Depa, jednotky, střediska...

29.12.2007 17:30 PhDr. Zbyněk Zlinský

Depa. Tak jsme si zvykli říkat oněm místům, kde jsou mašinky i jiná kolejová vozidla doma a kde dostávají nezbytnou péči. Jenže vývoj směřuje stále kupředu (nebo aspoň jinam) a mění se nejen názvy, ale také určení či zařazení mnohých institucí, ona depa nevyjímaje. U Českých drah nastala první velká revoluce dnem 1.1.1995, kdy došlo ke sloučení někdejší lokomotivních a vozových dep v útvar zvaný depo kolejových vozidel (DKV).

O dva roky později se výchozí počet DKV radikálně snížil metodou slučovací, která pak byla použita znovu při ještě zásadnější restrukturalizaci oblasti správy kolejových vozidel ČD ke dni 1.7.2004. V dalších letech se pak stav, který můžete vidět v této tabulce, dále upravoval už spíše formou degradace některých pracovišť na nižší stupeň. Když bychom sledovali historické osudy některých dep v České republice od rozpadu Československých státních drah, pak zjistíme, že některá z nich se stěhovala, aniž fyzicky opustila svou lokalitu, jiná byla postupně sesazována v hierarchii pracovišť až na stupeň nejnižší a další pak zanikla úplně. Nakonec něco podobného se dělo už v minulosti relativně nedávné i zcela dávné, nicméně kvas let minulých byl v tomto směru v pravdě revoluční. Na některých pracovištích dokonce nestihli ani měnit tabulky u vchodu, takže ještě dnes najdeme i takové, které přežily více než jednu organizační změnu. Obdobně to ostatně platí do jisté míry i o označení dislokace na drážních vozidlech.

V kruzích drážních se v posledních letech šířily různé fámy o dalším slučování DKV a podřízených pracovišť, ale nakonec bylo vše poněkud jinak. Dnem 1.12.2007 se nákladní doprava Českých drah vydělila do jejich dceřiné akciové společnosti ČD Cargo, a to s částí hnacích vozidel, nákladními vagóny a dalším majetkem. Včetně zázemí pro kolejová vozidla. Tak vznikla úplně nová struktura všech těch zařízení, kterým z nedostatku obecnějšího pojmenování říkáme stále, bez ohledu na jejich hierarchické zařazení, depa. V následujícím přehledu se můžete podívat, jak to momentálně vypadá. Podotýkám ovšem, že pokud jde o strukturu pracovišť kolejových vozidel osobní dopravy ČD, není seznam zcela věrohodný. Mám na mysli provozní pracoviště, která jsem pracně extrahoval z dostupných podkladů, takže jejich výčet je patrně neúplný a navíc nemusí vždy odpovídat jejich podřízenost provozní jednotce. Za každé hodnověrné doplnění a upřesnění budu vděčný.

Seznam SOKV, PJ a PS akciové společnosti ČD CARGO k 1. 12. 2007

SOKV České Budějovice

PJ České Budějovice

Komando České Budějovice (PS České Budějovice, PS Protivín, PS Strakonice, PS Tábor, PS Veselí nad Lužnicí)
PJ Plzeň

Komando Cheb (PS Cheb)

Komando Plzeň (PS Plzeň)

SOKV Ostrava

PJ Brno

Komando Brno (PS Brno, PS Veselí nad Moravou)

Komando Břeclav (PS Břeclav)

Komando Havlíčkův Brod (PS Havlíčkův Brod, PS Horní Cerekev, PS Jihlava)
PJ Česká Třebová

Komando Česká Třebová (PS Česká Třebová, PS Letohrad)

Komando Pardubice (PS Hradec Králové, PS Pardubice, PS Trutnov)
PJ Olomouc

Komando Olomouc (PS Hanušovice, PS Olomouc, PS Přerov, PS Valašské Meziříčí, PS Zábřeh na Moravě)
PJ Ostrava

