Fotoinventura 2022

Za první z novinek na českých kolejích jsem se vydal na Ostravsko. Na trati Ostrava hl.n. – Frenštát pod Radhoštěm byly počátkem roku nasazeny do provozu nové netrakční patrové jednotky „push-pull“. Pro jejich zdokumentování padla volba na okolí stanice Ostrava-Kunčice, kde se dá zachytit mnoho dalšího, neméně zajímavého.

131.090-3/089-5 ZSSK Cargo – žst. Ostrava-Kunčice 13.2.2022

86-72.005-3 ČD (Os3116) - Ostrava-Kunčice – Vratimov 13.2.2022

Jednotky Stadler GTW 2/6, které ČD mají provozovat v Olomouckém kraji, se stále potýkají s problémy. Opravy zadané a provedené ŽOS Zvolen se podle výsledků v pravidelném provozu příliš nepovedly. Během roku se tak na výkonech určených jednotkám 646 ČD objevovaly spíše motorové vozy řad 810,814 nebo 843. Snad se karta brzy obrátí ve prospěch jednotek Stadler.

43.001-9 ČD (Os14010) - Olomouc-Hejčín – Olomouc město 28.2.2022

646.016-5 ČD (Os14010) - Olomouc-Smetanovy Sady 14.3.2022

Když se podaří uvést některé z hnacích vozidel do retro nátěru, budí na trati zaslouženou pozornost. Jedním z nich se letos stala také brněnská „Dáša“ 263.002-5. Její retro tovární kabátek jí vskutku sluší. 

263.002-8 ČD  - Brno hl.n. 13.3.2022

V Olomouci, v souvislosti s výstavbou nové tramvajové tratě na Nové Sady, došlo také na různá nutná dopravní opatření v MHD. Jedním z nich bylo vedení autobusové linky č. 16 objízdnou trasou uprostřed sídlištní zástavby, a to ulicemi Voskovcova a Peškova. A když už mi přechodně jezdily autobusy přímo pod okny, stačilo vyjít před „chalupu“ a tento stav zdokumentovat. V létě se autobusy, v rámci uzavírky Třídy Svobody (oprava tramvajové tratě a autobusových zastávek), podívaly na objízdnou trasu vedoucí ulicemi Nerudova a Vídeňská.

Solaris Urbino 12 č.654 DPMO – Olomouc – Voskovcova ul. 19.3.2022

Solaris Urbino 18 č.405 DPMO – Olomouc – Peškova ul. 23.4.2022

České dráhy pokračují v modernizaci svého vozidlového parku. Mimo jiné si v Německu pořídily ojeté motorové vozy Stadler RS1, které byly do pravidelného provozu ČD nasazeny v původních barvách německého dopravce SWEG. Další horkou novinkou u ČD se staly pětivozové netrakční jednotky InterJet nasazované na vlaky kategorie IC „Západní expres“ a R „Krušnohor“.

841.220-7 ČD – žst.Kralupy nad Vltavou 15.5.2022

371.201-5 ČD (R611 KRUŠNOHOR) – žst.Roztoky u Prahy 15.5.2022

Datum 16.6.2022 se pro mnohá starší kolejová vozidla stalo posledním dnem v pravidelném provozu. Certifikace údržby (ECM) ukončila provoz několika starších řad. Mezi ně patří například brněnské jednotky řady 560.

560.025-9 ČD (Os4017) - zast. Zbýšov 21.5.2022

Rekonstrukce estakády „Haná“ na dálnici D46 procházející Prostějovem si vynutila několikadenní napěťovou výluku na trati č. 301. Do čela rychlíků se mezi stanicemi Olomouc hl.n. a Prostějov hl.n. postavily motorové lokomotivy a osobní dopravu na celé trati zajišťovaly motorové jednotky „regionova“ řady 814.2., které ji zvládaly s vypětím všech svých sil.

714.023-9+362.174-5 ČD (R907 BOUZOV) – Prostějov hl.n. – Vrahovice 5.6.2022

754.080-0+362.174-5 ČD (R904 BOUZOV) – žst. Vrbátky 5.6.2022

Brněnská „pětasedmdesátka“ vždy patřila k tomu lepšímu, co na našich tratích jezdilo. Vyznačovala se velmi dobrou údržbou, proto není divu, že se v LD Brno dolní n. stala první zkušební nositelkou unifikovaného nátěru „vzor 1988“. Brzy ji následovaly brněnské stroje T478.3146, T478.4042, T478.4045 a T478.4062. Nyní byla uvedena do retro nátěru, který obdržela v roce 1989, kdy byla vystavena v areálu BVV Brno při příležitosti oslav „150. let železnic na území Československa“.

T478.4075 ČSD (Os4713) – žst.Brno hl.n. 15.3.1985

754.075-0 ČD – žst. Staré město u Uh.Hradiště 11.6.2022

V červnu vypukla dlouho očekávaná akce obnášející změnu trakční soustavy v traťovém úseku Nedakonice – Říkovice.  Trakční vedení bylo ve dvou etapách přepnuto z napětí 3kV na napětí 25kV 50Hz. Pří této příležitosti se na trať č. 330 alespoň na čas vrátil čilý motorový provoz.

742.447-6+742.346-0+1216.954-8 ČDC/ČD (EC103 POLONIA) – žst. Huštěnovice 18.6.2022

ST44-1249+EU46.516 PKP Cargo – Říkovice – Břest 19.6.2022

Občas je třeba si odskočit od hlavních tratí někam stranou. Trať mezi Brnem a Křenovicemi horním n. se nikdy netěšila mojí velké pozornosti, ale když jsem poslední dobou několikrát projížděl kolem majestátního kamenného nadjezdu v blízkosti Křenovic, vše se změnilo. A průjezd manipulačního vlaku po něm byl takovým malým bonusem.

