povinne miestenkový.

IC Poprad zastavuje aj v staniciach Margecany (prípoj do lyžiarskych stredísk v južnej časti Slovenského raja) a v Krompachoch kvôli obľúbenému zimnému stredisku Plejsy.

Dúfajme, že vlakom bude cestovať hodne cestujúcich a že premiérova sezóna nebude zároveň jeho labuťou piesňou. Veľa bude záležať od toho, či vo Vysokých Tatrách bude počas zimnej sezóny dostatok snehu.

V prvý deň premávky vlaku IC 1532/1533 Poprad cestovalo ním z Budapešti do Popradu-Tatier päť cestujúcich v druhej triede a jeden cestujúci v prvej triede a žiaden cestujúci z Budapešti do Košíc. Keď vlak odchádzal z Popradu-Tatier, bolo v ňom 14 cestujúcich. Z Popradu-Tatier do Budapešti cestoval jeden cestujúci - náš priateľ, užívateľ vlaky.net gweiss, od ktorého pochádza aj informácia o počte cestujúcich). Report kolegu Csabu Iványiho o vlaku nájdete na webovej stránke ak kliknete na link:

www.wlab.fw.hu/112006/1216/index.html

Ďakujem Csabovi za informáciu o jeho ceste vlakom IC Poprad a za to, že sa z jeho snímok môžu potešiť návštevníci stránky vlaky.net.

V GVD 2008 sa usiluje MÁV v spolupráci s PKP a so ZSSK zaviesť cez PS Hidasnémeti vlak kategórie EuroCity 180/181 s názvom Carpathus, ktorý by mal jazdiť na trase Budapest Keleti pu - Košice - Kraków - (Warszawa).

Snímky: PhDr. Marián Dujnič © 2006

Na snímkach môžete vidieť vlak IC Poprad počas prvých dvoch týždňov premávky zachytený na rôznych miestach v úseku Kysak - Spišská Nová Ves - Poprad-Tatry.

Na prvej snímke zo 16. decembra 2006 prechádza premiérový vlak IC 1532 Poprad malebnou spišskou krajinou pred obcou Markušovce neďaleko Spišskej Novej Vsi. Na čele bol prekvapujúco Titanic, rušeň 350.002 ZSSK. 17. decembra 2006 sa už zjavilo na čele nového vlaku InterCity modré eso ZSSK.

V tretí deň premávky vlaku IC 1532 na trase Budapest keleti pu - Poprad-Tatry (18. 12. 2006) som na IC Poprad číhal pri najväčšom železničnom viadukte na ŽSR pri zastávke Ružín. Na moje veľké prekvapenie prišla na fotospot so súpravou modrých IC vozňov MÁV CocaCola - 362.015 ZSSK. Zvláštnou zhodou okolností bolo už počas prejazdu vlaku osvetlenie ako krátko pred západom slnka. Blížil sa zimný slnovrat a v ovzduší bolo pomerne veľa vodných pár a tak krajinka bola presýtená lúčmi prevažne z dlhovlnnej časti spektra. Navyše okolie Ružínskej priehrady je mimoriadne fotogenické a snímka exotického vlaku pripomína s istou dávkou predstavivosti krajinku v niektorom z amerických národných parkov.

Na snímke z vigilie (24. decembra 2006) prechádza za slnečného počasia vlak IC 1532 Poprad s rušňom radu 363 ZSSK po ružínskom viadukte ponad rovnomennú priehradu v traťovom úseku Malá Lodina - Margecany. Modré eso väčšmi ladí s belasými vozňami MÁV než červená 350.002 alebo 362.015. Nízka poloha slnka nad obzorom utvára ilúziu plasticity fotografie a divák nadobúda dojem, že nehľadí na plochú fotografiu, ale na priestorový obraz.

Na prvý sviatok vianočný, 25. decembra 2006, viezlo "Modrý vlak" bratislavské eso 363.133 ZSSK. Na zábere s dynamickou oblohou prechádza IC 1532 Poprad úsekom Spišská Nová Ves - Smižany.

