Taurusy zatím do Brna nejezdí

Zvěsti asi půl roku před začátkem platnosti jízdního řádu hlásily, že pokud bude moci pendolino do Vídně, bude povoleno i zajíždění Taurusů do Prahy. Čím víc se blížil den změny jízdního řádu, tím více bylo jasné, že Taurusy a jejich cesty do Brna skončí stejně jako, jak plán soukromého rychlíku mezi Prahou a Ostravou. Taurusy nebyly uznány způsobilé pro provoz na kolejích SŽDC a tak nadále končí v Břeclavi. Pro prestižní spojení Brna a Vídně tak vznikl nouzový plán.
Taurus na cestě do Brna v Břeclavi končí a nahrazuje jej laminátka řady 230, podle dosavadních zkušeností vždy jedne z těch nejméně pohledných. Trasu po koridorové trati 250 pak vlak absolvuje namísto pro Taurus předpokládaných 140 km/h pouze stropem pro laminátky, tedy rychlostí 110 kilometrů.
Změna a vedení rychlíků v celé délce rakouskou lokomotivou je závislé na získání způsobilosti Taurusů pro síť SŽDC. V příloze ještě přikládám několik snímků, pořízených v době čekání na vídeňský rychlík.

Překvapení přinesla neděle 4. února, kdy se v čele odpoledního vlaku R 272 objevila namísto obvyklého stroje rakouská lokomotiva 1014.018 a taktéž domácí otlučené laminátky nahradila relativně pohledná 230.030, takže jsem neodolal a pár fotek přidal.

Všechny fotografie zachycují realitu. Nebyly autorem nijak zvelebovány a klonovány.