27.11.2024 Práve prihlásených 47 užívateľov
Dubnica nad Váhom je jedna z mála medziľahlých staníc, v ktorých boli vybudované moderné reléové zabezpečovacie zariadenia ešte v časoch socializmu. Toto celé je len vďaka závodom, ktoré financovali modernizáciu resp. výstavbu zabezpečovacieho zariadenia. Zatiaľ čo v susednej stanici Trenčianska Teplá, pobehovali po zhlaviach výhybkári s kľúčami a ručne prestavovali výmeny, v Dubnici už výhybkárov nepotrebovali, všetko vedel obslúžiť pohodlne a rýchlo výpravca stanice. Toto reléové zabezpečovacie zariadenie je od väčšiny reléoviek odlišné najmä tým, že výmeny prestavuje výpravca individuálne radičmi priamo v reliéfe, na zvislom stole reléovky.
30.7.2008 12:00, Djexpres, Vihorlat
Pod již zavedeným označením People 2008 se příležitostně vrací na stránky VLAKY.NET ohlédnutí za událostmi, při kterých se mohli potkat příznivci našeho klubu. A protože většina takových akcí byla různým a jiným způsobem zachycena nějakou tou reportáží, zůstává jako drobný restík podchycení vlastních aktérů. Tak tedy, milovníci fotek mašinek, neztrácejte prosím čas, ostatní zvědavci klidně vstupte. Ještě jednou se totiž vracíme do Vrútek na konci letošního května.
30.7.2008 8:00, Milan Vojtek
10. DEN- ČTVRTEK 15. 05. 2008 (BARCELONA). Dnešní den se nesl ve znamení dvou věcí: jednak svezení Velarem a potom prohlídka Barcelony. Samotné svezení vysokorychlostní jednotkou řady 103, zvanou Velaro (ale téměř detailně odpovídající jednotkám ICE-3 DB) z Madridu do Barcelony byl jeden z nejvelkolepějších zážitků celé cesty.
29.7.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
Niekedy vo štvrtok večer na mňa začal žmurkať Messenger v jednom z rodinných PC. Koko mal jednoduchú predvíkendovú otázku. Aké máte plány cez víkend? Už dlhšiu dobu sme sa dohadovali nad spoločnou cyklovýpravou. Počasie však robí psie kusy. Na poslednú chvíľku sme teda zmenili plán.
28.7.2008 15:00, Ivan Wlachovský
Připravil jsem další díl povídání o pobytu v Tunisku. Přiznám se, že nikoliv s přílišnou chutí. Jak se blížím k jeho poslednímu dnu (nezoufejte, tato část je předposlední), tím víc se mi vracejí vzpomínky na cosi zlého, co mne ve finále potkalo. Navíc si uvědomuji, že jsem se příliš rozmáchl a přispěl tak k letošní přehršli dlouhých reportáží z daleké ciziny, které (kupodivu) nemohou v návštěvnosti konkurovat článkům o dění tuzemském.
28.7.2008 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Nákladná doprava bola od počiatku železníc najvýznamnejším zdrojom príjmov železníc. Základným výrobným prostriedkom tohto segmentu práce železnice je nákladný vozeň. Zamerajme sa preto teraz na vývoj jeho konštrukcie.
28.7.2008 8:00, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
Závěrečná část tohoto miniseriálu si klade za cíl opět zjednodušenou formou objasnit podstatu značení hnacích (a některých dalších) vozidel tzv. mezinárodní, v podobě, jaká se užívá v České republice po datu 14.2.2007. Možná ovšem budu muset v dohledné době popřít začátek tohoto odstavce a navázat ještě jedním dílem, neboť, jak si ukážeme v textu, cosi se ještě nedotáhlo do konce.
27.7.2008 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pod již zavedeným označením People 2008 se příležitostně vrací na stránky VLAKY.NET ohlédnutí za událostmi, při kterých se mohli potkat příznivci našeho klubu. A protože většina takových akcí byla různým a jiným způsobem zachycena nějakou tou reportáží, zůstává jako drobný restík podchycení vlastních aktérů. Tak tedy, milovníci fotek mašinek, neztrácejte prosím čas, ostatní zvědavci klidně vstupte, tentokrát se vracíme do Vrútek na konci letošního května.
26.7.2008 8:00, Milan Vojtek
Po mimoriadne vydarenej sérii modelu vozňa Shimmns v prevedení spoločnosti ZSSK Cargo, prichádza na modelársku scénu ďalšia atraktívna novinka z prešovskej dielne A. Trojanovského. Je ním model vozňa Habbillns v mierke 1:87, takisto vo farbách ZSSK Cargo.
25.7.2008 12:00, Martin Balkovský
9. DEN- STŘEDA 14. 05. 2008 (MADRID). I když se naše cesta již začala chýlit k závěru, nemohli jsme si nechat ujít alespoň jednodenní pobyt v madridské aglomeraci. Zde totiž funguje bezkonkurenčně nejlepší integrovaný systém v celém Středomoří, který si kvalitou v mnoha ohledech nezadá ani se vzorovým Švýcarskem. Vlastně se dá říct, že jakýkoliv dopravní prostředek v Madridu je zajímavý- počínaje železničním systémem cercanías RENFE, který je velmi efektivní a najdeme tu i takové lahůdky, jako je jízda jedné linky dvakrát ve stejném úseku (jako prešovská linka 2/5), přes rozsáhlou síť metra a vznikající systémy lehkého metra až po neskutečnou spoustu autobusů odkudkoliv kamkoliv.
25.7.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
