Podbíjanie koľaje v Číne
20.5.2014 8:00 Ing. František Smatana
Ďalšia o čo kratšia, o to bezvýznamnejšia informácia zo stavby železnice na juhu Číny. Táto bude o prvotnom podbíjaní trate so štrkom. Zaujali ma malé podbíjačky, taká naozaj „malá mechanizácia“. Ručné nie sú a do strojnej podbíjačky (ako si ju väčšina predstavuje u nás doma) majú tiež ďaleko. Berte to ako príklad z praxe, prípadne ich skopírujte a začnite predávať v Európe (to síce iba žartujem, ale ...).
Najprv kratúčko o type zvršku. Nič extra, obyčajné betónové podvaly (čínsky typ III) s upevnením podobným “našemu” nemeckému, a koľajnicami 60kg (U71MnG), uložené v štrkovom lôžku. Zaujímavé je možno len to, že upevňovacie šróby sú do podvalov vlepované a to až na stavbe. A nikdy som nikoho nevidel skúšať pevnosť ich vlepenia.
Celkový pohľad na zmontovaný zvršok
Podbíjačka v plnom nasadení
Dva autosypače za sebou
Galéria
Súvisiace odkazy
- Projekt GGR, 9.3.2021 9:20
- Pokládka koľajníc v Číne, 13.5.2014 8:00
- CML projekt, 24.1.2012 8:00
- Projekt GSH po roku, 28.6.2011 8:00
- Čínske zvrškové systémy pre VRT, 13.8.2010 8:00
- Nová železničná stanica ShenZhen North, 27.7.2010 8:00
- VRT WuHan - GuangZhou, 18.5.2010 8:00
- Malá reportáž z veľkej stavby: GuangZhou – ShenZhen – HongKong (2), 29.12.2009 8:00
- Malá reportáž z veľkej stavby: GuangZhou – ShenZhen – HongKong (1), 4.12.2009 8:00