1 + 2 = 4

24.10.2007 18:47 Ján Sabaka

16. septembra 2007 sa na Terčíkov povel vydali na svoju poslednú púť dve tatranské kabínky – kabínky s číslami 1 a 2. Úctyhodných 37 rokov vozili malých i veľkých, turistov i lyžiarov a tisícky návštevníkov Vysokých Tatier. Kolobeh života je však nezastaviteľný, a tak ich už v blízkej budúcnosti nahradia moderné, rýchlejšie a možno pohodlnejšie vozne. Ich životná púť teda skončila a nastúpili do penzie. Nechýbalo veľa a stali by sme sa svedkami ich najkrutejšieho odchodu do dôchodku - rozpálenia a zošrotovania.

 

 

 

 

Aktivista za záchranu lanoviek, Dano Zajko, si už lámal hlavu nad prevozom a finančnou zbierkou. Špekulovalo sa nad výškou celého transportu, ktorý by na klasickom nákladnom aute neprešiel popod trolej na priecestiach TEŽ. Zvažoval sa aj variant položenia na bok, ale to by však konštrukcia lanovky nevydržala.

Postupom času však začalo „prihárať“. Iniciatívu do vlastných rúk zobralo niekoľko nadšencov z Veterán klubu železníc Poprad, ktorí jednoducho nechceli prísť o jeden míľnik dopravy vo Vysokých Tatrách. Dadoo obnovil zbieranie peniažkov do zbierky a spoločne sme začali obvolávať spoločnosti zaoberajúce sa nadrozmernou prepravou. Najväčším problémom sa samozrejme ukázala dĺžka kabín 18m. Keď sa konečne našiel niekto schopný dostať ich dole, po chvíľke obhliadky terénu v Starom Smokovci radšej od prevozu ustúpil.

Viac ako tri týždne sme robili čo sa dá, a napokon usúdili, že na Slovensku neexistuje dopravca schopný dostať to vcelku dole. Padol konečný verdikt – rozdelenie na polovicu. V tom prípade by ich bolo možné bez väčších problémov dostať do Popradu. A to prostredníctvom dopravcu priamo spod Tatier. 15. a 16. októbra sme kabínky pomocou rozbrusovačky a autogénu šetrným rezom rozrezali na polovicu.

Veľký deň „D“ nadišiel v stredu 17. októbra, teda presne mesiac po ich znesení z trate. Na 7.30h bol dohodnutý začiatok prác a aj príchod podvalníka a žeriavu. Podvalník dorazil do Smokovca takmer načas,

 

                                                 

 

ale pevnosť našich nervov vyskúšal žeriavnik, ktorý sa na „pľac“ dostavil až 10.10h!

                    

                                                 

 

 Ihneď po jeho príchode sa polovička dvojky kabíny začala upevňovať pomocou pásov a reťazí a za malú chvíľu už ktosi skríkol „letííííííméééééé...“

 

                                        

 

 Nasledovalo dôkladné upevnenie na podvalníku, nástup do doprovodných vozidiel a odchod do budúceho Múzea tatranskej dopravy v Poprade.

 

                                            

 

 Počas cesty lanovka vzbudzovala obdiv takmer všetkých okoloidúcich. Hlavne keď tatranskými ulicami prešla 3. a 4. polovica začali mnohí rátať na prstoch a nechápavo krútiť hlavou koľko to lanoviek vlastne na pozemnej dráhe jazdilo :-)

 

Úspešne sme dorazili na určené miesto, na pľac bleskovo umiestnili podvaly a začali spúšťať. 

 

                                              

 

A dvojka začala spoznávať svoje budúce pôsobisko

 

                                            

 

Počas prepravy posledného dielu nám už veru mesiac svietil na cestu. Úspešne však dorazil do Popradu aj zvyšný kúsok „jednotky“. Záchranná akcia dopadla nad očakávania vynikajúco, bez veľkých problémov a hlavne bez akejkoľvek ujmy na zdraví. To bolo to, čo sme si všetci želali...

Neostávalo nič iné ako zložiť poklonu pred profesionálnym prístupom vodiča podvalníka z firmy p. Saraku st. a žeriavu od p. Saraku ml. Za ich maximálne bezpečnú prácu im patrí veľká vďaka. Taktiež veľmi pekne ďakujeme:

                                                

• Danielovi Zajkovi, Jaroslavovi Vančovi a Jánovi Sabakovi za úspešné zorganizovanie a zvládnutie záchrannej akcie,
• Terčíkovi – Jánovi Zádorožnému, Jožinovi – Jozefovi Macajovi, Mariánovi Vaverčákovi, Mariánovi Lúčanskému a ostatným, ktorí prišli a prispeli svojou fyzickou silou,
• Sebovi, ktorý vybavil tatrovku na prevoz podvozkov,
• pánovi Klimkovi za jeho neustály záujem, pomoc a rady, a tiež zamestnancom TLD, ktorí nám pomohli,
• Ladislavovi Špinerovi za odbornú pomoc,
• Marekovi Ochotnicovi a Matejovi Babičovi za video a fotodokumentovanie,
• pani Pavlíkovej, Marekovi Z. a ostatným zo ŽSR, ktorí prispeli k tomu, že lanovky bolo kam umiestniť,
• pánovi Milanovi M. za ochotu pri vybavovaní kúpy plachiet na zakrytie,
• adminom web stránok www.vlaky.net a www.lanovky.sk za mediálnu podporu, bez ktorej by to nešlo,
• no a v neposlednom rade samozrejme všetkým finančným prispievateľom, ktorí obetovali čo i len korunu zo svojho súkromného rozpočtu a prispeli na dobrú vec, veď spolu sme vyzbierali vyše 70 tis. korún! Klobúk dolu, ďakujeme.

