17.7.2024 Práve prihlásených 30 užívateľov
Na severozápade Nemecka existuje miestna dráha Lüneburg – Bleckede. Pôvodne bola v roku 1904 postavená ako úzkorozchodná dráha, ale v roku 1919 bola rekonštruovaná na normálny rozchod. Roku 1934 bola trať predlžená o 6 km až do elektrárne Ost-Hannover, kam od roku 1954 dokonca premávali osobné vlaky. Roku 1976 bola trať medzi Erbsdorfom a Scharnebeckom kvôli stavbe labského postranného kanála preložená.
19.8.2016 8:00, Helmut Böhme
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) připravuje obnovu železniční trati přes České středohoří. Trať mezi Lovosicemi a Řetenicemi poničil velký sesuv před třemi lety, který zavalil i dvousetmetrový úsek dálnice D8. Práce na stavbě trati by mohly skončit v listopadu 2019. (…) Předmětem díla bude nejen rekonstrukce úseku po sesuvu, ale také zabezpečení a oprava dvanácti přejezdů. To by mohlo zvýšit rychlost vlaků na trase.
19.7.2016 8:00, Helmut Böhme
Spoločnosť HAVAG (dopravná akciová spoločnosť mesta Halle) na deň 18. júna 2016 avizovala Deň otvorených dverí. Zúčastnil som sa tejto akcie a vďaka tomu vám môžem predstaviť krátku reportáž s fotografiami.
3.7.2016 8:00, Helmut Böhme
Uvedenú stanicu (na rozdiel od rovnomennej zastávky regionálnej trate) v cestovnom poriadku nenájdeme, pretože slúži iba nákladnej doprave. Spolu s osobnými stanicami Dresden Hauptbahnhof a Dresden-Neustadt tvorí centrálnu časť drážďanského železničného uzla. Má bohatú minulosť, zaujímavú súčasnosť a neistú budúcnosť.
9.6.2016 8:00, Helmut Böhme
Zo správy na stránke LOK Report som sa dozvedel o zvláštnej jazde po vtedy už zrušenej úzkokoľajnej trati Krośniewice – Boniewo – Przystronie – Sompolno, ktorá bola pripravená na deň 9.11.2002. Vydal som sa tam s kamarátom gumokolom. Aj keď to bola „iba“ akcia s motorovou lokomotívou, bola jazda, aj napriek mizernému počasiu, nakoniec veľmi zábavná.
14.5.2016 8:00, Helmut Böhme
19. marca tohto roku som sa vybral zo svojich domovských Drážďan na Slovensko, kde som plánoval stráviť necelý týždeň dovolenky. Na jej začiatok som si dopredu zaistil „sprievodcovské služby“ jedného z dobre známych členov redakcie magazínu VLAKY.NET, ktorý ma mal ráno nasledujúceho dňa čakať na železničnej stanici v Štúrove.
19.4.2016 8:00, Helmut Böhme
Když byla uplatněna Schengenská dohoda na hranici mezi Českou republikou a Polskem, napadlo mne 27.12.2007 vydat se na cestu do Euroregionu Nisa. Koupil jsem si německou jízdenku Euro-Neiße a rozjel jsem se vlakem do Görlitzu. Cesta proběhla bez problémů a tam jsem před nádražím nastoupil do polského meziměstského autobusu linky P na autobusové nádraží ve Zgorzelci.
1.4.2016 8:00, Helmut Böhme
26. februára toho roku sme s manželkou čakali pred hlavnou stanicu v Drážďanoch na žltý autobus Student Agency, ktorý v dopravnej špičke síce trochu meškal, do Prahy sme ale dorazili skoro včas. Manželka sa iba sťažovala, že autobus má strmé schody, takže si nemohla vystrieť nohy. Po pešom presune z Florenca na hlavnú stanicu sme si urobili pohodlie v predajni RegioJetu a potom sme cestovali do Košíc.
28.3.2016 8:00, Helmut Böhme
5. srpna roku 2003 byla na hlavním nádraží v Drážďanech úplná výluka. Proto jely vlaky kategorie EC z Berlína do Prahy a nákladní vlaky do Děčína po neobvyklé trase Dresden-Neustadt – Arnsdorf – Dürrröhrsdorf - Pirna. Tak jsem vyrazil k trati a pořídil jsem fotografie, které dnes mají už historickou hodnotu – jak z pohledu nasazených vozidel, tak také kolejí, na nichž se tehdy objevila.
26.2.2016 8:00, Helmut Böhme
Města a obce Děčín, Jílové, Libouchec, Telnice, Krupku, Novosedlice a Oldřichov u Duchcova propojují koleje již od roku 1871. Dlouhá historie nic neubrala na kráse a regionální důležitosti trati, kterou již naši prapraprarodičové nazvali „Kozí dráha“. Provoz Kozí dráhy zajišťuje statutární město Děčín společně se všemi obcemi na trati Provoz Kozí dráhy byl dnem 30.8.2015 ukončen.
26.1.2016 8:00, Helmut Böhme