Zvláštní vlaky na trati Pockau-Lengenfeld – Marienberg 14. - 15. 12. 2024
V úseku bývalé trati v Krušných horách Chomutov – Flöha jelo minulý víkend sedm párů osobních vlaků při příležitosti Dne otevřených dvorů 14. 12. a horské parády 15. 12.
K zahájení provozu došlo v roce 1875. Na české straně skončila osobní doprava v úseku z Křimova ke hranicím v roce 1948, nákladní doprava do Hory Svatého Šebestiána v 50. letech. Po druhé světové válce končily vlaky na německé straně v stanici Reitzenhain. Osobní doprava mezi stanicemi Marienberg a Reitzenhain skončila 1. 10. 1978 , nákladní 8. 1. 1994. V tomto úseku jsou koleje snesené a má vzniknout cyklostezka.
30. 5. 1945 došlo na trati k nehodě, kdy jel vojenský transport Rudé armády s tanky z Chomutova do stanice Reitzenhain, odkud měl pokračovat jen s lokomotivou řady 52. Výpravčí odmítl vlak vypravit bez postrkové lokomotivy kvůli silnému sklonu, sovětský důstojník ho ale donutil pod hrozbou zastřelením vlak přece jen vypravit. V lokalitě Hüttengrund se naložený tank zaklínil poté, co se jeho věž vlivem odstředivých sil otočila, a kanon se otřel o skalní masiv. Pět plošinových vozů se utrhlo a naložené tanky všech následujících vozů spadly z vlaku. Vlak se zbývajícími vozy se podařilo zastavit až krátce před Pockau. Zahynulo přitom 18 vojáků. I když němečtí železničáři správně předpovídali, jak to dopadne, byli přednosta a výpravčí stanice Reitzenhain a strojvůdce a vlakvedoucí vlaku odsouzeni pro údajnou sabotáž k zastřelení. Rozsudek byl vykonán 30. 6. 1946.
Kvůli povodním v letech 1999 a 2002 se trat’ stala nesjízdnou, obnovená byla až roku 2002. 15. 12. 2013 byla osobní doprava zase zastavena. Do konce roku 2025 má ale padnout rozhodnutí o obnovení osobní dopravy. Trat’ přežila hlavně díky armádě, která zde nechá příležitostně nakládat tanky. V osmdesátých letech minulého století jsem měl „čest“ sloužit zde tři měsíce jako záložák. V 10:22 h jsem vyrazil ze stanice Weixdorf. V Dresden-Neustadt jsem chytil zpožděného přeplněného „křečka“ z Lipska, tak jsem mohl z hlavního nádraží pokračovat už v 10:52 h taktéž přeplněným spěšným vlakem do Flöhy, kde jsem zase přestoupil na vlak do Olbernhau-Grünthal.
Pockau-Lengenfeld
Vlevo stojí vlak do Olbernhau-Grünthalu, vpravo do Marienbergu. Ve vlaku jsem slyšel češtinu, na cestě zpět později dokonce nizozemštinu. Jízdu jsem natočil.
Marienberg u náměstí
Kvůli blízkosti českých hranic se očividně počítá i s hosty ze zahraničí.
Marienberg, nádraží
Pohled ze stanice směrem do Čech.
Stůjte, před odjezdem zabezpečit přejezd
Železniční učni se učí, jak se to dělá
Aby nezaútočili islámští teroristi, je na takových akcích vždy přítomná policie
Vánoční trh
Samozřejmě jsem si nechal ujít návštěvu vánočního trhu a horského průvodu.
V 15:33 h jsem potom jel úplně přeplněným vlakem do Pockau-Lengenfeld a potom s přestupy ve Flöze a Dresden Hbf zase domů.
Další fotky jsou na https://postimg.cc/gallery/1QhGD3RJ
Diskusia
