6.9.2024 Práve prihlásených 86 užívateľov
Po tom, ako Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) zrušili druhú súťaž na výkon stavebného dozoru pre modernizačné práce na traťovom úseku Piešťany - Nové Mesto nad Váhom, museli zrušiť aj druhú súťaž na výber zhotoviteľa samotných prác. Žiaden z uchádzačov o výkon modernizačných prác nesplnil tendrové podmienky, vysvetlila pre agentúru SITA hovorkyňa ŽSR Nela Blašková.
7.11.2005 10:27, -po-
Znie to neuveriteľné, ale na konci 20.storočia to mal byť najbežnejší pohľad na železnicu na našom území. Po zmene stanoviska ČSD sa však všetky 4 doteraz vyrobené kusy sústredili v jedinej oblasti v Českej republike. Ponorky, alebo ináč lokomotívy radu 184, prevádzkuje súkromný dopravca Severočeské doly – Kolejová doprava a.s. na tzv. Kadaňsko-tušimickej dráhe, nachádzajúcej sa medzi žst. Kadaň a žst. Březno u Chomutova, po ktorej tieto najvýkonnejšie elektrické lokomotívy bývalého Československa prepravujú ťažké uhoľné vlaky o celkovej hmotnosti až 2570 ton najmä pre elektráreň ČEZ, a.s. – Prunéřov.
7.11.2005 9:30, Ing. Martin Balkovský
Dňa 4.11.2005 vzniklo nové občianske združenie zaoberajúce sa rekonštrukciou a prevádzkou parnej lokomotívy, ktoré má na starosti lokomotívu 464.001. Združenie - klub vznikol na základe potrieb ďalšej spolupráce s MDC ako aj inými železničnými a neželezničnými organizáciami. Sídlo klubu je v Prievidzi.
6.11.2005 15:51, Radoslav Štefánik
2. novembra 2005 ostal v žst. Ilava na IC 13500 neschopný rušeň 350.011, príčinou bol menší požiar, ktorý bol následne uhasený rušňovodičom s použitím hasiaceho prístroja. Vzhľadom na charakter závady bol rušeň z vlaku vyradený a odstavený v žst. Ilava a do čela vlaku nastúpil rušeň 363.105 ZSSK Cargo. Vlak odišiel s meškaním 75 min. Rušeň 350.011 bol prepravený do Bratislavy 3.novembra.
5.11.2005 16:55, peršing
Na posledný októbrový deň som si spolu s kolegom Robom naplánoval menší výletík do rušňového depa Brezno. Keďže pondelkové popoludnie som musel vyhradiť pre prípravu do školy, rozhodli sme sa pre doobedňajšiu návštevu. Po rannej dvojkilometrovej prechádzke na stanicu nastupujem do ranného osobáku 5733, ktorý po iné pondelky býva plný učenia chtivých študentov.
5.11.2005 8:00, Martin Paučo
Dne 27.11.2005 se uskuteční fotojízda historickým motorovým vozem M240.0113 (820 113-9) v trase: Brno dolní nádraží – odbočka Státní silnice – Náměšť nad Oslavou – Vojenská vlečka Sedlec – Náměšť nad Oslavou – Studenec – Oslavice - Velké Meziříčí horní nádraží – Oslavice – Křižanov – Přibyslav – Sázava vlečka SaZ. Délka projeté trasy je 154 km, fotozastávky budou uskutečněny dle časových možností a vzájemné domluvy. DOPLNENÉ!!!
4.11.2005 21:45, Ondra Janiš
Doly Nástup Tušimice (DNT) sú významným producentom hnedého uhlia a strategickým dodávateľom paliva pre elektrárne ČEZ a.s. , ako aj pre ďalších nezávislých výrobcov tepla. Priamo pri zdroji paliva, v severočeskej hnedouholnej panve v blízkosti mesta Kadaň, bola v rokoch 1963 - 1964 uvedená do prevádzky elektráreň ČEZ a.s.- Tušimice I (už odstavená, dnes už Tušimice II), neskôr v rokoch 1967 - 1968 aj prvý blok elektrárne Prunéřov I (od roku 1981 – 1982 aj Prunéřov II), do ktorého sa hnedé uhlie z DNT dodnes dopravuje po železničnej vlečke, tzv. Kadaňsko-tušimickej dráhe.
4.11.2005 14:00, Ing. Martin Balkovský
Ministerstvo dopravy chce do konca roka 2009 otvoriť nový hraničný priechod s Ukrajinou. Mal by sa nachádzať v lokalite Čierna - Solomonovo, v blízkosti Čiernej nad Tisou, kde je najväčší suchozemský prístav v strednej Európe.
4.11.2005 10:41, -po-
Klub železničních modelářů Plzeň, ČR oznamuje, že ve dnech 12.11. - 4.12.2005 pořádá tradiční výstavu železničních modelů, klubového kolejiště a historie železnic. Výstava se uskuteční v klubových prostorách v Plzni - Skvrňanech, ulice K. Steinera 10/A a bude otevřena denně a to: PO-PÁ od 15.00 do 18,00 hodin; SO, NE a 17.11.2005 od 9,00 - 18,00 hodin.
4.11.2005 9:20, Jan Eisenreich
Skoro ráno som nastúpil na prvý vlak zo Žiliny smerom do Zvolena, aby som sa v čas dostavil na pracovné stretnutie. Cesta mi ubiehala pomaly, a tak som si dlhé chvíle krátil pohľadom z okna. Pripomenulo mi to ako som cestoval v elektrickej jednotke francúzskych železníc. Pri pohľade cez 'window' som bol zahľadený na krásy okolitej krajiny a sledoval ako rýchlo sa mi mení jej obraz pred očami. A tak som sa rozhodol, že sa podelím s vami o moje zážitky, ktoré vo mne zanechali spomienky na výlet do Paríža.
4.11.2005 9:00, Ing. Martin Filo