Rakousko 2007 (2. část)
4.9.2007 12:30 Václav Vyskočil
Dnes se pokusím vás provést (především prostřednictvím fotografií) zbytkem našeho letošního letního výletu na zahraniční koleje. Na konci první části reportáže jsme se rozloučili ve Vídni před nástupem do vlaku směr Innsbruck.
Po noční cestě vlakem kategorie EN vystupujeme odpočatí v Innsbrucku a přestupujeme do ICE zpět do Salzburku. V tomto vlaku ještě dospáváme a kocháme se probouzejícím Rakouskem. Vystupujeme v Salzburku a po vyfocení několika snímků přestupujeme do EC do stanice Attnang-Puchheim, kde pak fotíme pohybující se lokomotivy řady 1142 a přesouváme se do osobního vlaku do Gmundenu.
Po chvíli vystupujeme v tomto městečku, kde se nachází nejmenší tramvajový provoz v Rakousku. Tramvaje v tomto městě provozuje firma Stern & Hafferl, podobně jako další tratě, které jsme v tento den navštívili. Tramvajová trať byla otevřena 13.8.1894, má rozchod 1000 mm, délka tratě je 2,859 km, maximální stoupání 100 ‰ a trať je napájena napětím 600 V ss. Na trati jsou provozována velice zajímavá vozidla a v letní sezoně v sobotu také vozidla historická.
Po zdokumentování vozidel nastupujeme nyní již do normálněrozchodné jednotky, kterou jedeme do stanice Lambach. Trať má délku 17,003 km, avšak i s vlečkou do místního známého pivovaru, a je napájena napětím 750 V ss.
Ve stanici Lambach přestupujeme do dalšího velice zajímavého elektrického vozu, který nás dopraví do stanice Haag a. H. Tato trať má délku 27 km, z toho prvních 5 km do zastávky Neukirchen bei Lambach je společných s ÖBB. Zdejší zajímavostí je provoz usměrňovacích vozů.
Prameny a odkazy:
Galéria
Súvisiace odkazy
- Aktuálně z Gmundenu a Innsbrucku, 1.9.2019 8:00
- Rakousko 2007 (1. část), 29.8.2007 19:14
Diskusia
