25.11.2024 Práve prihlásených 84 užívateľov
Železničná spoločnosť Slovensko a.s. (ZSSK) ako prevádzkovateľ ekologickej a bezpečnej formy osobnej dopravy na Slovensku sa v piatok 22. septembra 2006 zapojí do Európskeho dňa bez áut. Viac ako 1500 organizácií, miest a obcí z 34 európskych krajín na podnet Európskej komisie a Rady Európy počas Európskeho týždňa mobility motivuje svojich obyvateľov, aby využívali len tie dopravné prostriedky, ktoré sú šetrné k životnému prostrediu.
22.9.2006 7:15
Systém železničnej dopravy je vzorom pravidelnosti a organizovanosti. Jazdy vlakov sa pozorne plánujú, sledujú, zaznamenávajú, vyhodnocujú... Ale všetci dobre poznáme porekadlo o majstrovi tesárovi a aj na železnici sa z ničoho-nič môže poriadok zmeniť nepríjemný chaos
21.9.2006 8:30, Bc. Jozef Gulík
Po približne 2 a pol roku činnosti VLAKY.NET Klubu sa naša členská základňa rožširuje každým dňom. K dnešnému dňu evidujeme už viac ako 3 100 členov, hlavne zo Slovenska a Českej republiky. Myšlienka klubovne VLAKY.NET sa zrodila v našich hlavách už dávnejšie, ale práve dnes vám chceme oznámiť že sa nám od Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. podarilo odkúpiť motorový vozeň M 262.004, ktorý chceme využívať na účely mobilnej klubovne VLAKY.NET Klubu.
20.9.2006 8:00, Redakcia VLAKY.NET
Km 4165 – Minsk: Krátko po polnoci zastavujeme v hlavnom meste „poslednej totality“ v Európe. Odvesujú nás zo súpravy a tlačia na odstavnú stanicu. Na ďalší vlak, ku ktorému nás pripoja, budeme čakať necelé dve hodiny. Je hlboká noc, sme v krajine kde sloboda je neznámy pojem, a preto nemá nikto odvahu vybrať sa na potulky po stanici. Ani si radšej nepredstavujeme ako by mohlo dopadnúť také fotografovanie. Ostávame teda vo vozni a ja idem spať. Niekoľko fotiek sa ale podarí uloviť.
20.9.2006 7:55, Štb
Poslednou železničnou novostavbou na území Slovenska počas trvania prvej Československej republiky bola trať Zlaté Moravce – Zbehy (od 3.10.1948 Lužianky). Stavba tejto železnice nebola síce obsiahnutá v zákone č. 235/1920, výrazne však pomohla odstrániť obchádzky po starých tratiach budovaných ešte v časoch a pre potreby Uhorska.
19.9.2006 17:30, Ing. Jozef Pilko
Láska je prostá odvaha byť pri tom druhom aj keď to bolí... Práve toto si sľúbime pred celým svetom 30.septembra 2006 o 17.00 hodine v rímskokatolíckom kostole sv. Šimona a Júdu v Hornej Ždáni.
19.9.2006 9:30, Ján Beňo
Rok sa s rokom zišli a znovu prišiel čas kedy sa druhý septembrový víkend niesol v duchu nostalgie a pary na už v poradí VIII. ročníku Grand Prix Slovakia (GPS) vo Zvolene. V krásne sobotné jesenné ráno za podpory partie nadšencov spolku Vrútockej Výhrevne (VV), bol pripravený v žel. st. Vrútky mimoriadny osobný vlak, ktorý tvoril motorový vozeň rady M 274.004 „Modrý šíp“.
18.9.2006 18:00, Ing. Martin Filo
Rušňové depo vo Zvolene vzniklo v súvislosti a výstavbou Uhorskej severnej železnice v roku 1871, keď sa Zvolen stal na vyše roka konečnou stanicou stavanej železnice. Výhrevňa (vtedajší názov rušňového depa) stála v terajšom koľajišti nákladnej stanice, oproti budove skladu tovaru. Skladala sa z koľajišťa, obdĺžnikovej remízy rušňov so 16 stanovišťami, skládok uhlia a piesku, vodárne, točne a mostovej váhy na rušne a 1-poschodovej budovy s kanceláriami vedenia, nocľažňou rušňového personálu a bytmi. Prevádzkové dielne s koľajišťom, dvomi posuvňami a murovanou budovou rozmerov 26,5x18,2 m boli otvorené roku 1872.
15.9.2006 19:30, Marián Belko
Len niekoľko dní po narodeninovej jazde VLAKY.NET Výhrevňa Vrútky pripravila ďalšiu skvelú akciu. Sobota a nedeľa druhého májového týždňa na Turci pripomenula 80 roky minulého storočia. V tieto dni ožili srdiečka Sergeja T679.1168 a Pomarančov T679.0019, T678.0012. Vydali sa spoločne brázdiť slovenské trate so súpravou nákladných vozňov.
15.9.2006 6:00, Ing. Marián Šimo
Sobota. Deň, v ktorý sa obyčajne prevaľujem v pelechu do obeda, sa tentoraz u mňa začínal úplne inak. S posteľou som sa rozlúčil už o 6:15. Mal som však na to motiváciu – chcel som sa zúčastniť akcie vo Zvolene.
14.9.2006 22:30, Martin Paučo
