Noční vlaky v Evropě - 1. díl

28.2.2020 8:00 Mgr. Jiří Mazal

I přes útlum v posledních letech se můžeme v Evropě státe setkat s nočními vlaky, čímž v tomto příspěvku míníme vlaky s ubytovacími, tj. lůžkovými a lehátkovými vozy. Dokonce je na místě mírný optimismus, neboť zejména ÖBB stále více rozvíjí tento segment a nechává si vyrobit nové vagony. Přinášíme stručný přehled, kde se můžete těmito vlaky svézt. Nebudeme se s výjimkou Finska věnovat prostoru širokého rozchodu 1520 mm, kromě těch spojů, které zajíždějí na normální rozchod.

Jelikož tematiku lze rozčlenit podle řady různých kritérií (přičemž žádné není ideální), bylo zvoleno hledisko podle společnosti zajišťující služby. V prvním dílu se podíváme po společnostech Střední Evropy. Zároveň budeme rádi v diskusi za jakékoliv doplnění/upřesnění/opravu chyby.

Přehledná mapa nočních vlaků v Evropě (čísla vlaků nejsou vždy uvedena správně) © Per Eric Rosén, CC 4.0 Licence
(v originální velikosti dostupné zde)

Newrest Wagons-Lits

Největším provozovatelem nočních vlaků v Evropě jsou rakouské ÖBB, pro které služby s tím spojené zajišťuje společnost Newrest Wagons-Lits, následovník slavné CIWL. Vlaky jsou provozovány pod značkou ÖBB Nightjet. Spoje jsou složeny z lůžkových, lehátkových vagonů a vozů k sezení (pouze 2. třídy). Charakteristickým prvkem je snídaně v ceně jak u lůžek, tak lehátek.

Vozový park ubytovacích vozů tvoří:

42 lůžkových vozů WLABmz 61 80 72-90 001 až 042, dodávané v letech 2003 bis 2005 Siemens SGP jako WLABmz173.1 Comfortline původně DB. Tři ze dvanácti oddílů jsou typu deluxe s vlastní koupelnou a WC.
5 patrových lůžkových vozů WLBmz 61 81 76-94 215 až 219, se 17 dvou- nebo čtyřlůžkovými kupé, vyrobené roku 1995 firmami SGP, DWA a Talbot (podvozky)
5 patrových lůžkových vozů WLABmz 61 81 76-94 321 až 325, se 4 oddíly deluxe s vlastní koupelnou, 9 dvoumístných a 2 čtyřmístné (nyní používané pouze jako třímístné)
29 lehátkových vozů Bcmz 61 81 59-90 000 až 059 z let 1981 – 1982 vyrobených Jenbacher Werke; v letech 2004 – 2010 doplněné klimatizací a rychlost zvýšena na 200 km/h
10 lehátkových vozů Bcmz 61 81 59-91 100 až 109 z roku 1991, vyrobených Jenbacher Werke
20 lehátkových vozů Bcmz 61 81 59-91 200 až 219 z let 2000 –2001, konstruovaných Siemens SGP s konečnou montáží v Bombardier Dunakeszi
15 lehátkových vozů Bvcmbz 61 80 59-90 002 – 044 (ex DB) s dvěma oddíly pro tělesně postižené; vyrobeny původně v letech 1962 – 1967, několikrát modernizovány.

V zimním JŘ 2019/2020 jsou provozovány tyto spoje:

NJ 246/247 Wien – Linz – Innsbruck – Feldkirch – Bregenz
NJ 464/465 Graz – Leoben – Innsbruck – Feldkirch – Zürich
NJ 466/467 Wien – Linz – Innsbruck – Feldkirch – Zürich
NJ 471/470 Berlin – Magdeburg – Mannheim – Basel – Zürich
NJ 401/40470 Hamburg – Hannover – Mannheim – Basel – Zürich
NJ 490/491 Wien – Linz – Nürnberg – Hamburg
NJ 40490/40421 Wien – Linz – Nürnberg – Düsseldorf
NJ 40420/40491 Innsbruck – München – Nürnberg – Hamburg
NJ 420/421 Innsbruck – München – Nürnberg – Düsseldorf
NJ 424/425 Innsbruck – München – Nürnberg – Bruxelles
NJ 50490/50425 Wien – Linz – Nürnberg – Bruxelles
NJ 40233/40294 Wien – Villach – Firenze – Roma
NJ 233/235 Wien – Villach – Verona – Milano
NJ 1237/12341 Wien – Villach – Firenze – Livorno
NJ 237/236 Wien – Linz – Venezia
NJ 295/294 München – Salzburg – Villach – Firenze – Roma
NJ 40295/40235 München – Salzburg – Villach – Verona – Milano
NJ 40463/40236 München – Salzburg – Villach – Udine – Tarvisio – Venezia
NJ 456/457 Wien – Břeclav – Bohumín – Racibórz – Wrocław – Frankfurt/Oder – Berlin

Některé vlaky jedou část trasy spojeny.

