VLAKY.NET v okolí Turne nad Bodvou

V sobotu ráno sme sa stretli s d`Antom a naša výprava bola kompletná. Od parkoviska pod ruinami Turnianskeho hradu sme sa vybrali Hájskou dolinou cez Hačavské sedlo do Zádielskej doliny. V pláne bol pri návrate i výstup na Turniansky hrad, no ako sa neskôr ukázalo, voľné tempo a opekačka pri poľovníckej chate nás napokon obrali o potrebný čas. Myslím, že netreba do detailov rozpisovať priebeh nášho turistického pochodu, všetko potrebné snáď povedia priložene fotky v galérii.

A teraz si asi mnohí z vás položili otázku, čo to má spoločné s VLAKYNET. Nuž to, že tento portál nie je len o vlakoch, ale i o ich členoch. Vďaka spoločným stretnutiam a výletom sa máme možnosť lepšie spoznať. Týmto prekonávame anonymitu internetu, kde sa mnohí skrývajú za rôznymi nickmi.

Aby ste si však nemysleli, že sme úplne zabudli na vlaky, tak sa to pokúsim napraviť. 

 

Druhá časť víkendu patrila návšteve Čermeľského údolia. Tu počas víkendových dní v letnej sezóne jazdí známa U 36.003 KATKA. Vychutnať si zvuk parných valcov a rozliehajúci sa piskot parnej píšťaly nám ale nebolo dopriaté. Ako sme sa od obsluhujúceho personálu dozvedeli KATKA bola odstavená pre poruchu. Nahradila ju preto motorová TU 29.003 DANKA. Vyšanteným deťom z Alpínky to bolo jedno, hlavne že sa viezli vláčikom. Na stanici ČERMEĽ sme ešte nazreli do remízy, kde sa chorá KATKA podrobovala liečebnej kúre.

Keďže čas pokročil, západniarom bolo treba vyraziť domov. Počas jazdy mali v pláne ešte zachytiť na Telgártskej slučke HOREHRONCA. Ako sa neskôr ukázalo, ich plány sa museli mierne korigovať a dobehli ho až v Slovenskej Ľupči.

O týždeň v pondelok mi voľno v práci dovolilo opäť navštíviť Turňu nad Bodvou. Tentoraz som sa ale od železnice nepohol ani na krok. Pokojné dopoludnie po príchode spoja od Košíc v podobe teraz už len 812 038-8 s prívesným vozňom bolo rušené iba jazdami pracovných strojov smerom na Hrhov. Po čase sa v diaľke objavila i súprava ložených Faccs USSK, ktoré z vlečky Včeláre ťahala T 448.0697 patriaca VSH TRANS, s.r.o. Po odstavení a obehnutí brala na nakládku ďalšie výsypné vozne, tentoraz CARGO.

Na Os 6422 a 6423 sa tu ukázala 812 056-0. Na ceste do Košíc zo Zvolena sa tu na chvíľu zastavil i Zr 1823 v čele s 754 069-3 v blonski nátere. Po odchode Os 6423 sa v diaľke objavil meškajúci Pn 50100. Prázdne Eas zo železiarní na nakládku dotiahla 774 503-7. Prekvapením pre náhodného fotografa bol určite príchod za ním idúcej podbíjačky a kosačky USSK. Tieto tu do piatku majú prácu v stanici, spojovacej koľaji ale i v samotnom koľajisku vlečky Včeláre.

Medzitým 774 503-7 zašla na moldavské zhlavie a na odstavené Faccs ložené vápencom. Jej ďalší pohyb som zachytil až v žst. Veľká Ida, kde Pn 50101 ukončil svoju jazdu po trati ŽSR. Po vykonaní potrebných úkonov sa pohol do areálu železiarní, kde sa stratil z dohľadu za zatvorenou bránou. Žst. Veľká Ida bola i východzou stanicou pre ťažký rudný vlak o hmotnosti 2284 t pre Ostravu Bartovice. O odvoz 34 Eas vozňov naložených rudou sa postarala dvojica Bardotiek v zložení 752 045 a 751 113. Na chvíľu sa v stanici ukázala i PZ INTERPORTU, ktorú prezentovala T 448. 0567. V stanici sa už do odchodu Os 6405 nič nedialo a tak som nasadol do 812 060-2 a odviezol sa späť do Košíc.

Kto vydržal čítať dokonca, tak ten sa dozvedel čo sa v toto obyčajné pondelkové dopoludnie udialo v stanici pod Turnianskym hradom. Napokon ešte výzva pre účastníkov spomínanej VLAKY.NET výpravy: Rátajte s tým, že neabsolvovaný výstup na hrad skôr či neskôr zorganizujeme!

A na záver sa my ostatní chceme poďakovať Igimu za to, že sme u neho doma mohli celý ten víkend prebývať a zložiť na odpočinok svoje telesné schránky a tak isto za doprovod po jemu dobre známych rodných končinách Slovenska. Pre niektorých z nás to bol víkend plnenia detských snov, o jednom by vedel rozprávať Jano... ;-)