750.103-4 ČD Cargo (Mn82222) – Křenovice horní n. – Zbýšov 27.6.2022

Několik posledních let jsem plánoval cestu do Plzně za zdejšími jednotkami RegioPanther. Na to došlo až letos a já se do Plzně s fotoaparátem vrátil po dlouhých sedmnácti letech. Za tu dobu se zde mnoho změnilo, stanice prošla zásadní modernizací a pomineme-li všudypřítomnou řadu 362/363, „plecháče“ a „brejlovce“, kteří dlouhá léta patřily ke koloritu stanice Plzeň hl.n, zde dnes téměř nepotkáme a zdejší provoz téměř výhradně ovládly jednotky RegioPanther a RegioShark, případně německé „Herkulesy“.

651.205-7/650.205-8 ČD (Os7871) – žst. Plzeň hl.n. 3.7.2022

223.070-4 DLB (EC356 ZÁPADNÍ EXPRES) – žst. Plzeň 3.7.2022

Po téměř dvou letech výstavby byl v Olomouci na Masarykově třídě dokončen most přes řeku Moravu, budovaný v rámci zdejších protipovodňových opatření. Dobudování mostu nesoucího jméno barokního sochaře Václava Rendera, místními obyvateli nazývaného „rejnok“, tak umožnilo po dlouhé době návrat tramvají na tramvajovou trať mířící od hlavního nádraží do centra Olomouce.

EVO1 č.211 DPMO – Masarykova třída – Olomouc 4.7.2022

T3R.P č.162+163 DPMO – Masarykova třída – Olomouc 15.8.2022

Má letní dovolená mne v tomto roce zavála na Kokořínsko. Samozřejmě bylo občas nutno zabrousit ke kolejím. Podařilo se navštívit například okolí Otradovic, kde jsou u trati č. 072 stále k vidění návěstidla autobloku „vzor SSSR“. A když už jsem byl na Kokořínsku, nemohl být opomenut „Kokořínský rychlík“.

123.027-5 ČD Cargo – Stará Boleslav – Otradovice 16.7.2022

T478.1215 KŽC (R1272 KOKOŘÍNSKÝ RYCHLÍK) – Mělnická Vrutice – Hleďsebe 17.7.2022

Nostalgie na kolejích se mi letos docela úspěšně vyhnula. Jedinou výjimkou se stal „Regionální den železnice“ v Olomouci, pojatý jako malé setkání „zamračených“. Mimo lokomotiv řady T478.1. se na tratích v okolí Olomouce objevila jednotka EM475.1. nebo „hurvínci“. Vůni páry na této akci tentokrát zajistil brněnský „skaličák“.

T478.1001 ČSD (R10823) – Olomouc-Nové Sady – Olomouc hl.n. 17.9.2022

433.001 ČSD (Sp10829) – Olomouc hl.n. – Bystrovany 17.9.2022

Slovenský národní dopravce ZSSK se rozhodl změnit „dizajn“ svých vozidel. Zda opuštění korporátního nátěru „blonski“ bude pro ZSSK tou správnou změnou, která by jim měla přinést vyšší počet přepravených cestujících, je velkou nezodpovězenou otázkou.

361.129-0 ZSSK (EC129 VALAŠSKÝ EXPRES) – žst.Olomouc hl.n. 25.9.2022

S přicházejícím podzimem se v okolí Brna dostaly do provozu první jednotky RegioPanther, které do svého vlastnictví pořizuje samotný Jihomoravský kraj. Definitivně tak nastává období, kdy se z osobní dopravy v okolí Brna začínají vytrácet „plecháče“, které po mnoho let nesly na svých bedrech zásadní díl zdejší osobní dopravy. Díky svému barevnému řešení si nové jednotky hned po uvedení do provozu vysloužily přezdívku „ibalgin“.

242.261-6 ČD (Os4615) – Čebín – Kuřim 17.10.2022

550.003-8/551.003-7 JMK (Os11433) – Čebín – Kuřim 17.10.2022

Olomoučané se dočkali. Dne 1.11.2022 byla do zkušebního provozu další část tramvajové tratě na Nových Sadech, čítající zastávky Zikova, Rožňavská a dočasnou konečnou U Kapličky. Za 469 mil. Kč se na ulici Zikova podařilo postavit dokonalé „dopravní hřiště“. Za vynaložené prostředky se zde mnohé dalo vyřešit a postavit lépe, nicméně místní obyvatelé tramvaje od prvního dne provozu hojně využívají, takže olomoučtí radní mohou být spokojeni a vyzvedávat přínos této stavby pro obyvatele sídliště Nové Sady.

EVO1/o č.123+121 DPMO – zast. Rožňavská – Olomouc 6.11.2022

VarioLF+/o č.107+108 a č.101+102 DPMO – zast. U Kapličky – Olomouc 13.11.2022

Takto vypadá moje malé ohlédnutí za právě končícím rokem. Podařilo se mi zdokumentovat i některé další události na našich kolejích a jako každý rok zůstalo mnoho plánů jen ve stádiu úvah. I na nadcházející rok mám tak jako jiní plánů dost, nakolik se mi je ale podaří naplnit, jest vždycky velkou neznámou. Přeji všem příznivcům železnice, aby se jim příští rok vydařil podle představ a na jeho konci jej mohli hodnotit pokud možno pouze pozitivně.

Úvodní snímek: T478.1215 KŽC (R1272 KOKOŘÍNSKÝ RYCHLÍK) – Mělnická Vrutice – Hleďsebe 17.7.2022