Wien Hbf, vůz WLABmz 7694 ze strany kupé v novém nátěru Nightjet, 16.6.2019 © Jiří Mazal

Jídelní a lůžkové vozy, a. s. (JLV)

Servis v lůžkových a lehátkových vozech Českých drah zajišťuje společnost JLV. Nasazovány jsou tyto řady:

12 lůžkových vozů WLABmz826, vyrobených v letech 2006 – 2007 v Siemens Maribor; disponují oddíly deluxe, sprchou a klimatizací
9 lůžkových vozů WLABmee823, vzniklých rekonstrukcí vozů ř. Bmee v letech 2000 – 2001 v MOVO Plzeň; vybaveny sprchou a klimatizací
13 lůžkových vozů WLAB822, vyrobených v letech 1984 – 1985 ve VEB Waggonbau Görlitz
9 lehátkových vozů Bcmz834, vyrobených r. 1981 v Jenbacher Werke (odkoupeny od ÖBB)
20 lehátkových vozů Bc833, vyrobených r. 1984 VEB Waggonbau Bautzen (dnes již nejsou turnusově nasazovány, všechny zrušeny)

V zimním JŘ 2019/2020 jsou provozovány tyto kurzy:

EN 443/406, resp. 407/442 Praha – Krakov – Varšava: 1x lůžkový, 1x lehátkový vůz, plus ještě 1x posilový lůžkový vůz v sezónním období (cca duben – listopad)
IC 575/477, resp. EN 476/574 Praha – Bratislava – Budapešť: 2x lůžkový, 1x lehátkový vůz, plus ještě 1x posilový lehátkový vůz v sezónním období (cca duben – listopad)
EN 443, resp. EN 442 Praha – Žilina – Košice – Humenné: 4x lůžkový vůz (1x Poprad-Tatry, 2x Košice, 1x Humenné)
R 727/50466/337/462/466R1547, resp. EN 46/463/330/50467/724 Praha – Innsbruck – Zürich: 1x lůžkový vůz

Praha hl.n, vůz ř. WLABmz na EN456, 24.5.2011 © Jiří Mazal

Regiojet a. s.

Společnost Regiojet provozuje jeden pár nočních vlaků RJ 1020/1021 Praha hl.n. – Košice, ve kterém je zařazeno několik lehátkových vozů řady Bcmz 51 81 59-70 0xx (aktuálně vlastní 14 ks). Jedná se o vagony vyrobené v letech 1981 – 1982 v Jenbacher Werke, později modernizovány. Zakoupeno bylo také 18 vozů řad Bvcmz 248.5 a Bvcmbz 249 od DB. Lehátkové vozy jsou provozovány ve dvou tarifních třídách: jako lehátkové vozy (šestimístné oddíly) a jako lůžkové vozy (oddíly pouze pro jednoho až tři cestující).

Vůz ř. Bcmz RJ, 26.5.2018 © Jiří Mazal

Wagon Slovakia Košice, a. s.

Pro slovenskou ZSSK zajišťuje servis v ubytovacích vozech Wagon Slovakia Košice. Obsluhuje jak vnitrostátní, tak mezinárodní kurzy lůžkových a lehátkových vozů.

Vozový park ubytovacích vozů ZSSK tvoří:

10 lůžkových vozů WLABmee 62 56 71-90 001 ... 010 z let 1994 - 1995, vyrobených ve Waggonbau Görlitz, původně určených pro RŽD
9 lůžkových vozů WLAB 51 56 70-40 001 ... 067 z let 1978 – 1985, vyrobených ve VEB Waggonbau Görlitz
6 lůžkových vozů WLABee 51 56 70-70 001 ... 008, modernizace řady WLAB dosazením CZE a zvýšením rychlosti na 160 km/h
1 lehátkový vůz Bceer 61 56 59-30 001 z r. 1998 (modernizace původního Bc.)
9 lehátkových vozů Bc 51 56 59-41 001 ... 210 a 51 56 59-80 z let 1975 – 1984, vyrobené ve VEB Waggonbau Bautzen
3 lehátkové vozy Bcee 51 56 59-70 001 ... 003 z r. 1984, vyrobené ve VEB Waggonbau Bautzen

Vozy jsou též často pronajímány dalším společnostem, které v nich zajišťují služby dle svých standardů (např. v lehátku na kurzu Žilina – Gdynia zajišťuje servis WARS).

