25.11.2024 Práve prihlásených 9 užívateľov
Původně se mělo jednat pouze o výšlap po práci, na dřevěnou rozhlednu Drahy u Javorníka, která se tyčí nedaleko železniční zastávky Javorník nad Veličkou. Nakonec z malého výletu na česko – slovenské pomezí vznikl reportážní článek pro VLAKY.NET o něčem docela jiném. Tak to může dopadnout, když člověk narazí na jakési kuriózní řešení dopravní situace na železnici.
15.7.2012 8:00, Stanislav Plachý
Pro německou vojenskou správu vyráběly lokomotivky Krauss, Henschel, Hartmann, Orenstein & Koppel a Borsig v letech 1914 – 1919 lokomotivy, které jsou známé pod označením „Brigadelokomotive“. Lokomotivy měly uspořádání pojezdu Dn 2t, vnější rám, rozvod Allan-Trick a posuvné nápravy systému Klien-Lindner. Rychlost lokomotiv byla 25 km/hod a rozchod byl 600 mm.
14.7.2012 8:00, Pavel Stejskal
Začátkem loňského roku jsem pustil do světa první dílko nejen o lokomotivách směřující do lakovny nebo z ní zpět do dílen. Některé z těchto přeprav se mi povedlo zdokumentovat a některé jsem jenom smutně při obědě viděl z okna. Tak vám je nabízím v obrázcích doplněných o nějaká ta písmenka.
13.7.2012 8:00, Radek Hořínek
Blízko k železničnej doprave má aj električková doprava v mestách. Aj keď podľa súčasnej legislatívy (platí pre ňu zákon o dráhach) a spôsobu prevádzky (prevažne sa riadi cestným zákonom) nie je považovaná za železnicu, ale za električkovú dráhu, technicky má so železnicou veľa spoločného.
12.7.2012 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
Cestování na zahraniční dovolenou může být všelijaké, někdy mnohem náročnější a na zážitky vydatnější, než samotný pobyt kdesi daleko. A to nemám na mysli případy, kdy cesta sama je svým způsobem cíl, jak jsem třeba kdysi jezdíval autem. Tentokrát mé putování začalo ve vlaku, skončilo ve vlaku, ale mezi tím se vyskytly dopravní prostředky jiné. A hlavně podivuhodné přestupy z jednoho do druhého - tu k uzoufání zdlouhavé, jindy zběsile překotné.
11.7.2012 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Někdy začátkem jara jsme s Milanem kuli pikle, co v létě. Zaujala nás jízda 2 x 2050 Wien - Mürzzuschlag ke Dni otců. „Dvacetpadesátku“ jsem v pohybu ještě nefotil a pokud by byly dvě, tak proč ne. Milan se dovalil na své modré embéčce, aby mi pravým zrcátkem odřel mou starou dřevěnou bránu. No asi neměl svůj den, když mu bylo 2,2 m světlé šířky málo, a tak jsme raději jeli mým oplem, do kterého se vešla celá rodina a… Milan.
10.7.2012 8:00, Lukáš Hučko
V predošlej časti nášho nepravidelného seriálu o rekonštrukcii historického motorového vozňa M 262.004 sme sa pozreli na skúšobnú jazdu po generálnej oprave spaľovacieho motora, ktorá sa konala dňa 1.10.2010 na úseku trate Vrútky - Diviaky. Skúšobná jazda dopadla s viac ako uspokojivým výsledkom a tak sme mohli intenzívnejšie začať premýšlať nad ďalším míľnikom v rekonštukcii motorového vozňa - novým lakom.
9.7.2012 8:00, Mayo
Strach, piskot parného rušňa, desiatky ranených ale i mŕtvych. Aj také boli ukážky bojov v areáli Slovenského poľnohospodárskeho múzea v Nitre „aneb“ dobojovalo sa. 16. júna 2012 sa Nitra vrátila o viac ako šesťdesiat rokov dozadu. Skanzen poslúžil ako fiktívna obec neďaleko Nitry.
8.7.2012 8:00, Marek Gróf
Ako každý rok, aj tento, vypravil Prievidzský parostrojný spolok ( PPS ) na Deň detí Prossek Expres z Prievidze do Vrútok a späť. Previezť sa parným vlakom po malebnej trati do Hornej Štubne som mal v pláne už dlhú dobu, ale v minulých rokoch vždy prevážili povinnosti nad výletom. Tento rok sa ale „kliatba“ konečne prelomila.
7.7.2012 8:00, Miroslav Sekela
Klub železničných historických vozidiel Poprad a organizátori podujatia Európske ľudové remeslo pozývajú všetkých návštevníkov, priateľov železnice i ľudových remesiel na akciu „S Papagájom na EĽRO“- na jazdu historickým parným vlakom na trase Poprad-Tatry - Kežmarok - Podolínec a späť.
6.7.2012 8:00