Komando Ostrava (PS Ostrava)

SOKV Ústí nad Labem

PJ Nymburk

Komando Nymburk (PS Kolín, PS Liberec, PS Mladá Boleslav, PS Nymburk)
PJ Praha

Komando Praha (PS Čerčany, PS Kralupy nad Vltavou, PS Praha, PS Rakovník)
PJ Ústí nad Labem

Komando Děčín (PS Děčín)

Komando Most (PS Chomutov, PS Most)

Komando Ústí nad Labem (PS Ústí nad Labem)

Vysvětlivky:

SOKV - středisko oprav kolejových vozidel

PJ - provozní jednotka

PS - provozní středisko

Poznámka:

U ČD Cargo je nutno rozlišit mezi správkárenskou a provozní činností. To jsou dvě zcela rozdílné a oddělené věci. Takto vozidla přidělená trojici SOKV jsou udržována buď tamtéž, nebo v podřízených OKV (např. Most, Břeclav). Anebo smluvně u ČD v daných lokalitách (PJ/PS/PP). Nutně spolu nemusí souviset vozidlo určité SOKV s podřízenými pracovišti, jde to i napříč a křížem. [doplněno z příspěvku v diskusi - autor Modrák]

Dislokace lokomotiv ČD Cargo, a.s.

Koho zajímají hlavně mašinky, ten najde dislokaci hnacích vozidel a.s. Cargo na Stránkách Přátel Železnic. Vzhledem k tomu, že se tento seznam poněkud rozchází z realitou, doporučuji za účelem získání přehledu aktuálního navštívit stránku halbstadtskou.

Seznam DKV, PJ a PS osobní dopravy Českých drah k 1. 12. 2007

DKV Brno

PJ Havlíčkův Brod (PP Horní Cerekev, PP Jemnice, PP Jihlava, PP Okříšky, PP Telč, PP Velké Meziříčí, PP Žďár n.S.)

PJ Maloměřice (PP Brno hl.n., PP Břeclav, PP Hrušovany n.J., PP Skalice n.S., PP Tišnov, PP Vyškov, PP Znojmo)

PS Horní Heršpice

PS Veselí nad Moravou (PP Bzenec, PP Hodonín, PP Kyjov, PP Staré Město u Uh. Hradiště, PP Újezdec u Luh.)

DKV Česká Třebová

PJ Česká Třebová (PP Častolovice, PP Doudleby n.O., PP Choceň, PP Chornice, PP Letohrad, PP Polička)

PJ Liberec (PP Frýdlant v Č., PP Horní Hanychov - lanová dráha, PP Tanvald, PP Turnov)

PJ Pardubice (PP Heřmanův Městec, PP Chlumec nad Cidlinou, PP Chrudim, PP Hradec Králové, PP Jaroměř - el. trakce, PP Týniště nad Orlicí)

PJ Trutnov (PP Dobruška, PP Jaroměř - mot. trakce, PP Jilemnice, PP Meziměstí, PP Náchod, PP Stará Paka, PP Vrchlabí)

DKV Olomouc

PJ Bohumín (PP Český Těšín, PP Frýdek-Místek, PP Krnov, PP Opava, PP Osoblaha, PP Rýmařov, PP Studénka, PP Suchdol n.O.)

PJ Olomouc (PP Červenka, PP Hanušovice, PP Lipová Lázně, PP Olomouc, PP Prostějov, PP Přerov, PP Šumperk, PP Zábřeh n.M.)