                                     

Pre úplnosť ešte pripájame vyúčtovanie zbierky, ktorú môžeme v tejto chvíli oficiálne zastaviť. Zvyšné peniaze použijeme na ďalšie práce súvisiace s rozbehnutím tatranského múzea dopravy.

 

 

Príjmy:

Meno záchrancu	Odkiaľ	Suma
Marián Madara a vlaky.net	Bratislava	2 000
Peter Švec	Bratislava	500
Ján Šácha	Bratislava	1 000
Ivan Wlachovský	Bratislava	1 000
Martin Kočík	Košice	200
Tomáš Durkáč	Bratislava	100
Ivan Škoda	Banská Bystrica	100
Adam Müller	Bratislava	700
Matej Kavacký	Bratislava	1 000
Rudolf Krivda	Komárno	2 000
Radoslav Macháček	Bratislava	1 000
Ľubomír Chrenko	Bratislava	10 000
Ladislav Hruškovič	Bratislava	1 000
Karol Dittinger	Bratislava	5 000
Michal Jajcaj	Bratislava	3 000
Ivan Sámela	?	1 000
Pavol a Alena Koprivňanskí	Trenčín	500
Martin Ondera	Košice	500
Kamil Korecz	Handlová	1 500
Václav Divok	Bacúch	500
Peter Šafář	Bratislava	500
Martin Gažo	Bratislava	300
Anna Maruškinová	Bratislava	500
Marián Ševčík	?	100
Lukáš Šafář	Bratislava	1 000
Gabriela Michalková	Lučenec	100
Jozef Michalko	Lučenec	100
Peter Páteček	Revúca	500
Jana Mižáková	?	500
Stanislav Varga	?	333
Martin Kuchárik	Považská Bystrica	500
Peter Hronček	?	500
Jozef Lukačovič	Žilina	100
Dušan Varga	Nitra	1 111
Ján Harbuľák	Nitra	111
Lívia Trpišovská	Nitra	100
Gabriel Maruščák - lanovky.sk	Stropkov	1 000
Pavol Kollarovič	Bratislava	50
Marko Engler	Trenčín	500
Michal Štefančík	?	250
Martin Uváček	Bratislava	250
Ivan Leščák	Bratislava	2 000
Matej Dohnal	Bratislava	1 000
Drahoslav Grejtovský	Košice	2 300
Marek Guspan	Galanta	500
Samuel Muránsky	Bratislava	1 000
Marek Zajko	Alekšince	415
Martin Nýdr	Bratislava	1 000
Peter Kudla-lanovky.sk	Košice	265
Miroslav Ryška-lanovky.sk	Frýdek-Místek	777
Andrej Bisták-lanovky.sk	Bratislava	1 000
Peter Brňák-lanovky.sk	Bratislava	1 000
Patrik Zajko a rodičia	Bratislava	111
Rodina Geletová	Galanta	200
Monika a Andrej Lučeničoví	Bratislava	1 000
Michal Garaj	Štrba	300
Jozef Gašparík	Žilina	1 000
Juraj Kevan	?	200
Katka a Martin Kendroví	Žilina	1 111
Oldřich Šlížek	Martin	150
Daniel Iván	Komárno	1 000
Rastislav Šebest	Spišská Nová Ves	200
Dušan Koleno	Žilina	1 000
Rudolf Nádaskay	Alekšince	100
Roland Nádaskay	Alekšince	100
Alex Dubiel	Vysoké Tatry	1 000
Lukáš Dubiel	Vysoké Tatry	1 000
www.vysoketatry.cz	Vysoké Tatry	1 000
Tomáš Kuffa	Spišská Nová Ves	500
Viktor Ronchetti	Nitra	900
Václav Patejdl ml.	Bratislava	1 000
Beáta Želtvayová	Poprad	300
Miroslav Kožuch	Senec	1 000
Martin Šiba	Košice	200
Andrea Kosiorová	Prešov	200
Karol Kalinák	Košice	100
Ján Belan	Lipové	200
Viera Kráľová	Banská Bystrica	500
Veterán klub železníc	Poprad	5 812
spolu:		72 446

 

Výdavky:

preprava lanovka - valníkovy náves s ťahačom (4x cesta Poprad - St. Smokovec a späť)	11 500
Žeriav St. Smokovec (10,00 - 18,00 hod.)	8 000
Žeriav Poprad (12,00 - 19,00 hod.)	6 200
preprava podvozky – tatrovka	3 500
organizačné náklady (telefonáty, benzín na doprovodné jazdy áut)	4 600
plachty na zakrytie (7ks plachiet 6x8 m)	4 400
ostatné náklady (autogén + zvárač-pálič, kotúče do karbobrúsky, podvaly)	3 500
stravné pre brigádnikov 2 dni (suchá strava, nápoje)	2 800
odkúpenie kabín od TLD	1
Spolu:	44 501

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zostatok:

27 945,- Sk

 

Aby sa lanovky nestali terčom vandalov, naplánovali sme na sobotu 27.10.2007 brigádu – stavbu plota okolo lanoviek. Teda všetkých Vás pracovitých, ktorým nie je ich ďalší osud ľahostajný, pozývame túto sobotu do budúceho Múzea tatranskej dopravy v Poprade. Náradie, teplý čaj a pohodová atmosféra budú zabezpečené.  V prípade veľmi nepriaznivého počasia sa termín môže presunúť. Pracovať sa bude už od 8.00h. Ďakujeme

Súvisiace trate

Súvisiace odkazy