Podzim s sebou letos nepřinesl jenom listí zlatavé, ale i novou krev na koleje ve správě SŽDC. Kromě toho spoustu zajímavého nasazení neturnusového a jednu rozlučku v podobě jízdy lokomotivy 140.085 na Sv 1306/1307 před jejím formálním předáním z DKV Olomouc do DHV Lužná u Rakovníka (ač zůstává deponována v prostorách bývalé motorové remízy v Olomouci).
Ještě před prvním podzimím dnem jsem si počíhal na netlumenou 749.250 ve Velké Bystřici, která onen den jela na zesílení rychlíku 1128. Ta samá lokomotiva si zesílení dala o týden později, a to jsem si na ni počkal jak při cestě z Olomouce v pátek 23.9.2011 na R 1127, tak i při jejím nedělním návratu na R 1128 u AHR mezi Olomoucí a Bystrovany. Hlavně cestou tam krásně znělo její šestiválcové srdce. Zajímavostí byl onen pátek ještě náklad s pěticí lokomotiv ČD Cargo. Ony to vlastně byly dva manipuláky, které se v železniční stanici Hlubočky spojily do jednoho.
Svoji první fotku konkurenta ČD, a.s. jsem si pořídil o pár dní později, abych si k ní přidal v ten samý den první čtyřvozovou jednotku řady 460 v korporátním nátěru státního dopravce. Pokračování bylo první říjnovou neděli, kdy jsem ráno zachytil nejprve lichý a poté sudý rychlík
Praděd v okolí zastávky v olomoucké městské části Nemilany. Odpoledne potom opět
berta na zesílení R 1128, ale tentokrát pro změnu 749.261. Až do oslav v Přerově 15.10.2011, k nimž se tu už nějaké
dílko objevilo, se nic zajímavého pro nedělo. Večer jsem vyfotil žluťáky na vlaku směřujícím do Havířova a ráno si to zopakoval.
To jsem si vyjel počkat na poslední jízdu 140.085 se Sv 1306 směr Praha někam k Lupěnému. Cestou se mi připletlo pár věciček před objektiv. Krásný byl pohled na bobinu uhánějících ku Praze. Já pro změnu uháněl zpět do železniční stanice Zábřeh na Moravě, abych stihnul spoj do Olomouce. Bylo potřeba se dobře vyspat a doufat, že další den se objeví na manipuláku jezdícím přes Velkou Bystřici 751.335. Bylo tomu tak a netlumený šestiválec předl jedna radost. To jsem ještě týž den v podvečer zvěčnil brejle 753.197 při průjezdu Olomoucí směr Blatec a dál.
Jako za starých časů jsem si připadal 22.10.2011. To se mi povedlo při cestě z práce na kole do Velké Bystřice vyfotit na osobním vlaku od Uničova 749.250, abych pokračoval v místě cíle mé cesty a postupně si vyfotil 740.705, 851.028, 749.247 a 749.261 na pátečním zesílení R 1127. A aby těch bert nebylo málo, tak hned v pondělí se povedlo odlovit 749.039 s měřícím vozem GSM signálu, jak si to uháněla z Olomouce přes Nezamyslice do Kroměříže. Ale našlo se i něco méně historického.
Listopad už toliko zajímavostí nepřinesl. Jen v jeho polovině jsem si při čekání na Radku na hlavním nádraží v Olomouci vyfotil motorák 843.028 již v inovovaném nátěru ČD, a.s., který mi chvíli pózoval. V následujícím týdnu jsem měl dovolenou, tak jsem měl chvíli na nějaké to focení. Hned její druhý den hlásila SMS výskyt krokodýla na trati SŽDC číslo 290, a to nešlo ignorovat. Přece jenom jde o ohrožený druh.
Ve státní svátek mé já směřovalo do Břeclavi, abych společně s přítelem
Shalomkem nafotil 475.101 při jízdě k výročí trati z Břeclavi do Lednice. Té bylo věnováno už
zveřejněné povídaní společné s
kremákem. Právě při jízdě
kremáka po trati z Červenky do Litovle jsem se potkal s 851.028, která místo
šukofanu jezdila na osobácích. Začal se blížit nový jízdní řád. Jeho nástup bude hodný další dokumentace. Tu si ale nechám až do příštího roku. Třeba bude i zimní počasí nakloněno zajímavým snímkům vlaků.
Titulní snímek: 380.007 na Ex 241 „Leoš Janáček“ v úseku Olomouc - Grygov © Radek Hořínek
