Jarní prázdniny (3)

Je to rozhodně hezké, že Kuba uměl tak zajímavě svých prázdninových dnů využít. Kéž by to dokázali i ti jeho vrstevníci, kteří mimoškolního volna využívají méně smysluplně a mnohdy dokonce protispolečensky. (-zz-) 

Je středa 4:00 když mi začíná zvonit budík a já přemýšlím zda se mi vůbec chce vstávat, ale nakonec vstanu. Je 4:15 a já se vydávám na Milovické nádraží kde nasedám na os 25605 na který je nasazen motorový vůz řady 810. Osobním vlakem jedu do Lysé nad Labem kde jsem se svezl i na stanovišti protože jel jeden můj známý, v Lysé musím přesednout na osobní vlak 9452 který jede do stanice Praha Masarykovo nádraží.

Z Masarykova nádraží musím jít pěšky na Hlavní nádraží ale mě to nevadilo, alespoň jsem se prošel. Pražské hlavní náraží právě prochází rekonstrukcí a tak musím hledat kudu se dostanu na mé nástupiště. Než nastoupím do vlaku tak ještě koukám jak pracují na stavbě a chvíli na to si už jdu sednout do vlaku Ex 101 Jóže Plečnik. Než dojedu do Veselí nad Lužnicí tak se koukám jak pokračuje stavba koridoru a v Táboře koukám na zdejší depo. Už se blížíme k Veselí nad Lužnicí a já se začínám připravovat na výstup. Když vystoupím jdu do foto akce.

Stojí zde 210.057 která potom pojede do Jindřichova Hradce, 210.055 a ta zase do Tábora. Ještě fotím dvě Laminátky 240.053+240.063 a eso 363.047. Po chvilce přijíždí můj rychlík z Českých Budějovic R 667 Junák kterým jedu do Jindřichova Hradce. V Jindřichově Hradci mají úzkorozchodnou soukromou trať JHMD o rozchodu 760 mm a to do Obrataně a do Nové Bystřice .

Teď přidám pár informací o Jindřichohradecké místní dráze. 11.11.1897 byla zprovozněna trat do Nové Bystřice a 24.12.1906 byla zprovozněna i trať do Obrataně. V roce 1925 byly tratě zestátněni. Jindřichohradecké místní dráhy jsou akciová společnost která vlastní tyto motorové lokomotivy: T29.014, T47.005, 006, 007, 011, 015, 018, 019, 020, 021, kromě těchto motorovýchl okomotiv vlastní tato společnost ještě parní lokomotivy: U46.001, U47.001, U37.002 a U46.1001 a k tomu ještě nejnovější přírustek i motorový vůz pod označením M27.001.

Když zde vše nafotím tak jdu na rychlík který mě doveze do Plzně. Za Veselím nad Lužnicí přišel vlakvedoucí a říkal že v úseku Ševětín až České Budějovice budeme přepraveni NAD.V Českých Budějovicích nic nefotím protože jsme s autobusem přijely pozdě a já jenom přesedám do rychlíku. Během jízdy fotím z okna. Konečně jsem přijel do Plzně Hlavního nádraží kde fotím vše co se dá a to například 754.058 jako os do Domažlic nebo 242.258, 810.250. V 15:08 odjíždím rychlíkem 857 směr Praha Hl.n.

V Praze fotím 451.092 a také mnoho lokomotiv na posunu které zde sloužily: 111.029, 111.035, 111.032, 111.031, 111.030 potom fotím kocoura 740.704 společnosti Skanska která zde pomáhá při rekonstrukci. Měl jsem i štěstí protože jsem chytil dvě reklamní esa a to: 363.039 Grand Prix a lokomotiva 363.078 s reklamou na olympijské hry. Pomalu se krátí čas k odjezdu a já pomalu jdu na Masarykovo nádraží odkaď mi jede vlak do Lysé nad Labem, ale než si jdu sednout do vlaku tak si ještě fotím noční ešus na Masarykově nádraží.

Poté co ho nafotím si už jdu opravdu nasednout a jedu domů do Milovic, druhý den se vydávám k taťkovi do Meziměstí a tak přidávám pár fotek z cesty, ale bohužel nebylo hezky a tak jsem toho moc nenafotil.Už se těším až pro vás budu moct udělat další reportáž.

Titulní snímek: Lokomotiva T 47.005 jede dne 27.2.2008 s Os 206 do Obrataně © Jakub Vyskočil