Orient Express 2010 v Čadci alebo skôr pobyt s Hugom?

Podľa zvláštneho cestovného poriadku a telegramu, za ktorý ďakujem istému priateľovi, mal byť tento tzv. OsEx (osobitný expres) 13610 v Čadci v čase od 7:59 do 8:13 hod.

Tak som sa rozhodol svoju cestu začať vlakom Os 3906 zo Žiliny do Čadce v čele s rušňom 163.114 a 4 vozňami Bdteer (Bdgteer), ktorý už na odchode zo Žiliny mal 10 minútové meškanie (pravidelný odchod 6:36). No ešte pred samotnou jazdou som sa pozeral na webovú stránku ŽSR PIS - Informácie o pohybe osobných vlakoch, kde som zistil že daný vlak má na úseku medzi Bratislavou a Žilinou náskok cca. ½ hodiny. Preto som sa obával, že daný osobitný expres bude v Čadci ešte skôr než my s našim osobákom.

Po príchode do Čadce o 7:30 som teda šiel čakať „oný“ Orient Express, ktorý bol vedený rušňom 350.004 zvaným tiež Hugo, radených bolo 12 nostalgických vozňov a v úseku od Žiliny bol nasadený postrkový rušeň 162.002 na konci vlaku kvôli stúpaniu na Skalité. Tento mimoriadny vlak mal však naopak zrejme zo Žiliny nabraté meškanie cca. 10 minút a miesto plánovaného 14 minútového zastavenia stál pri nástupišti č. 3 len pár minút. Vlak zastal v polovici nástupišťa, to znamená, že polovica súpravy bola mimo perónov a príležitosť dačo riadne pofotiť bola dosť mizivá.

Aj keď toto moje plánované fotenie skončilo akoby neúspechom, spomenul som si na cestovný poriadok a telegram, v ktorom bolo uvedené, že rušne 350.004 a 162.002 budú zvážané späť do Žiliny a potom 350.004 sa vráti do Bratislavy. Naskytla sa mi otázka: "Čo tak ostať v Čadci a počkať tieto dva rušne? Veď každý deň len tak nestretneme Huga na Kysuciach...“ Mal to byť R 335 Skalnica z Krakowa do Žiliny, kde sa v žst. Skalité mali oba rušne pripojiť na koniec vlaku a v Čadci som ich mal spatriť v čase 12:26 až 12:33.

No už zo samotného pobytu v žst. Čadca som sa od staničného personálu dozvedel, že dané dva rušne sa vrátia skôr ako samostatný lokomotívny vlak, čo ma dosť potešilo, bolo len otázkou času, že „kedy?“. Pri nástupišti č. 2 bola pristavená súprava vozňov Bdteer (Bdgteer) a rušeň 163.114 od môjho ranného vlaku ako súprava Os 3911 do Žiliny z odchodom z Čadce o 10:21. Na túto súpravu vlaku sa rušne od vlaku Venice Simplon - Orient Express mali pripojiť. Aj sa tak stalo v čase okolo 9:40 a chvíľu potom sa ešte na koniec tejto súpravy pripojili riadiaci vozeň 912.001 a motorový rušeň 811.017.

Počas pobytu rušňov 350.004 a 162.002 až do času ich odchodu som v rámci fotografovania mal aj možnosť nahliadnuť do ich vnútra za čo pánom rušňovodičom ďakujem a tiež som sa dozvedel, že preprah sa nekonal na Skalitom, ale v žst. Zwardoň. A tiež som sa dozvedel aj o tzv. „mäkkom napätí“ v trolejovom vedení na úseku Čadca - Zwardoň, kde hodnoty napätia počas jazdy vraj kolísali v rozmedzí 1 800 V až 4 000 V. Zaujímavé je aj to, že Orient Express prešiel Čadcou práve v deň 96. výročia prevádzky trate 128 (Čadca - Makov), pri ktorej aj ja bývam.

Video-záznamy:

Odkazy: 

1. Orient Express - WAGON SERVICE travel - informácie o jazde na palube vlaku VSOE
2. Orient Express v Čadci - Najslávnejší vlak 19. storočia - článok s videom a fotografiami z r. 2009
3. Mesto Čadca - oficiálna stránka

Titulná snímka: Logo legendárneho vlaku na reštauračnom vozni © Ing. Ján Paluch