Co nového v Meziměstí
25.9.2008 12:00 Václav Vyskočil
Již je to skoro rok, co jsem psal o provozu na hraničním přechodu Meziměstí – Mieroszow. V letošním roce slouží ještě stále tento přechod odklonové vozbě za uzavřený přechod Lichkov – Miedzylesie. V tomto článku bych Vám chtěl, hlavně pomocí fotografií, přiblížit několik zajímavých přeprav, které proběhly v uplynulém roce přes tento hraniční přechod.
První přeprava, kterou Vám přiblížím pomocí fotografií, je přeprava jaderného paliva pro elektrárnu Temelín. Tento ostře sledovaný vlak projel přes hraniční přechod v Meziměstí v brzkých ranních hodinách dne 21.7.2008 na polském území se jeho přepravy zhostily lokomotivy ST43. Na českém území lokomotivy 750.312 a 333.
Další přepravou byla přeprava nového vozu na přepravu kontejnerů Sggrss výr.č. 224001 výrobce LOSTR Louny a měřícího vozu VÚKV Praha ze zkušebního okruhu v Cerhenicích na polský zkušební okruh Žmigród, nedalo Wroclawi a dne 11.7.2008 zpět do Cerhenic. Této přepravy se na českém území zhostila společnost Raitrans s lokomotivou 710.797. Na polském území vozy přepravovala společnost CTL, při cestě na okruh lokomotivou ST44.R010, u nás známou jako „Sergej“. Při přepravě zpět vozy vezla lokomotiva SM42.2664, opět dopravce CTL.
Obdobná přeprava proběhla na okruh ve Žmigrodu proběhla dne 18.8.2008 a zpět 24.8.2008, kdy byl přepravován vůz na přepravu kontejnerů Sggmrs 3780 4952032-3. Této přepravy se zhostily stejní dopravci. Na českém území Raitrans s lokomotivou 710.797, v Polsku CTL, tentokrát s lokomotivou SM42.411.
Jelikož se má na konci letošního roku po rekonstrukci a elektrifikaci otevírat hraniční přechod Lichkov – Miedzilesie, je to pro Meziměstí poslední rok silného provozu a zajímavých přeprav. Od nového grafikonu má být přes Meziměstí trasován pouze jeden pár nákladních vlaků do Polska a všechny ostatní vlaky mají jezdit přes hraniční přechod v Lichkově. Uvidíme, co elektrifikace trati přes Lichkov přinese pro hraniční přechod Meziměstí.
Dle mého osobního názoru, by bylo vhodné přes přechod v Meziměstí vésti alespoň dva páry vhodně trasovaných osobních vlaků s přípoji v Meziměstí ve směru Teplice nad Metují – Adršpach a ve Walbrzychu s přípoji ve směru Wroclaw. Vždyť to takhle funguje na našich západních hranicích, tak by to takto mohlo fungovat i ve směru na východ. Vždyť jsme všichni členy EU.
Galerie byla doplněna i snímky z běžného provozu na trati 026.
Za poskytnutí fotografií děkuji Jiřímu Pencovi.
Galéria
Súvisiace odkazy
- Loňské novinky u GWTR v severovýchodních Čechách, 19.2.2019 8:00
- Odklony na přechodu Meziměstí/Mieroszów, 2.1.2016 8:00
- Návrat do minulosti aneb Co už v Meziměstí a Trutnově neuvidíme, 9.3.2015 8:00
- Konec železničního přechodu Meziměstí?, 5.4.2013 8:00
- Nestátní dopravci na přechodu Meziměstí - Mieroszów, 18.10.2007 12:30
Diskusia
