Proměny v Ústeckém kraji po změně jízdního řádu

Vlastně jsem se těšil, že můžu oproti jízdě Railjetem do Grazu vyrazit o hodinu dřív, ale ČD za jízdenku z Drážďan do Děčína chtějí lichvářskou cenu od 469 Kč. No nekup to za takovou cenu. To jsou dokonce DB se Supersparpreisem za 14,90 € levnější.

Dresden Hbf, Canopus Zürich – Praha

To jsem si radši půjčil od manželky předplatní přenosnou jízdenku pro drážďanskou tarifní zónu a dokoupil jsem zlevněnou celodenní jízdenku pro zóny Pirna a Bad Schandau za 8,30 €. Po focení nákladních vlaků, které mířily v minutovém odstupu do Čech, jsem se vydal na S-Bahn a jel jsem v 7:29 h do Bad Schandau s příjezdem v 8:14, kde jsem měl čas na natočení nákladních vlaků. Protože za Bad Schandau až na česko-německou hranici je jednokolejný provoz , U28 odjede minutou 41 a křižuje se s protijedoucím motoráčkem až na zastávce v Dolním Žlebu

Děčín hl.n.

Po příjezdu odstupuje Desiro do depa, zatímco na nástupišti 1a jsou odstavené lokomotivy PKP Cargo International v aktuálním a starém laku.

Děčín hl.n.

Od změny jízdního řádu do Liberce už nejezdí ČD, ale Die Länderbahn. Její Desiro čeká na další výkon na odstavné koleji, zatímco přijede Regionova z Rumburka.

Děčín hl.n.

Vlevo se chystá lokomotiva na nákladní vlak. Ve středu stojí rychlík linky R20 do Prahy a vpravo dvousystémový Panter řady 640 do Kadaně předměstí.

Děčín hl.n.

Nákladní trat’ z východního nádraží do Prostředního Žlebu je ještě do února 2023 mimo provoz, protože v tunelu nečekaně objevili nevhodný materiál, co je třeba odstranit. Proto musejí nákladní vlaky nadále jezdit úvratí z východního na hlavní nádraží. A aby lokomotivy na hlavním nádraží nemusely objet vlak, pomůže například 750.338 na druhém konci.

Ústí nad Labem-Střekov

Protože se na internetu objevila zpráva, že v stanici Ústí nad Labem-sever je přerušen provoz, protože hasiči hasili explodující láhev butanu, jel jsem motoráčkem řady 845 Regiojetu do Ústí nad Labem-západ přes Střekov. Vlastně by měl už jezdit Pesa Link. Obsazenost jako vždy mizerná, cestovali jenom 4 cestující

Ústí nad Labem-západ

Tam se 11:21 h objevil Elf z Bíliny. Myslel jsem, že 12:31 s ním pojedu.

Obsluha Spolchemie

Mezitím posunovala lokomotiva PKP Cargo za budovou, aby na druhé straně cesty obsluhovala vlečku Spolchemie. Předtím tam stála asi půl hodiny a objevil se železničář se služebním autem. Vlezl do lokomotivy s velkým pytlíkem, asi obstaral oběd pro posádku.

Spolchemie

Z druhé koleje potom sunula podniková lokomotiva cisternové vozy na nádraží, kde je převzaly lokomotivy PKP Cargo.

Starší jednotka Regiojetu do Bíliny

Bohužel byl Elf odstaven a do Bíliny jela jednotka řady 845. Tou jsem neměl chuť jet, a tak jsem jel Panterem do Děčína. Vlastně jsem chtěl vyzvednout jízdní řady, které jsem 28. 11. objednal pro kamarády. Prodavač v prodejně mi ale sdělil, pokud jsem ještě nedostal SMSku s kódem, nic ještě nedorazilo. Dvakrát jsem potom poslal e-maily do jpservsu, ale neodpovídali. Až když jsem jim vyhrožoval, že zajistím vrácení inkasa, omlouvali se, že omylem poslali zásilku pro vyzvednutí na Masarykovo nádraží v Praze. Tak doufám, že zásilka dorazí ještě letos do Děčína :-)

Děčín hl.n.

Na hlavním nádraží jsem filmoval a zjistil, že jsou tu i mladé slečny, co se zajímají o vlaky. EC z a do Německa měly kvůli počasí velké zpoždění, což mi ale bylo jedno. Jak jsem už na úvodu naznačil, používal jsem toho dne jenom regionální dopravu. Po odjezdu chronicky zpožděného EC z Budapešti odjela U28 s desetiminutovým zpožděním v 16:56 h.

Bad Schandau

V Bad Schandau jsem zase filmoval a všiml jsem si, že se chystají lokomotivy pro Radima Jančuru do Čech.

Další fotky najdete na https://abload.de/gallery.php?key=cndAEdlI