PJ Valašské Meziříčí (PP Kroměříž, PP Otrokovice, PP Vsetín)

DKV Plzeň

PJ České Budějovice (PP Blatná, PP České Budějovice, PP České Velenice, PP Jindřichův Hradec, PP Netolice, PP Protivín, PP Strakonice, PP Tábor, PP Veselí nad Lužnicí, PP Volary, PP Vyšší Brod)

PJ Cheb (PP K.Vary)

PJ Plzeň (PP Bezdružice, PP Bělá n.R., PP Domažlice, PP Horažďovice, PP Klatovy, PP Nýřany, PP Poběžovice, PP Rokycany, PP Stupno, PP Tachov)

PJ Rakovník (PP Beroun, PP Chomutov, PP Kladno, PP Lochovice, PP Louny, PP Lovosice, PP Most, PP Žatec)

DKV Praha

PJ Děčín (PP Česká Lípa, PP Rumburk, PP Ústí n.L.)

PJ Praha ONJ

PJ Praha Vršovice (PP Praha hl.n., PP Benešov u Prahy, PP Brandýs n.L., PP Čerčany, PP Kralupy nad Vltavou, PP Ledeč nad Sázavou, PP Sedlčany, PP Straškov, PP Zruč nad Sázavou)

PS Kolín (PP Čáslav, PP Mladá Boleslav, PP Nymburk, PP Pečky)

Vysvětlivky:

DKV - depo kolejových vozidel

PJ - provozní jednotka

PS - provozní středisko
PP - provozní pracoviště

Opravny kolejových vozidel Českých drah

Svébytným procesem prošlo i opravárenství kolejových vozidel, kdysi zajišťované dílem v depech, dílem v systému Železničních opraven a strojíren. Podle druhů vozidel specializované československé „Žosky“ byly nejprve po „sametové revoluci“ s republikou rozděleny a následně v rámci budování kapitalismu s různým úspěchem a výsledkem privatizovány – aby byly po delší době tápání alespoň částečně nahrazeny vlastními drážními opravnami Českých drah. Ty se posléze vydělily do sice samostatné, ale přece jen pořád dceřiné společnosti našeho státního železničního dopravce. Proto asi nezaškodí připomenout, jak se tyto změny projevovaly ve zlomových fázích vývoje:

Opravárenská činnost ČD od 1.7.2004
Organizační jednotka	Místo	Zaměření oprav
DPOV	Nymburk
PSOKV	Nymburk	motorové lok. všech řad
PSOKV	Č.Budějovice	elektrické lok. střídavé všech řad mimo řadu 263
PSOKV	Louny	motorové a přípojné vozy řad 809, 810, 010 - 015
PSOKV	Meziměstí	přípojné vozy řad 020, 021, 050 - 056
DPOV	Přerov
PSOKV	Přerov	elektrické lok. řad 111, 150, 151, 162, 163, 263, 362, 363, 371, 372
PSOKV	Olomouc	elektrické lok. řad 110, 113, 122, 123, 130, 181,182
PSOKV	Veselí n.M.	motorové, řídicí a přípojné vozy řad 809, 810, 842, 843, 943, 042, 043

Vysvětlivky:

DPOV – dílny pro opravu vozidel
PSOKV - provozní středisko oprav kolejových vozidel

Opravárenská činnost ČD od 1.1.2007
Organizační jednotka	Místo	Zaměření oprav
DPOV, a.s.	Přerov
PSO	Přerov	elektrické lokomotivy, elektrické jednotky
PPO	Olomouc	kolovka, lakovna, vylévárna ložisek
PPO	Val. Meziříčí	opravna převodovek, lakovna
PSO	Nymburk	dieselové lokomotivy, motorové, přípojné a osobní vozy, opravy podvozků ř. 680
PSO	Veselí n.M.	motorové, přípojné a řídící vozy
PPO	Břeclav	lakovna

Vysvětlivky:

PSO – provozní středisko oprav
PPO - provozní pracoviště oprav

A že jsem vám dnes připravil intelektuální stravu poněkud suchou, plněnou převážně asi nepříliš záživnými tabulkami a seznamy, přidávám na závěr coby oblohu pro potěchu oka také něco obrázků našich dep a jiných mašinkových útulků a osvěžoven.