Železničné úsmevy (1)

23.3.2008 8:00 Marek Kováč

Železničné úsmevy (1)

Keďže často cestujem vlakom, snažím sa mať vždy poruke fotoaparát, aby som mohol zvečniť niektoré úsmevné situácie. I keď niektoré možno niekomu pripadnú menej úsmevné, ale to už nechám na posúdenie každému zvlášť. Tu je taká moja malá zbierka prvých úlovkov. Prajem pekné čítanie a sledovanie.

 

 

 

Počas týždňovej odbornej praxe v Starom Smokovci som si nemohol pomôcť a tak hneď po príchode do Popradu som vytiahol foťák. Ako vidieť, hneď som mal pekný úlovok.

30. 9. 2007 - Nové priame spojenie Poprad-Tatry - Bratislava hl. st cez Starý Smokovec a Štrbské Pleso zabezpečuje 425 953 © Marek Kováč
30. 9. 2007 - Nové priame spojenie Poprad-Tatry - Bratislava hl. st cez Starý Smokovec a Štrbské Pleso zabezpečuje 425 953 © Marek Kováč

Trošku menej smiešne bolo, keď som v Starom Smokovci uvidel dve kabínky starej pozemnej lanovej dráhy, ktoré už doslúžili a mali byť zošrotované. Ale hneď som si spomenul, ako u nás voľakedy na nákladnej vlečke vykoľajil manipulačný vlak a vtedy sa smiali, že ho nechcene rušňovodič „vyhnal na pašu“. Podrobnosti bohužiaľ neviem, ale vraj boli príčinou zastarané podvaly a koľaje sa následne pod rušňom rozišli.

30. 9. 2007 - Staré vozne lanovej dráhy vyhnali proti ich vôli na "pašu" © Marek Kováč

Keď som išiel v stredu 3. októbra 2007 električkou z Popradu do Smokovca, nemohol som pochopiť a nechápem dodnes, čo som to v jednotke 425 951 vlastne videl. Vyzeralo to ako chladnička, ale načo by tam bola? To bude asi niečo iné.

3. 10. 2007 - Čo je to za "chladničku" v 425 951? © Marek Kováč

Zlodeji asi stále trápia naše železnice, pretože očividne zmizla aj tabuľka s inventárnym číslom jedného pantografu 560 dislokovaného v RD Trnava. Ale tu je dôkaz, že si v Trnave vedia poradiť.

21. 10. 2007 - Originálnu tabuľku s číslom 560 020 asi ukradli, tak bolo treba vymyslieť náhradu © Marek Kováč

Keď som sa vybral 30. decembra 2007 na jazdu Kométou, určite som ešte netušil, čo ma čaká. Tešil som sa na odvezenie historickou električkou a som rád, že sa jej pôvodný osud zošrotovania nenaplnil. No ale doba samozrejme pokročila a aj Kométa sa musela prispôsobiť novej vysielačke.

30. 12. 2007 - Moderné stanovište Kométy aj s vysielačkou © Marek Kováč

Keďže pravidelne chodím cez Žilinu do školy a zo školy, nejedenkrát som si už všimol, ako „bezchybne“ pracuje pragotron, ktorý je v podchode. Síce mám len jeden záber, ale za to môže fakt, že som len nedávno (na Vianoce) dostal fotoaparát.

31. 1. 2008 - Všimnite si odchody vlakov a ich postupnosť © Marek Kováč

Zaujímavosťou je, že aj keď trávim veľa času fotením vlakov na staniciach, ďalšie zábery sa mi podarilo urobiť počas pešej turistiky, ktorej sa aktívne venujem.

2. 2. 2008 - Mám prejsť cez koľaje alebo nie? © Marek Kováč
2. 2. 2008 - No, vlak nejde, tak predsa len prejdem. Dúfam, že ma neuvidí hliadka ŽP. Na pokutu nemám peniaze. © Marek Kováč
9. 2. 2008 - ZSSK si asi neláme hlavu nad pravopisom keď oslovuje cestujúcich © Marek Kováč
24. 2. 2008 - Aký význam má zloženie súpravy 811 017 + 912 001 + 011 426, keď na Makove musí 811 + 912 vozeň 011 obehnúť? © Marek Kováč

Najviac sa mi však podarilo urobiť záberov počas cesty do školy a zo školy. Tak vznikli zábery ako napr. veľké sťahovanie národov a iné.

15. 2. 2008 - Sťahovanie národov, Bratislava hl. st © Marek Kováč7. 2. 2008 - Dokorán otvorené okno na WC © Marek Kováč
7. 2. 2008 - Je to vozeň prvej alebo druhej triedy? Aj takto sa pýtali cestujúci sprievodcu © Marek Kováč
10. 2. 2008 - Unifikovaný náter bohumínskych pantografov 460 ČD © Marek Kováč
7. 3. 2008 - 363 142 ZSSK Cargo opäť na osobnej doprave. V ten deň bola ešte nasadená aj 363 089 ZSSK Cargo na osobnej doprave © Marek Kováč

Nasledujúce fotky sa podarilo pre zmenu urobiť môjmu ocovi, ale keďže súhlasil so zverejnením, tak ich sem tiež dávam.

13. 3. 2008 - Aj takto sa schovávajú pracovníci na koridore pred dažďom v Brunovciach © Marek Kováč
14. 3. 2008 - Interiér vozňa 011 303. Ale kde sú police pre batožinu? © Marek Kováč
14. 3. 2008 - Interiér vozňa 011 303. Ale kde sú police pre batožinu? © Marek Kováč
14. 3. 2008 - Interiér vozňa 011 303. Ale kde sú police pre batožinu? © Marek Kováč
14. 3. 2008 - Interiér vozňa 011 303. Ale kde sú police pre batožinu? © Marek Kováč
15. 3. 2008 - ŽSR testuje nový prototyp záražiek v praxi © Marek Kováč

A pikoška na záver. Síce nemám cestovné lístky, na ktorých by som to mohol ukázať, ale aspoň opíšem, na čo ma upozornil kamarát. Keď budete cestovať vlakom na trase Turzovka – Čadca – Žilina, je to podľa knižného cestovného poriadku 44 km. A teraz sa pozrieme na ceny cestovného. V knižnom cestovnom poriadku je 44 km ako číslo pásma 9, ktorého tarifná vzdialenosť je od 41 km do 45 km. Obyčajné cestovné do 2. triedy teda stojí 58 Sk,-. To platí v prípade, že si lístok kúpime v Turzovke až priamo do Žiliny. Ak si však kúpime cestovný lístok v Turzovke len do Čadce (14 km), tak podľa cenníka zaplatíme za obyčajné cestovné v 2. triede 18 Sk,-. V Čadci prestupujeme na vlak do Žiliny, avšak musíme si ešte kúpiť ďalší cestovný lístok na trasu Čadca – Žilina (30 km). Podľa cenníka za obyčajné cestovné do 2. triedy zaplatíme 36 Sk,-. No a keď si nakoniec zrátame 36 + 18, zistíme, že sme zaplatili len 54 Sk,-, čo je v porovnaní s priamym lístkom Turzovka – Žilina o 4 koruny menej! Zaujímavé, však?

Titulná snímka: Kdesi kedysi - nohy a predpisy © Marek Kováč

Súvisiace odkazy