Na deň mláďatok, 28. decembra 2006, zavítala na Spiš Pani Zima. Mrznúca hmla vytvorila v inverznom počasí na stromoch srieň a v trávach rozkvitli zimné kvety. V nostalgickom súmraku, už po západe slnka, prechádza za podmračenej oblohy IC 1533 Poprad s rušňom 363.146 ZSSK úsekom Vydrník - Letanovce. Odraz blesku fotoaparátu spôsobil zaujímavý svetelný efekt. Moderná digitálna technika dovoľuje urobiť pôsobivé snímky železnice aj v extrémnych svetelných podmienkach. Pri fotení tohto vlaku bola už takmer tma a použité ISO 400 a veľký kontrast medzi svetlými a tmavými plochami spôsobili na snímke značný šum. Pri porovnaní s prvými štyrmi zábermi v tejto aktualite, keď prevládalo ideálne svetlo, vidno, že tento zimný záber je úplne z iného súdka. Nejde o "reality show" ale o "art show".

29. decembra 2006 som sa intuitívne vybral vyfotografovať vlak IC 1532 Poprad k mostu cez rieku Hornád v km 135,3 v traťovom úseku Margecany - Krompachy. Spišskú krajinku v noci pokryla niekoľkocentimetrová vrstva snehu z oklúzneho frontu. Most je fotiteľný iba v období vegetačného pokoja, aj to treba vystúpiť dosť vysoko na protiľahlý kopec. Z miesta odkiaľ som fotil, je nádherný výhľad až k harfe stanice Margecany a ďalej k Bujanovskému tunelu. Keď som zbadal, že vlak IC opustil margecanskú stanicu, začul som, že údolím Hornádu sa od Kluknavy rúti nákladný vlak. Do poslednej chvíle sa mi zdalo, že nákladný vlak prekryje prejazd vlaku IC Poprad. Ako to dopadlo, vidíte na snímke. Bratislavské eso 363.147 ZSSK sa mi na moste podarilo na "dotyk nárazníkov" vyfotografovať so spišskonovoveskou dvojičkou radu 131 ZS Cargo Slovensko. Vyfotiť oproti idúce dva vlaky na šírej trati chce byť v správnom čase na správnom mieste, čiže mať poriadnu dávku šťastia a keď Šťastena praje, treba byť maximálne pohotový a nezaváhať.

V predposledný deň roka, 30. decembra 2006, som sa vrátil do Markušoviec, na rovnaké miesto, kde som pred dvoma týždňami sfotografoval premiéru IC 1532 Poprad s prototypovou gorilou 350.002 ZSSK v laku podľa novej farebnej schémy ZSSK. Vďaka inverzii, rozkvitli počas noci na spišských lúkach zimné kvety a krajina vyzerala v tento deň ináč ako 16. decembra 2006. Aj na čele vlaku bol iný rušeň - eso 363.146 ZSSK z SPD Bratislava hl.

Vlak IC 1533 Poprad-Tatry - Košice - Budapest Keleti pu odchádza 30. decembra 2006 z Popradu-Tatier a na snímke je zachytený o 15. 38 SEČ neďaleko hlásnice Tehelňa s panorámou Vysokých Tatier s oblakmi sfarbenými do purpurova od svitu večerných zor. Vzhľadom na to, že slnko zapadlo na fotospote za terestrický obzor už pred viac ako 20 minútami, kvalita záberu zodpovedá už takmer nočným svetelným podmienkam. Použité ISO 400, expozícia 1/400 s, clona 4,0, f = 35 mm.

Posledný IC 1532 Poprad v roku 2006. Záber zo Silvestra 31. 12. 2006 s rušňom 363.101 ZSSK v úseku Teplička nad Hornádom - Spišská Nová Ves.

2. januára 2007 vchádza IC 1532 do stanice Poprad-Tatry s rušňom 363.101 ZSSK. V pozadí veža kostola v Strážach pod Tatrami.

Podľa informácií zo ZSSK, IC vlaky 1532/1533 Poprad už nie sú na území Slovenskej republiky povinne miestenkové. Takisto sa nevyberá príplatok za vlak InteCity. Hoci ide o nefajčiarsky vlak, v súprave občas MÁV zariadia aj fajčiarsky vozeň.