Hodvábna cesta 22.4. – 9.5.2006 (IV. časť)
13.4.2007 7:40 František Halčák
TRASA OŠ – DŽALAL ABAD – BIŠKEK (680 km). 9. deň – 30.4.2006 nedeľa Ráno sme sa zbalili, batohy nechali v hoteli a išli sme na Ošský bazár. Vládne tu pravý ázijský chaos – rikše a rozličné káry sa tlačia medzi ľuďmi a stánkami, predavači vykrikujú, všade veľa neporiadku. Predáva sa tu všetko možné, živé zvieratá, potraviny, zelenina, náradie, ručne tkané koberce, bavlnené látky, hodvábne šatky atď.
Ráno sme hneď išli na bazár, na stanovište taxíkov, kde sme si zjednali taxík do hlavného mesta Kirgizska, do Biškeku (predtým Frunze), vzdialeného 600 km za 900 KZS/os. Bolo to červené Audi 100 a vyrazili sme asi o 8:45 hod. Tu by som sa chcel zmieniť, že Kirgizsko je hornatá krajina s najvyšším vrchom – Pik Pobedy (Štít Víťazstva) 7439 m v pohorí Ťan-šan. Hovorí sa mu aj stredoázijské Švajčiarsko. 90% územia tvoria hory a priemerná nadmorská výška celej krajiny je o niečo viac ako náš Gerlachovský štít (2655 m). Išli sme pozdĺž rieky Naryn, na ktorej sú vybudované veľké hydroelektrárne. Cesta pokračovala cez mestá Kara-Kuľ, Toktogul a okolo jazera Toktogul. Bola kamenistá bez asfaltu. Jazdia tu väčšinou gazy, uazy, moskviče - štyristoosmičky, staré volgy - dvadsaťjedničky, žiguláky, staršie audiny privezené z Nemecka, no jednoducho silné autá. Často krát pred nami išli celé stáda oviec, kôz a kráv, ktoré doprevádzali pastieri na koňoch. Museli sme ísť za nimi krokom. Kirgizsko je poľnohospodárska krajina, prevláda tu chov dobytka a koní. Kirgizi sú dobrí a odvážni jazdci na koňoch – džigiti. Ich národným športom je džigitovka – jazda na koni s prvkami akrobacie. Kôň či somár je tu bežným dopravným prostriedkom. Vozia sa na nich deti, ale aj starci s dlhými briadkami, v typických vysokých bielych klobúkoch – kalpakoch. Inak je tu dosť veľká chudoba, nezamestnanosť, niet tu žiadnej fabriky, prevláda ručná práca. Popri ceste v horách predávajú med, ktorý nosia boľšóje pčjolky. Emil si jednu fľašu kúpil. Potom sme sa ešte zastavili v reštaurácii na obed – polievka a v nej manti. Prešli sme cez priesmyk Ala-Bel vo výške 3184 m a priesmyk Tjus-Ašuu vo výške 3586m, kde bol vrcholový tunel, dlhý 2564 m. Potom už cesta smerovala do údolia k mestu Kara-Balty. Do Biškeka, pred železničnú stanicu sme prišli asi o 17:00 hod. Chceli sme ísť vlakom do Rybače, ale ten nechodí, až v letnej sezóne. Tak sme sa presunuli maršrutkou na autovokzal West, odkiaľ sme o 23:00 hod. odišli autobusom (Setra) za 210 KGS do Karakolu (450 km).
Galéria
Súvisiace odkazy
- Hodvábna cesta 22.4. – 9.5.2006 (VII. časť - záver), 23.4.2007 8:05
- Hodvábna cesta 22.4. – 9.5.2006 (VI. časť), 20.4.2007 9:15
- Hodvábna cesta 22.4. – 9.5.2006 (V. časť), 18.4.2007 8:10
- Hodvábna cesta 22.4. – 9.5.2006 (III. časť), 4.4.2007 8:10
- Hodvábna cesta 22.4. – 9.5.2006 (II. časť), 30.3.2007 8:40
- Hodvábna cesta 22.4. – 9.5.2006 (I. časť), 26.3.2007 8:45