Bobiny řady 141: První rok ve službách DKV Olomouc

Máme za sebou rok klasických souprav tažených 141 na trati z Olomouce do Nezamyslic. Postupně se při jejich vozbě vystřídaly všechny. A které to vlastně jsou? V olomouckém depu se objevily 009, 018, 023, 037, 054, 055. Jejich zevnějšek byl po předání do hanácké metropole přímo otřesný a kromě 141.054, která dostala slušivý kabátek při opravě v Nymburce, stále je. Pohled na takovou 141.009 je hrozný. Příchodem těchto šesti strojů se z olomouckého depa stal „skanzen“ Českých drah. Pro vytvoření TS 101 bylo třeba tří strojů. Další tři tedy mohly postupně procházet opravami, ale pouze na jednom se oprava projevila i vizuálně. Jako zpestření provozu se jevil návrat lokomotivy 140.085 na koleje. Tato muzejní krasavice působila mezi 141 jako růže mezi trním.

Bohužel stáří strojů a jejich technický stav občas nedovolily plné obsazení turnusové skupiny. Tehdy docházelo k nasazení olomouckých žehliček řady 110, které vypomáhaly už při někdejších problémech panťáků řady 451, na osobáky. Někdy mi jako svátek připadal den, kdy jsem venku potkal tři bobiny. Není to tak dávno, kdy jsem dokonce fotil osobní vlak z Nezamyslic do Olomouce tažený místo řadou 141 strojem 749.042. Situace se ale stabilizovala a výpomoc žehliček nebo případně jiných lokomotiv už nebyla na programu dne.

V GVD 2007/2008 budou zase nasazeny tři lokomotivy řady 141 v TS 101. Takže uvidíme, zda jejich výkony budou muset být méně nahrazovány při jejich neschopnostech, zda to holky zvládnou na jedničku a jediným důvodem eventuálního zpoždění bude čekání na opožděný přípojný vlak ze směru xy. 

K tomu neladnému vzhledu olomouckých bobin se váže jedna zajímavost: Vzniklo dokonce hnutí pod názvem „Šotouši sobě“, jehož cílem je složit se na nalakování další olomoucké oloupané mašinky. Všechno kolem této snahy je k nalezení v diskuzi k řadě 140/141 na www.k-report.net a já jsem moc zvědavý, zda z této akce něco bude a případně která 141 by ten lak měla dostat.

A na závěr ještě krátké představení jednotlivých lokomotiv řady 141 z DKV Olomouc :

• 141.009 vyrobena jako E 499.1009 v roce 1959, výrobní č. 3786, dodána do depa Praha střed, v Olomouci oficiálně od 18.10.2006
• 141.018 vyrobena jako E 499.1018 v roce 1959, výrobní č. 3795, dodána do depa Praha střed, v Olomouci oficiálně od 18.10.2006
• 141.023 vyrobena jako E 499.1023 v roce 1959, výrobní č. 3800, dodána do depa Praha střed, v Olomouci oficiálně od 23.3.2007
• 141.037 vyrobena jako E 499.1037 v roce 1960, výrobní č. 3854, dodána do depa Praha střed, v Olomouci oficiálně od 21.10.2006
• 141.054 vyrobena jako E 499.1054 v roce 1960, výrobní č. 3871, dodána do depa Praha střed, zrušena v Ústí nad Labem 17.1.2006, ze zrušení vyjmuta 9.2.2006, v Olomouci oficiálně od 18. 10. 2006
• 141.055 vyrobena jako E 499.1055 v roce 1960, výrobní č. 3872, dodána do depa Praha střed, zrušena v Ústí nad Labem 17.1.2006, ze zrušení vyjmuta 9.2.2006, v Olomouci oficiálně od 21. 10. 2006 

A nesmím zapomenout na onu historickou nulkovou bobinu, která se taky na osobácích na trati z Olomouce do Nezamyslic objevila:

• 140.085 vyrobena jako E 499.0085 v roce 1958, výrobní č. 3615, dodána do depa Praha hl.n., pak se přes Ostravu dostala v roce 1991 do Olomouce

Prameny a odkazy:

1. „Dráha", NADATUR, Praha - různá čísla
2. „LOKOstatistika“, produkt autorů webu LOKOstránky.net

Titulní snímek: 141.037 v čele Os 3812 u Olomouce dne 27.1.2007 © Radek Hořínek