26.12.2024 Práve prihlásených 18 užívateľov
Následující řádky pojednávají o poněkud spontánním lednovém výletu dvou šotoušů do Řecka, motivovaném ukončováním provozu na horské trati Bralos - Leianokladi. Vedlejšími záměry a produkty expedice bylo prozkoumání MHD v Athénách a několika lokomotivně-vozových hřbitovů po cestě. A jako zákusek malá porce Bulharska.
14.2.2018 8:00, Libor Peltan
Pro lepší orientaci svou, šotoušů i jiných zájemců o problematiku různých typů souprav Train à Grande Vitesse, rozhodl jsem se sepsat stručnou příručku. Neklade si za cíl obohacovat jiné detailnější zdroje, naopak jen čerpá z různojazyčné Wikipedie.
10.2.2018 8:00, Libor Peltan
Zatímco dosud jsme se věnovali turistickým oblastem Švýcarska, dnes zůstaneme v místech, která masy cizinců tolik nelákají. Nejdříve na cestě do Feldkirchu vyzkoušíme špičkové služby knížecího autobusového dopravce LIEmobil a následujícího dne dorazíme přes Bregenz a St. Gallen do Curychu.
8.2.2018 8:00, Dominik Havel
Dne 25.1.2018 se objevila v sekci „omezení provozu“ webu Českých drah informace o tom, že dopravce DB Regio nemá dost Desir pro obsluhu linky U 28, a proto na ní bude nazítří v Dolním Žlebu zaveden mimořádný přestup cestujících. Kromě toho ČD momentálně lákají cestující do vlaků EC zlevněnými jízdenkami. Tato kombinace okolností mne inspirovala k dalšímu výletu do Čech.
4.2.2018 8:00, Helmut Böhme
30.12.2017 se konal již čtvrtý ročník akce, kterou jsem si pojmenoval stejně, jako tuto reportáž. O co se jedná? Jde o tradiční jízdu lokomotiv NOHAB v čele zvláštních vlaků na trati Budapest – Tapolca, tedy po trase, kde maďarské nohabky v pravidelném provozu dojezdily. V předchozích letech se jednalo vždy o jeden vlak, v jehož čele bylo osm strojů tohoto typu, loni tomu však bylo jinak.
3.2.2018 8:00, Václav Vyskočil
V posledních letech se lze na našich kolejích setkat se zajímavým fenoménem, kdy zahraniční vozidla již nedostávají české označení, ale nechávají si své původní z „domovské“ země. Přitom se vůbec nemusí jednat o vozidla provozovaná mezinárodně, ale jezdící na ryze vnitrostátních výkonech a v režii českých dopravců. Takovým případem je i řada 654 společnosti GW Train Regio.
2.2.2018 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Po dvou dnech v Jižním Tyrolsku se vrátíme do Švýcarska. Autobusem Postauto vyjedeme na průsmyky Umbrail a Stelvio a po italském území dorazíme do Tirana, výchozí stanice Berninské dráhy. Jízdu ve výšce více než 2200 m n. m. si vychutnáme v otevřeném voze.
1.2.2018 8:00, Dominik Havel
Malta a železnice, takový nesmysl, prohlásil by průměrný znalec železničního zeměpisu. A má pravdu, ale jen částečně. I tento stát svou železnici měl, a ačkoliv na ní provoz utichl již před desítkami let, stále se můžete setkat s velkým množstvím pozůstatků.
30.1.2018 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Už ani neviem, kedy to vlastne bolo, ale dostal sa mi kedysi do povedomia internetový článok, ktorý opisoval železnicu s rozchodom 760 mm kdesi v Bulharsku, ktorá sa kľukatí a šplhá najrôznejšími údoliami, mostami aj tunelmi v dĺžke 125 km až pod úpätie vysokých kopcov. Pútavý opis a zopár fotiek zapríčinili, že som dostal chuť ísť si dotyčnú trať Septemvri - Dobrinište pozrieť osobne.
27.1.2018 8:00, Martin Hajtmanský
Druhého dne v Jižním Tyrolsku se s Mobilcard již odvážíme vzdálit od autobusového nádraží v Bolzanu a podíváme se na cyklostezku po tělese staré Brennerské dráhy, na níž jsou dva tunely. Na zpáteční cestě zavítáme do ladinsky mluvící oblasti a přejedeme dva průsmyky ve výšce bezmála 2300 m n. m.
25.1.2018 8:00, Dominik Havel
