Blíží se evropský „Rok železnice“
28.5.2020 8:00Zdroj: ACRI - tisková zpráva
Krátce před současnou koronavirovou krizí představila Evropská komise „Zelenou dohodu pro Evropu“, což je balíček opatření, který má Evropské unii zajistit plynulý přechod na udržitelnější a hlavně ekologičtější hospodářství. Evropská unie touto dohodou vyzdvihává především roli železniční dopravy při dosahování cíle snížit emise skleníkových plynů z dopravy o 90% do roku 2050. Evropská komise zároveň oznámila, že rok 2021 se stane „Rokem železnice“.
„Emise železničního sektoru se v posledních třech desetiletích významně snížily a tento trend pokračuje i nadále. Železnice je nejméně znečišťujícím prostředkem veřejné dopravy. Na celkovém znečištění z dopravy se podílí 0,5% emisí CO2 (viz graf níže). Logicky bude dekarbonizace dopravy závist právě na zvýšení podílu železnic na trhu dopravy. Železnice by se měla jasně stát základem všech národních dopravních strategií s důrazem na ekologii a udržitelnost,“ říká generální ředitelka ACRI Marie Vopálenská. Hlavním cíle ekologické dohody je výrazně snížit emise oxidu uhličitého do roku 2050 a dosáhnout klimatické neutrality.
Bude nutné, aby Evropský parlament, a hlavně členské státy, adekvátně reagovaly na ambice Evropské komise. Například přesun nákladní dopravy ze silnic na železnici bude vyžadovat postupnou změnu investic do kapacity železniční infrastruktury, a to jak rozšířením sítě, tak digitalizací či implementací evropského systému řízení provozu (ERTMS).
Podíl emisí CO2 podle druhu dopravy v roce 2016;
zdroj: Evropská agentura pro životní prostředí
Železniční průmysl nabízí také řešení pro městskou dopravu s nízkými nebo dokonce nulovými emisemi CO2. Tramvaje, metro a příměstské vlaky jsou nejméně znečišťující prostředky veřejné dopravy v městských oblastech. Proto veřejná doprava a rozvoj multimodálních systémů bude zásadní pro řešení dekarbonizace měst.
„Evropská unie klade velký důraz na dekarbonizaci a klimatickou neutralitu a tím pádem klade větší důraz na železniční dopravu. Zdroje přidělené na rozvoj železnice v následujícím víceletém finančním rámci EU budou hrát klíčovou roli při zajištění, aby dopravní systém jako celek podporoval hospodářské oživení a růst EU, “ doplňuje Vopálenská.
Propojením soukromého a veřejného sektoru může evropský železniční průmysl vyvinout technologie, které mu umožní do roku 2050 dosáhnout klimatické neutrality. Evropská unie a její železniční sektor tím mohou poměrně zásadně pomoci v řešení celosvětového problému se změnou klimatu.
Kontakt:
ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu
Pobřežní 224/20, Praha 8
Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI
vopalenska@acri.cz; http://www.acri.cz; telefon 603 843 563
Úvodní ilustrační snímek: Železniční doprava může být rychlá, spolehlivá a ekologická © Deutsche Bahn
Upravil PhDr. Zbyněk Zlinský
Súvisiace odkazy
- Hospodářské výsledky firem železničního průmyslu, 14.5.2020 8:00
- Železniční průmysl funguje i v době pandemie, ale potýká se s problémy, 7.4.2020 8:00
- Pandemie nemoci COVID-19 dopadá i na firmy železničního průmyslu, 1.4.2020 8:00
- Významný krok ke zrodu VRT Drážďany - Praha, 3.3.2020 8:00
- Správa železnic zrychlí přípravu na dalších úsecích VRT Praha – Brno, 8.1.2020 8:00
- Naše téma: Zdanění kerosinu a možná šance pro noční vlaky v Evropě, 10.6.2019 8:00
- Naše téma: A co nákladní doprava?, 3.7.2017 8:00
- Vlakem po ostrově, kam nesmějí auta, 9.6.2013 8:00