Zubrnická museální železnice má už 20 let

27.12.2013 8:00 Václav Vyskočil

Železniční trať Velké Březno – Zubrnice – Lovečkovice – Verneřice a její větev Lovečkovice – Úštěk byly zprovozněny v roce 1890 a zrušeny v roce 1978. V úseku Velké Březno – Zubrnice byla krátce muzeálně provozována doprava v roce 1993. O obnovení muzejního provozu v tomto úseku usilovalo od roku 1993 občanské sdružení Zubrnická museální železnice. Provoz byl obnoven 28. října 2010.

V roce 1998 byl úsek Velké Březno – Lovečkovice prohlášen kulturní památkou.

Tolik se píše v úvodu obsáhlého článku na Wikipedii. Další informace najdete na stránkách samotné Zubrnické museální železnice, jejichž záhlaví v tuto chvíli ještě hlásá, že tato instituce slaví 20 let. Připomeňme si, že původní trať byla v provozu necelých 88 let. Ač byla po svém zrušení z části snesena, ale její pozůstatky jsou v krajině k vidění dodnes. (Po jejich stopách se podíváme v dalším článku.) O část trati však mělo zájem Okresní vlastivědné muzeum Ústí nad Labem.

Výmluvný snímek tratě pochází z Leštiny © Václav Vyskočil

Díky tomu se podařilo zachránit traťový úsek Velké Březno – Zubrnice. V Zubrnicích je vlastivědné muzeum Ústeckého kraje. S trati se uvažovalo jako o možnosti dopravního přivaděče pro návštěvníky. V letošním roce je tomu právě dvacet let, co se na trati podařilo zahájit zkušební muzejní provoz. Bohužel jsem se na letošní oslavy nedostal, ale rozhodl jsem se připomenout pár snímky zahájení provozu, které se konalo před dvaceti lety.

475.179 a M 131.1487 v ústeckém depu © Václav Vyskočil

První vlak pro cestující odvezl dne 29.5.1993 motorový vůz M 131.1405. Na trati téhož objevily také ještě vozy M 131.1487 a M 131.1266. Vlaky jezdily jak mezi Zubrnicemi a Velkým Březnem, tak také spojovaly Velké Březno a depo v Ústí nad Labem západ, kde se ten den konala výstava ke 135. výročí Ústecko-teplické dráhy a ústeckého depa. Z výstavy samotné najdete několik fotografií na konci galerie, která jinak připomíná zmíněné výročí dnešní muzejní trati.

Přepracoval a doplnil PhDr. Zbyněk Zlinský