V zimním JŘ 2019/2020 jsou provozovány tyto kurzy:

R 614/615 Bratislava – Žilina – Košice – Humenné
R 800/870/282, resp. EC 283/873/801 Prešov – Košice – Zvolen – Bratislava – Brno – Praha
EN 443/442 Humenné – Košice – Žilina – Ostrava – Praha

Košice, vůz WLABmee 62 56-71 ZSSK, 9.8.2012 © Jiří Mazal

Wagon Service Travel (WSBA)

Další slovenskou společností je Wagon Service Travel, která na pravidelných vlacích své kurzy neprovozuje, ale vozy pronajímá dalším společnostem. Např. vozy Bcmh a Bvcmbz naleznete na EN Slovakia (provozuje Wagon Slovakia Košice) či EN 476 Metropol (pod MÁV Nosztalgia), lůžkové vozy WLABmee jezdí mezi Varšavou a Budapeští pod taktovkou WARS. Zajišťuje také řadu zvláštních vlaků. Vlastní tyto vozy:

20 vozů Bcmh 51 56 05-70 501 ... 520, vyrobené v letech 1967 – 1968 pro DB (modernizovány)
4 vozy Bvcmbz 61 80 59-90 0xx, vyrobené v letech 1962 – 1972 pro DB (modernizovány)
8 vozů Bvcmz 61 80 50-91 0xx, vyrobené v letech 1962 – 1972 pro DB (modernizovány)
4 vozy WLABmee 62 56 07-90 601 ... 604, vyrobené r. 1995 ve Waggonbau Görlitz, původně pro Litevské železnice
5 vozů WLABmee 62 56 71-90 611 ... 615, vyrobené v letech 1994 – 1995 ve Waggonbau Görlitz, původně pro Litevské železnice

Berlin Charlottenburg, vůz WLABmee WSBA, 26.1.2019 © Jiří Mazal

WARS

WARS je společnost zajišťující služby v polských ubytovacích vlacích, provozovaných společností PKP Intercity. Přímé kurzy jsou řazeny nejčastěji ve vlacích kategorie TLK, u mezinárodních spojů EN. Řada vnitrostátních kurzů má sezónní charakter, spojující jih země s přímořskými letovisky.

Vozový park tvoří:

10 lůžkových vozů WLAB10mnouz (typ 305Ad), vyrobených r. 2005 v HCP Poznań
10 lůžkových vozů WLAB10o, WLAB10ou 52 51 70-80 000 ... 049 (typ WL Görl77), vyrobeny r. 1977 ve WEB Waggonbau Görlitz; 4 vozy byly v roce 2016 zmodernizovány v PESA Bydgoszcz na lůžkové vozy WLAB9bmnouz (typ 308A)
8 lůžkových vozů WLAB10o, WLAB10ou 52 51 70-80 050 … 129 (typ WL Görl79), vyrobeny r. 1979 ve WEB Waggonbau Görlitz; 3 vozy byly v roce 2016 zmodernizovány v PESA Bydgoszcz na lůžkové vozy WLAB9bmnouz (typ 308A)
lůžkové vozy WLAB10o, WLAB10ou 52 51 70-80 209 … 308 (typ WL Görl81), vyrobeny r. 1981 ve WEB Waggonbau Görlitz; řada z nich modernizována
10 lůžkových vozů WLAB9bmnouz (typ 308A), vznikly modernizací v PESA Bydgoszcz + ZNTK Mińsk Mazowiecki
29 lůžkových vozů WLAB10o, WLAB10ou52 51 70-80 309 … 358 (typ WL Bautz86), vyrobeny r. 1986 ve WEB Waggonbau Görlitz; řada z nich modernizována
10 lehátkových vozů Bc10mnouz (typ 134AbMg), modernizace 10 vozů ze dvanáctikusové série Bcdmnu 134Ab v NEWAG Nowy Sącz
1 lehátkový vůz Bc10mnouz (typ 134Ac), modernizace jednoho ze dvou prototypů z roku 1988 v NEWAG Nowy Sącz
2 lehátkové vozy Bc10mnouz (typ 172A), modernizace dvou původních vozů Bc10mnouz (134Ab)

V JŘ 2019/2020 jsou provozovány tyto kurzy:

IC 406/41010/41011, resp. IC 407/14010/14011/407 Wien – Bohumín – Warszawa (1x lůžko, 1x lehátko), Budapest – Bohumín – Warszawa s vozy pronajatými od WSBA
TLK 420/ 45072/45073, resp. 421/54072/54073 Žilina – Gdynia (pronajaté lehátko ZSSK se střídá s lůžkovým vozem PKP IC)
IC 51/6302/6303, resp. IC 52/3602/3603 Wroclaw – Lviv: 1x lůžkový vůz spolu s lůžky UZ

Jelikož vnitrostátní kurzy často obíhají po několika vlacích a během jízdy mění čísla, navíc pouze v určitých ročních obdobích, níže jsou uvedeny jen relace a bez časového vymezení:

Zakopane – Szczecin: 1x lůžkový, 1x lehátkový vůz
Zakopane – Gdynia: 1x lůžkový vůz
Jelenia Góra – Gdynia: 1x lůžkový vůz
Swinoujście – Poznań – Katowice: 1x lůžkový vůz
Warszawa Wsch. – Świnoujście: 1x lůžkový, 1x lehátkový vůz
Katowice – Poznań Gł. – Świnoujście: 1x lůžkový vůz
Gdynia Gł. – Kraków Gł. – Przemyśl Gł.: 1x lůžkový vůz
Swinoujście – Bielsko-Biała: 1x lehátkový vůz
Kołobrzeg - Katowice - Bielsko-Biała: 1x lůžkový vůz
Kołobrzeg – Kraków: 3x lůžkový vůz
Przemyśl Gł. - Wrocław Gł. - Berlin Charlottenburg: 1x lůžkový vůz
Kołobrzeg – Bohumín: 1x lůžkový vůz
Hel – Bohumín: 1x lůžkový vůz
Łeba – Bohumín: 1x lůžkový vůz
Swinoujście – Bohumín: 1x lůžkový vůz

Koszalin, lůžko ř.WLAB10ouz, 10.8.2014 © Jiří Mazal

MÁV START (Utasellátó, MÁV Nosztalgia)

Provoz maďarských ubytovacích vozů společnosti MÁV-Start zajišťuje Utasellátó, u některých vlaků je uvedena MÁV Nosztalgia. Vozový park tvoří:

10 lůžkových vozů WLAB 51 55 70-80 001 ... 010 z r. 1985, vyrobené VEB Waggonbau Görlitz
6 lůžkových vozů WLABmz 51 55 71-91 100 … 105 z let 1994-1995, vyrobených v CAF Zaragoza; vybaveny klimatizací a schopné maximální rychlosti 200 km/h
8 lehátkových vozů Bc 51 55 59-80 001 … 008 z let 1970-1971, vyrobené v MVG Györ
9 lehátkových vozů Bcmz 61 55 50-91 100 z r. 1994 vyrobené v CAF Zaragoza, vybaveny klimatizací a schopné maximální rychlosti 200 km/h

V zimním JŘ 2019/2020 jsou provozovány tyto kurzy:

EN 476/477 Budapest – Praha – Berlin: uváděny Bvcmz a WLABmee z vlastnictví WSBA, se servisem MÁV Nosztalgia
EN 462/463 Budapest – München: 1x Bcmz, 1x WLABmz; do/z Zürichu: 1x WLABmz, 1x Bcmz, 1x Bvcmz z vlastnictví WSBA se servisem Utasellátó
IR/IC 406/407 Budapest – Braşov: WLABmee a Bcmh z vlastnictví WSBA se servisem Utasellátó

V letní sezóně jsou ubytovací vozy se servisem Utasellátó řazeny do těchto vlaků:

Gy 1204/1205 Budapest – Split
Gy 1246/1247 Budapest – Rijeka/Koper

Ukrzaliznicja

Ukrajinské železnice (Ukrzaliznicja) provozují řadu přímých kurzů do evropských destinací.

Vozový park tvoří dva typy vozů:

WLABd 69 22 70-71 z Waggonbau Görlitz, s podvozky SUW2000 s měnitelným rozchodem
WLABm (různá čísla)

V zimním JŘ 2019/2020 jsou provozovány tyto vlaky/kurzy (bez čísel vlaků, vzhledem k jejich časté změně):

Kyjiv – Warszawa
Lviv – Wroclaw
Kyjiv – Košice
Kyjiv – Wien
Kyjiv – Bucuresti

Rossijskije železnyje dorogi – Federal’naja Passažirskaja Kompanija (RŽD – FPC)

Ruské železnice provozují jednak vlastní vlaky, a jednak přímé vozy. Vozový park je dosti unifikovaný, tvořený:

WLABmz 62 85 78-90, vyráběný v letech 2012-2014 rakouským Siemensem; vyznačuje se pro normální rozchod nezvyklým uspořádáním čtyř lůžek v oddílu
WLSRmee – luxusní lůžkové vozy s barovou částí, čtyřmi oddíly po dvou s vlastní koupelnou a WC, rekonstruované vozy řady WLABmee vyráběné od roku 1994
7 kusů jednotek „Striž“ - ucelená souprava vozů Talgo tvořená 18 vagony (14 lůžkových, 2 sedadlové 1. třídy, bufetový a jídelní vůz); podvozky umožňují automatickou změnu rozchodu

K uceleným vlakům patří:

17/18 Moskva – Nice, tvořený vozy řad WLABmz a WLSRmee; z Warszawy doplněn polským jídelním vozem
23/24 Moskva – Paris, tvořený vozy řad WLABmz a WLSRmee
13/14 Moskva – Berlin: složen ze soupravy vozů „Striž“

Přímé vozy: