Európsky bežec pripravený na beh

     Spoločnosť METRANS v septembri 2010 oznámila, že si u Siemensu objednala výrobu troch motorových rušňov typu Eurorunner (ER20 Cargo), ktoré hodlá používať na vedenie kontajnerových vlakov medzi terminálmi. Typ ER20 bol dovtedy v našich končinách známy z pôsobenia u Rakúskych železníc, ako rad 2016 s prezývkou Herkules, ktorý pravidelne navštevuje aj Bratislavu hl.st. so spojmi z Viedne.

ER20 Cargo pre METRANS má tieto základné technické údaje:
Usporiadanie pojazdu: Bo´Bo´
Rozchod: 1 435 mm
Hmotnosť: 80 t
Dĺžka cez nárazníky: 19 275 mm
Vzdialenosť otočných bodov podvozkov: 10 362 mm
Priemer kolies: 1 100 mm
Maximálna rýchlosť: 140 km/h
Typ naftového motora: MTU 16V 4000 R41
Výkon: 2 000 kW
Rozjazdová ťažná sila: 250 kN
Obrys vozidla: UIC 505-1

     Rušne sú vybavené zabezpečovačmi INDUSI a MIREL VZ1, čím sú prispôsobené pre použitie v Nemecku, Rakúsku, Česku, Slovensku, Maďarsku a Slovinsku. Okrem toho majú zvýšenú kapacitu paliva tak, že namiesto obvyklých 2500 litrov je k dispozícii zásoba až 4000 litrov, vďaka použitiu prídavnej nádrže, namontovanej v mieste zariadenia pre vykurovanie súprav. Eurorunnery tak môžu jazdiť aj dlhé cezhraničné trasy bez nutnosti preprahu.

756.003 ZSSK Cargo s ranným Nexom do Dunajskej Stredy sa blíži ku zastávke Veľké Blahovo.

     Výroba prvého stroja z trojkusovej série bola dokončená vo februári 2011 v závode Arriva Werke Nord v nemeckom Neustrelitz. Do Českej republiky prišiel v sobotu 12. marca 2011, kde obdržal číslo 761.001, zaradené do českého číslovacieho systému, vzhľadom na sídlo majiteľa (METRANS) v Prahe.

     Druhý stroj v poradí, 761.002, vstúpil na územie Česka dňa 2. apríla 2011 a o dva týždne neskôr, 15. 4. 2011, absolvoval spolu s „jedničkou“ českú TBS. Tretí a posledný, 761.003, prišiel do svojej domovskej krajiny dňa 4. mája 2011.

Výrobné čísla:
761.001, Siemens, 21 402
761.002, Siemens, 21 403
761.003, Siemens, 21 404

Opačným smerom prechodí s kontajnermi cez Orechovú Potôň ER20-009 od MRCE Dispolok v službách ExpressRailu.

     V rovnaký deň, teda 4. mája 2011, bol 761.002 skúšobne nasadený na prepravu kontajnerového Nex z Prahy do Lípy nad Dřevnicí (na trati Otrokovice – Zlín – Vizovice) a späť. Potom sa však už spolu so 761.001 pripravoval na cestu na Slovensko. Dvojica strojov následne dorazila na Slovensko v nedeľu 8. mája 2011 zaradená v pravidelnom Nex Praha-Uhříněves – Dunajská Streda. O tri dni neskôr mali 761.001 a 002 na programe technicko-bezpečnostnú skúšku v susednom Maďarsku, ktorú úspešne absolvovali.

Vydanie preukazu spôsobilosti českým Dráhovým úradom pre prevádzku rušňov v ČR:
761.001 dňa 20.5.2011
761.002 dňa 20.5.2011
761.003 dňa 4.5.2011

761.001 a 002 zatiaľ ešte postávajú v areáli terminálu v Dunajskej Strede tak, ako aj 19. 5. 2011, ale už čoskoro by mali vyraziť na trate.

     Všetky tri rušne sú momentálne už schválené pre prevádzku v Česku, Nemecku a Rakúsku. Schvaľovanie najnovšieho, tretieho stroja, v súčasnosti prebieha na Slovensku a v Maďarsku (kde sú prvé dva už schválené). Okrem toho začal tento proces pre všetky tri rušne aj v Slovinsku.

Mapka prepravných trás METRANSu (zdroj: www.metrans.cz). Novinkou je otvorenie terminálu v Ostrave (nie je na mape) od 1.6.2011 s denným vlakovým spojením do Hamburgu, Rotterdamu a Bremerhavenu, a 3x týždenne na trase Ostrava - Koper.

     Keďže administratívny proces je prakticky uzavretý, dá sa predpokladať, že nasadenie týchto nových, moderných strojov na pravidelné vlaky je otázkou najbližšej doby. Podľa dostupných informácií sa už v júni uvažuje s ich nasadením na kontajnerové Nex-áky medzi Prahou a Dunajskou Stredou, resp. Prahou a Lípou nad Dřevnicí. Do úvahy však prichádza aj ich použitie na spojoch do vzdialenejších destinácií, aj v závislosti od ukončenia schvaľovacieho procesu.

     Predvčerom sa už 761.003 vydal s kontajnerovým vlakom z Prahy do Nemecka. Nie ako celkom obyčajný stroj, ale tiež ako posol dobrých správ, že aj moderným rušňom sa v bývalom východnom bloku a v súkromnom sektore otvára priestor, rovnako ako kombinovanej doprave na železnici, ktorá sa pod taktovkou METRANSu neustále rozvíja.

Snímky autor, 19. 5. 2011.