17.7.2024 Práve prihlásených 30 užívateľov
Na začiatku júna som zasa mal týždeň dovolenky, ktorý som chcel stráviť na Slovensku. Cesta sa začala 1.6.2015 v Drážďanoch o 1:10 hod. s desaťminútovým meškaním dopravcu Meinfernbus. To by sa dalo ešte ospravedlniť, pretože na diaľnici bola zápcha kvôli stavebným prácam, ale nie skutočnosť, že sa autobus po Prahe motal čudnou trasou a na Florenci meškal už 45 minút.
11.7.2015 8:00, Helmut Böhme
Po štúdia v Drážďanoch som v roku 1975 dostal pracovné miesto v Karl-Marx-Stadtu, ktoré sa teraz volá Chemnitz. Tam som žil až do roku 1981. A pretože som sa ako fanúšik úzkorozchodných dráh dozvedel, že 17.5.2015 bude v prevádzke poľná dráha, vydal som sa tam pozrieť.
24.6.2015 8:00, Helmut Böhme
12. května 2015 jsem jel prvním vlakem z Drážďan do Schöny, kde jsem musel zabít 37 minut času, než mi jel přípoj do Děčína. Není divu, že jsem byl jediným cestujícím. Provozovateli přívozu Schöna – Hřensko asi ani nenapadne, že by odtud někdo mohl mít zájem tak brzo ráno použít vlak do Děčína, neboť první plavba je až v 8:33 hod.
5.6.2015 8:00, Helmut Böhme
Ako bolo oznámené aj na stránke VLAKY.NET, v dňoch 9. a 10.5.2015 vypravil spolok OSEF zvláštne vlaky na koľaje medzi mestami Löbau, Ebersbach a Rumburk, na ktorých je už niekoľko rokov osobná doprava zastavená. Mal som šťastie, že štrajk prívržencov pána Weselského moju cestu vôbec neovplyvnil, lebo z Weixdorfu do Ebersbachu chodia Städtebahn Sachsen a Trilex, kde sa neštrajkovalo.
16.5.2015 8:00, Helmut Böhme
Ako už v minulosti, aj tejto jari som sa s manželkou vybral stráviť týždeň dovolenky na východnom Slovensku, odkiaľ ona pochádza. Ja samozrejme so zámerom využiť cesty z metropoly Saska do tej východoslovenskej aj naspäť na realizovanie svojich železničných zámerov, nehovoriac o niekoľkých výletoch z miesta nášho pobytu na okolité trate.
10.5.2015 8:00, Helmut Böhme
Keď som v 80. rokoch chodil za priateľkou a terajšou manželkou z Drážďan do Košíc, navštevoval som na ceste tam alebo naspäť aj mne ešte neznáme trate. Keď pozerám do cestovného poriadku 1982/1983, tak ani neviem, ako som sa tak skoro ráno dostal do stanice Šaľa, lebo na prvý vlak 22401 s odchodom vo všedných dňoch o 4:00 hod. ani z Bratislavy ani z Košíc prípoje neboli.
24.4.2015 8:00, Helmut Böhme
Od roku 1885 existuje v Mecklenbursku na severu Nemecka trať Parchim – Waren, pôvodne vedúca až do Neubrandenburgu, ktorá je však od obce Möllenhagen už dávno zrušená a dokonca aj znesená. Pretože sme sa s kamarátom dozvedeli z internetu, že aj v úseku Parchim – Waren má končiť osobná prevádzka, vydali sme sa tam 29. marca tohto roku na akúsi súkromnú rozlúčku.
19.4.2015 8:00, Helmut Böhme
Veľkonočnú nedeľu som s kamarátom cestoval do Wippry, kde 12. apríla tohto roku skončí doprava na trati Klostermansfeld – Wippra, ako som o tom už písal v predošlej reportáži na tému zastavovania prevádzky na „zbytočných“ lokálkach nemeckej železničnej siete. Ak sú zbytočné z pohľadu ich sporivého majiteľa, obyvatelia dotknutých obcí to vidia inak. O fanúšikoch železničnej dopravy nehovoriac.
12.4.2015 8:00, Helmut Böhme
V noci z 5. na 6. júla 2012 som cestoval Metropolom z Drážďan do Bratislavy. Na odchode z Břeclavi sme meškali, lebo priame vozne z Poľska nedorazili včas. Do môjho oddielu potom pristúpili štyria Poliaci, ktorí boli presvedčení, že sú vo vlaku idúcom do Brna. Až na štvrtý pokus sa mi podarilo ich presvedčiť, že sedia vo vlaku do Bratislavy.
15.3.2015 8:00, Helmut Böhme
Táto ešte pomerne „mladá“ lokálka bola otvorená až 1. septembra roku 1895 pre nákladnú dopravu a od 15. marca roku 1907 v úseku Weferlingen cukrovar – Behnsdorf aj pre osobnú dopravu. 16. mája roku 1907 bol otvorený úsek do Haldenslebenu. Po rozdelení Nemecka bola trať až do roku 1952 používaná pre jazdy rušňových vlakov medzi stanicami Helmstedt a Oebisfelde.
7.3.2015 8:00, Helmut Böhme