17.7.2024 Práve prihlásených 69 užívateľov
MVB je jeden z východoněmeckých dopravních podniků, kde ještě jezdí české tramvaje. Konec se ale i tam blíží, a tak jsem se tam byl 31. 1. 2024 podívat. 28. 1. sice byla akce kvůli se blížící odstávce T6A2 a B6A2, to ale neznamená, že už nejezdí. Jenom v březnu končí hlavní prohlídky, které s ekonomických důvodů už nebudou provádět.Na druhé straně se opožďuje dodávka nových tramvaji od Alstomu, plánovaná nyní na konec roku 2024, a tak není vyloučeno, že přece jen staré stroje poslouží ještě nějakou dobou. Na akci jsem 28. 1. nebyl, neb probíhala stávka železničářů a nechtěl jsem platit lichvářskou cenu Flixbusu.
3.2.2024 8:00, Helmut Böhme
Protože by mi 9. 1. 2024 vypršela platnost síťové jízdenky Praha – Drážďany 10x, vyrazil jsem do Prahy 3. ledna se podívat, co je nového v dopravě, ale i pro trochu pohybu v přírodě kvůli redukci váhy.
6.1.2024 8:00, Helmut Böhme
I K je řada parních lokomotiv, které byly vyráběny v letech 1881 – 1892 v závodě Richard Hartmann v Saské Kamenici v počtu 39 kusů pro všechny saské úzkorozchodky. Poslední exemplář byl roku 1964 zrušen v slévárně Schmiedeberg ležicí na trati Freital-Hainsberg – Kurort Kipsdorf. Ke 125 výročí úzkokolejek v Sasku vznikla replika, dokončená v roce 2009, nesoucí číslo 54. 9.9.2022 se na trati Oschatz – Mügeln srazil traktor s vlakem v čele s lokomotivou I K a došlo k vykolejení lokomotivy a nákladního vozu, zraněno bylo osm osob. Traktorista vyvázl s peněžitým trestem, a jelikož škodu uhradila pojišťovna, lokomotiva byla zaslána do opravny v Meiningenu. Odtud se tento měsíc vrátila.
22.12.2023 8:00, Helmut Böhme
19.-24.11.2023 byla na trati Drážďany – Lipsko úplně vyloučená doprava. Důvod byla úprava zabezpečovacího zařízení z LZB na systém CIR-ELKE. Až do roku 2030 má na to navázat úprava na ETCS. Zatímco regionální doprava byla nahrazena NAD, dálkové vlaky byly odkloněny přes trať Elsterwerda – Falkenberg.
27.11.2023 8:00, Helmut Böhme
Jako občasný zákazník Leo Expressu jsem dostal pozvánku na jejich prezentaci kvůli přebírání provozu na trati Bratislava – Komárno od změny GVD v prosinci. A protože se nabídlo to spojit s mrknutím na odklony na maďarské trati Komarom – Székesfehérvár, vyrazil jsem 6.11. Flixbusem do Prahy a dál autobusem Regiojetu do Bratislavy.
10.11.2023 8:00, Helmut Böhme
17.-27.10. 2023 byla v Labském údolí na trati z Drážďan do Dolního Žlebu výluka s úplným vyloučením veškeré dopravy kvůli úpravě kolejiště a změny napojení na elektronické stavědlo. Nákladní vlaky byly většinou odkloněný přes západní Německo a PPS Cheb. Některé vlaky ale jely i přes trat’ Ebersbach(Sachsen) – Rumburk, která je jinak bez pravidelné dopravy.
31.10.2023 8:00, Helmut Böhme
Od 13. do 25.10.2023 byla nepřetržitá výluka s úplným vyloučením železničního provozu mezi Břeclaví a Kúty, protože se na slovenské straně osazoval nový železniční most přes řeku Moravu. Zároveň se obnovoval dvoukolejný provoz. Práce na slovenské straně nabraly zpoždění, prý kvůli Coroně a shánění materiálů pro most, takže Správa železnic musela budovat provizorní napojení pro jednokolejný provoz.
27.10.2023 8:00, Helmut Böhme
Jak jsem tu reportoval v roce 2019, parní lokomotiva úzkorozchodné dráhy „Molli“, vedoucí z Bad Doberan do Ostseebad Kühlungsbornu, byla dovezena na ostrov Borkum a odvezla několik zvláštních vlaků. Jako poděkování se už tehdy plánovalo nasazení motorového vozu z Borkumu vyrobeného ve Wismaru na Molli. Potom ale přišel zákeřný Coronavirus, a proto zpětná návštěva byla odložena a uskutečňuje se až teď do 1. října 2023.
28.9.2023 8:00, Helmut Böhme
5. - 8. září jsem byl v s manželkou v Košicích. Podíval jsem se na stav elektrizace do Moldavy nad Bodvou a do Humenného a podnikl okružní cestu Košice – Humenné – Prešov – Košice, ale i Košice – Miskolc – Tornanádaska – Košice.
16.9.2023 8:00, Helmut Böhme
Jako každý rok si půjčí spolek pro obnovu dráhy v Saském Švýcarsku parní lokomotivu. Tento rok to byla zase saská IVK 99.1608. 27.8.2023 jsem proto vyrazil zjistit, co je na trati nového.
30.8.2023 8:00, Helmut Böhme